Wojna w Iranie, wzrost cen ropy pogarszają gospodarkę w kształcie litery K, mówią ekonomiści

<p>Wojna w Iranie — i towarzyszący jej wzrost cen ropy i benzyny — grozi pogłębieniem tak zwanej <a href="https://www.cnbc.com/2024/05/10/behind-americas-divided-economy-booming-luxury-travel-and-a-jump-in-relief-loans.html">gospodarki w kształcie litery K</a>, powiedzieli ekonomiści. </p>
<p>Termin ten, który pojawił się podczas pandemii Covid-19, używa litery K do zilustrowania rozbieżnych doświadczeń gospodarczych: gospodarstwa domowe o wyższych dochodach radzą sobie coraz lepiej, tworząc wznoszące się ramię, podczas gdy gospodarstwa domowe o niższych dochodach coraz bardziej pozostają w tyle na opadającym ramieniu.</p>
<p>Ekonomiści stwierdzili, że wzrost cen ropy i benzyny działa jak podatek na siłę nabywczą gospodarstw domowych, który zazwyczaj bardziej dotyka osoby o niższych dochodach niż bogatych.</p>
<p>Nicholas Bloom, profesor ekonomii na Uniwersytecie Stanforda, powiedział, że obawia się, iż dynamika ta napędza K-kształt gospodarki.</p>
<p>"To, moim zdaniem, jest głównym zmartwieniem ekonomisty: nierówności" — powiedział Bloom w poniedziałek podczas <a href="https://www.hks.harvard.edu/events/economic-consequences-iran-war">webinarium</a> na temat konsekwencji gospodarczych wojny w Iranie.</p>
<h2><a href=""/>Wojna w Iranie prowadzi do gwałtownego wzrostu cen ropy i benzyny</h2>
<p>Wojna w Iranie skutecznie wstrzymała ruch przez Cieśninę Ormuz, kluczową trasę morską dla globalnych dostaw ropy, co stanowi <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/09/the-us-iran-war-is-the-biggest-oil-supply-disruption-in-history.html">największe zakłócenie dostaw ropy w historii</a>.</p>
<p>W rezultacie ceny ropy — i benzyny, która jest rafinowana z ropy naftowej — gwałtownie wzrosły.</p>
<p>Ropa Brent, globalny benchmark dla ropy, wzrosła o ponad 40% od początku konfliktu 28 lutego, do około <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/17/oil-prices-wti-brent-hormuz-coalition-shipping-trump.html">102 USD za baryłkę</a> we wtorek o 14:00 czasu wschodniego.</p>
<p>Według <a href="https://gasprices.aaa.com/">AAA</a>, średnia krajowa cena <a href="https://www.cnbc.com/oil-gas/">benzyny</a> osiągnęła we wtorek 3,79 USD za galon, co oznacza wzrost o około 87 centów za galon, czyli 30%, w porównaniu z miesiącem poprzednim.</p>
<p>Według <a href="https://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel/">U.S. Energy Information Administration</a>, średnie ceny benzyny są wyższe niż kiedykolwiek od października 2023 roku.</p>
<p>"Jest to szczególnie trudne dla gospodarstw domowych o niższych i średnich dochodach, które mają niewielkie lub żadne zasoby finansowe, więc jeśli muszą przeznaczyć większą część swoich zarobków na paliwo do samochodu, muszą ograniczyć inne wydatki lub wolniej spłacać karty kredytowe i inne długi" — powiedział Mark Zandi, główny ekonomista w Moody's.</p>
<p>"Wyższe ceny benzyny działają jak regresywny podatek, ponieważ gospodarstwa domowe o niższych dochodach przeznaczają wyższy udział swojego budżetu na energię" — powiedział.</p>
<h2><a href=""/>Czym jest gospodarka w kształcie litery K?</h2>
<p>Kwestia nierówności majątkowych i dochodowych nie jest nowa.</p>
<p>Wzrosty na giełdzie i wzrost wartości domów zazwyczaj wspierają wyższe sfery, które nieproporcjonalnie posiadają takie aktywa, pozostawiając w tyle gospodarstwa domowe o niższych dochodach.</p>
<p>Jednak pandemia Covid-19 <a href="https://www.cnbc.com/2021/01/01/the-covid-recession-brought-extreme-inequality-in-2020.html">przyspieszyła tę dynamikę</a> — ponieważ wartość akcji i nieruchomości gwałtownie wzrosła, a osoby o niższych dochodach walczyły o odzyskanie równowagi po wysokim bezrobociu i rosnących cenach — co doprowadziło do powstania koncepcji gospodarki "w kształcie litery K".</p>
<p>Przed atakiem USA i Izraela na Iran, <a href="https://www.cnbc.com/2025/12/26/how-americans-are-responding-to-the-affordability-crisis.html">wysokie koszty życia</a> spowodowały narastający <a href="https://www.cnbc.com/2025/12/24/affordability-is-a-buzzword-right-now-these-charts-show-why.html">kryzys dostępności</a>, który również przyczynił się do coraz bardziej <a href="https://www.cnbc.com/2025/10/23/k-shaped-spending-sectors-showing-bifurcation.html">podzielonego narodu</a>. </p>
<p>Teraz ceny benzyny ciągną w dół również dolne ramię litery K.</p>
<p>Michael Klein, profesor ekonomii na Uniwersytecie Tufts, powiedział, że wyższe ceny ropy — podobnie jak cła — działają jak "podatek na zdolność ludzi do wydawania pieniędzy".</p>
<p>W tym przypadku gospodarstwa domowe płacą podatek firmom naftowym, a nie rządowi federalnemu, powiedział podczas webinarium na temat gospodarczych skutków wojny w Iranie.</p>
<p>Jeśli gospodarstwa domowe wydają więcej ze swoich dochodów na benzynę, mają mniej dochodów na zakup innych towarów i usług, powiedział Klein. Taka zmiana w konsumpcji konsumentów może mieć negatywny wpływ na gospodarkę USA, ponieważ wydatki konsumentów stanowią większość produktu krajowego brutto kraju, powiedział.</p>
<h2><a href=""/>Ceny ropy wpływają na żywność, podróże i inne sektory</h2>
<p>Zmienność cen ropy ma efekt domina, prowadząc do wzrostu cen w innych sektorach gospodarki, powiedzieli eksperci.</p>
<p>Na przykład, ceny oleju napędowego w USA we wtorek <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/17/diesel-gas-oil-price-iran-war-hormuz.html">przekroczyły 5 USD za galon po raz pierwszy od 2022 roku</a>, kiedy inwazja Rosji na Ukrainę zakłóciła globalne rynki energii. To z kolei zwiększa koszty transportu, co może z kolei podnieść ceny żywności i innych towarów i usług, powiedzieli ekonomiści.</p>
<p>Według danych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych <a href="https://www.iata.org/en/publications/economics/fuel-monitor/">z dnia 13 marca</a>, globalne ceny paliwa lotniczego, głównego składnika kosztów dla linii lotniczych, wzrosły o około 83% w ciągu ostatniego miesiąca.</p>
<p>"Wyższe koszty paliwa, wraz z dalszymi skutkami dla transportu, podróży i handlu, prawdopodobnie wywrą dalszą presję na ceny konsumpcyjne" — powiedział Stephen Kates, certyfikowany planista finansowy i analityk finansowy w Bankrate.</p>
<p>Często firmy przerzucają co najmniej część tych kosztów na konsumentów.</p>