Ceny ropy i gazu gwałtownie spadają po tym, jak Iran oświadczył, że cieśnina Ormuz jest otwarta

Ceny ropy i gazu gwałtownie spadły w piątek po tym, jak Iran oświadczył, że cieśnina Ormuz jest otwarta dla żeglugi handlowej, potencjalnie otwierając drogę dla tankowców przewożących miliony baryłek ropy i gazu do globalnego rynku.

Iraniski minister spraw zagranicznych powiedział, że statki będą mogły swobodnie przepływać przez cieśninę Ormuz przez cały okres 10-dniowego zawieszenia broni między Izraelem a Libanem, które zostało zawarte w czwartek.

Brent, międzynarodowy punkt odniesienia, spadł o ponad 10% do 88,8 USD za baryłkę. Jest to znacznie poniżej szczytu w wysokości 119 USD w zeszłym miesiącu, ale wciąż znacznie wyżej niż 72 USD przed wojną.

Donald Trump później powiedział, że blokada morska USA na wykorzystanie cieśniny Ormuz przez Iran pozostanie w pełni w mocy do czasu, gdy Waszyngton zawrze umowę z Teheranem. Powiedział, że proces „powinien przebiegać bardzo szybko”, ponieważ „większość punktów jest już negocjowana”.

Europejski kontrakt na gaz referencyjny spadł o około 8,5% do 38,80 EUR (£33,80) za megawatogodzinę w związku z nadzieją, że postęp dyplomatyczny między USA a Iranem może zakończyć konflikt.

Wiadomości te podniosły również rynki akcji po obu stronach Atlantyku. Niemiecki Dax i francuski Cac wzrosły o około 2%, podczas gdy Dow Jones i S&P 500 otworzyły się wyżej o ponad 1% w Nowym Jorku. W Londynie FTSE 100 zamknął się na poziomie 0,7% wyżej.

Kontrola Teheranu nad cieśniną Ormuz od siedmiu tygodni, kiedy to USA i Izrael zaatakowały Iran, zakłóciła dostawy ropy naftowej i gazu z Bliskiego Wschodu, a także paliw rafinowanych z rafinerii Zatoki Perskiej, w tym to, co Międzynarodowa Agencja Energetyczna określiła jako największy kryzys zaopatrzenia w energię w historii.

Ceny ropy i gazu zaczęły już spadać po tym, jak Trump powiedział w czwartek, że Izrael zgodził się na zawieszenie broni z Libanem, co stanowi duży krok naprzód w rozmowach pokojowych USA z Iranem.

Postęp był najjaśniejszym sygnałem, że przepływ ropy i gazu może zacząć wracać do normy. Jednak nadal istniały poważne pytania, czy zawieszenie broni wystarczy na długo, aby tankowce uwięzione w Zatoce mogły przepłynąć przez cieśninę, i czy firmy żeglugowe będą skłonne ryzykować tranzyt.

Przed kryzysem ponad 130 statków dziennie przepływało przez cieśninę, ale liczba ta zmniejszyła się do zera pod groźbami irańskich Strażników Rewolucyjnych. Około 800 tankowców nadal utknęło w Zatoce, z czego około 300 to tankowce ropy i gazu.

W oświadczeniu w mediach społecznościowych irański minister spraw zagranicznych, Abbas Araghchi, powiedział, że Ormuz jest „całkowicie otwarty” przez cały okres zawieszenia broni, ale tankowce muszą podążać tą samą trasą przez wąską wodę na południe od Iranu, znaną jako „irański pobór opłat”, tak zwana, ponieważ niewielka liczba tankowców, którym zezwolono na przepłynięcie w ostatnich tygodniach, musiała zapłacić Iranowi około 2 mln USD (£1,5 mln) za bezpieczny przejazd.

Nie jest jasne, czy tankowce będą musiały zapłacić tę opłatę, ani jak szybko ci, którzy będą chcieli przepłynąć, będą mogli to zrobić. Pojawiły się również wątpliwości co do wiarygodności twierdzeń Araghchiego, że trasa jest otwarta dla wszystkich, ponieważ inne irańskie media państwowe określiły post jako „zły i niekompletny” i stwierdziły, że taki przejazd byłby uznany za „nieważny”, gdyby blokada morska USA nadal trwała.

Szef Międzynarodowej Izby Nawigacyjnej z zadowoleniem przywitał doniesienia o ponownym otwarciu cieśniny. „Chociaż to ogłoszenie jest pozytywnym krokiem, nadal istnieje wiele niepewności co do tego, co to oznacza w praktyce” - powiedział Thomas A Kazakos.

„Uporządkowany i trwały powrót do normalnego tranzytu przez Cieśninę będzie niezbędny. Wymaga to ścisłej współpracy między Międzynarodową Organizacją Morska, państwami regionu, władzami morskimi i przemysłem żeglugowym, aby zapewnić bezpieczny tranzyt statków.”