Strajki w Londynie: jak bardzo akcja kierowców London Underground będzie zakłócająca?

Strajk kierowców London Underground poważnie zakłóci transport w stolicy przez najbliższe cztery dni.

Związek zawodowy RMT i Transport for London (TfL) poinformowały, że strajk odbędzie się od południa we wtorek 21 kwietnia, a w poniedziałek nie planuje się żadnych rozmów w ostatniej chwili.

Jak bardzo zakłócający będzie strajk?

Nieco mniej niż połowa kierowców londyńskiego metra należy do związku zawodowego RMT i spodziewana jest ich udział w strajku, podczas gdy nieznaczna większość – członkowie Aslef – nadal pracuje normalnie.

RMT wezwał do akcji w dwóch 24-godzinnych turach od południa we wtorek i czwartek, aby zmaksymalizować wpływ przez cztery dni.

We wtorek i czwartek po południu usługi będą znacznie ograniczone i mogą nie kursować dłużej niż do 20:00 na większości linii.

W środę i piątek rano pierwsze pociągi nie powinny kursować wcześniej niż od 7:30, a usługi po południu prawdopodobnie będą gorsze niż zwykle.

Niektóre linie, na których RMT jest silnie reprezentowany, prawdopodobnie w ogóle nie będą kursować podczas okresów strajku: linie Piccadilly, Waterloo & City i Circle prawdopodobnie nie będą obsługiwane. Części linii Metropolitan, między Baker Street a Aldgate, oraz linii Central, między White City a Liverpool Street, również nie będą miały pociągów.

Czy są inne sposoby poruszania się?

Tak. London Overground, usługi kolejowe krajowe, Elizabeth line, DLR i tramwaje będą kursować normalnie, ale prawdopodobnie będą bardzo zatłoczone.

Autobusy londyńskie powinny kursować normalnie, ale prawdopodobnie będą bardzo zatłoczone i mogą być zakłócone i opóźnione z powodu większej liczby pasażerów wsiadających oraz zatłoczonych dróg, jeśli ludzie zwrócą się ku prywatnym samochodom.

TfL zaleca, aby ludzie mogli łatwiej chodzić lub jeździć na rowerze podczas niektórych podróży. Podczas ostatniego strajku metra, który miał miejsce we wrześniu 2025 roku, liczba wypożyczeń rowerów i e-rowerów znacznie wzrosła. Przynajmniej pogoda zapowiada się dobrze.

Więc dlaczego kierowcy znów strajkują?

Nie wszyscy kierowcy. I nikt inny. Ten spór jest nieco zagadkowy i może bardziej niż zwykle nadszarpnąć cierpliwość stosunkowo sympatycznej publiczności w Londynie. RMT strajkował w zeszłym roku, domagając się 32-godzinnego tygodnia pracy, co według TfL było nieopłacalne. Teraz kierowcom oferowany jest czterodniowy tydzień pracy, który związek zawodowy kierowców Aslef popiera, ale RMT sprzeciwia się.

TfL twierdzi, że jego propozycje zrównają London Underground z wzorcami pracy innych firm kolejowych, poprawiając niezawodność i elastyczność bez dodatkowych kosztów. Stwierdził, że zmiany będą dobrowolne, nie będzie redukcji godzin kontraktowych, a ci, którzy chcą kontynuować pięciodniowy tydzień pracy, będą mogli to zrobić.

Sekretarz generalny RMT, Eddie Dempsey, powiedział, że TfL nie czyni żadnych ustępstw, dodając: „Podejście TfL nie prowadzi do pokoju społecznego i rozwścieczy naszych członków, którzy chcą negocjowanego rozwiązania tego możliwego do uniknięcia sporu”.

Aslef twierdzi, że jest zaskoczony, że RMT podejmuje działania. Uważa dobrowolny czterodniowy tydzień pracy za zwycięstwo: dając kierowcom metra, którzy tego chcą, dodatkowe 35 dni wolnego każdego roku, w zamian za drobne zmiany w warunkach pracy i korzystanie z systemów elektronicznych, a nie papierowych.

Czy na pewno dojdzie do tego i czy planowane są kolejne strajki?

Pierwsza seria planowanych strajków w tym konkretnym sporze, w marcu, została odwołana przez RMT, aby umożliwić rozmowy. Ale ta przerwa została ogłoszona sześć dni przed planowanym działaniem, a obecnie nie ma oznak dalszych negocjacji, a RMT w weekend oskarżył TfL o „wycofywanie się z obietnic” i uczynienie strajków nieuniknionymi.

Jeśli nie będzie rozwiązania, RMT zaplanował kolejne strajki w tym samym czterodniowym wzorcu w maju i czerwcu.