Na tej stronie
Brian J Choi
Insider
Pierwszy wniosek do SEC: 17 marca 2026 · Najnowszy: 17 marca 2026
Insider w
Transakcje insiderów
0 kupna (P)
0 sprzedaże (S)
Netto: $0
Zmiana ceny w stosunku do bieżącej wyceny, skorygowana o podział akcji z powodu działań korporacyjnych od czasu złożenia wniosku — nieporównana, nieannualizowana, nie ważona wielkością
| Data | Ticker | Kod | Akcje | Cena | Wartość | Posiadane po | Δ własne | A/D | vs teraz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 marca 2026 | CAR | A | 26 993 | · | · | 26 993 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 17 marca 2026 | CAR | A | 26 993 | · | · | 26 993 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2026 | CAR | M | 2 947 | · | · | 2 948 Bezpośrednie | -49,99% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2026 | CAR | F | 1 444 | $100,71 | $145 425 | 117 902 Bezpośrednie | -1,21% | Zbyto | 10,4% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2026 | CAR | A | 2 947 | · | · | 119 346 Bezpośrednie | +2,53% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2026 | CAR | M | 9 977 | · | · | 121 155 Bezpośrednie | +8,97% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2026 | CAR | F | 4 756 | $99,56 | $473 507 | 116 399 Bezpośrednie | -3,93% | Zbyto | 11,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2026 | CAR | M | 9 977 | · | · | 19 956 Bezpośrednie | -33,33% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2026 | CAR | M | 1 515 | · | · | 111 694 Bezpośrednie | +1,38% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2026 | CAR | F | 516 | $95,89 | $49 479 | 111 178 Bezpośrednie | -0,46% | Zbyto | 16,0% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2026 | CAR | M | 1 437 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2026 | CAR | A | 78 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2025 | CAR | M | 495 | · | · | 311 Bezpośrednie | -61,41% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2025 | CAR | M | 9 150 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2025 | CAR | F | 4 498 | $128,84 | $579 522 | 110 179 Bezpośrednie | -3,92% | Zbyto | -13,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2025 | CAR | M | 9 645 | · | · | 114 677 Bezpośrednie | +9,18% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2025 | CAR | M | 2 947 | · | · | 5 895 Bezpośrednie | -33,33% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2025 | CAR | F | 1 002 | $55,49 | $55 601 | 105 032 Bezpośrednie | -0,94% | Zbyto | 100,4% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2025 | CAR | M | 2 947 | · | · | 106 034 Bezpośrednie | +2,86% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2025 | CAR | A | 8 541 | · | · | 8 541 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2025 | CAR | A | 29 933 | · | · | 29 933 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2025 | CAR | A | 29 933 | · | · | 29 933 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 442 | · | · | 806 Bezpośrednie | -35,42% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 1 437 | · | · | 1 437 Bezpośrednie | -50,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 1 541 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 5 200 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | F | 2 977 | $74,49 | $221 757 | 103 087 Bezpośrednie | -2,81% | Zbyto | 49,3% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 8 620 | · | · | 106 064 Bezpośrednie | +8,85% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2024 | CAR | A | 8 842 | · | · | 8 842 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2024 | CAR | A | 8 842 | · | · | 8 842 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 1 541 | · | · | 1 541 Bezpośrednie | -50,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 1 354 | · | · | 1 217 Bezpośrednie | -52,66% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 1 436 | · | · | 2 874 Bezpośrednie | -33,32% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 4 015 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 18 066 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | F | 12 571 | $111,96 | $1 407 449 | 97 444 Bezpośrednie | -11,43% | Zbyto | -0,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 26 412 | · | · | 110 015 Bezpośrednie | +31,59% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 21 grudnia 2023 | CAR | A | 2 245 | · | · | 2 245 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2023 | CAR | M | 29 317 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2023 | CAR | F | 14 357 | $213,39 | $3 063 640 | 83 603 Bezpośrednie | -14,66% | Zbyto | -47,9% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2023 | CAR | M | 29 317 | · | · | 97 960 Bezpośrednie | +42,71% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | A | 4 310 | · | · | 4 310 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | A | 4 310 | · | · | 4 310 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | M | 1 540 | · | · | 3 082 Bezpośrednie | -33,32% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | M | 4 015 | · | · | 4 015 Bezpośrednie | -50,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | F | 2 722 | $208,84 | $568 462 | 68 643 Bezpośrednie | -3,81% | Zbyto | -46,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | M | 5 555 | · | · | 71 365 Bezpośrednie | +8,44% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2022 | CAR | A | 9 150 | · | · | 9 150 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2022 | CAR | M | 29 317 | · | · | 29 317 Bezpośrednie | -50,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2022 | CAR | F | 14 357 | $167,38 | $2 403 075 | 65 810 Bezpośrednie | -17,91% | Zbyto | -33,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2022 | CAR | M | 29 317 | · | · | 80 167 Bezpośrednie | +57,65% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | A | 4 622 | · | · | 4 622 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | A | 4 622 | · | · | 4 622 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | M | 4 014 | · | · | 8 030 Bezpośrednie | -33,33% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | F | 1 768 | $194,74 | $344 300 | 50 850 Bezpośrednie | -3,36% | Zbyto | -42,9% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | M | 4 014 | · | · | 52 618 Bezpośrednie | +8,26% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2021 | CAR | M | 29 317 | · | · | 58 634 Bezpośrednie | -33,33% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2021 | CAR | F | 12 713 | $90,75 | $1 153 705 | 48 604 Bezpośrednie | -20,73% | Zbyto | 22,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2021 | CAR | M | 29 317 | · | · | 61 317 Bezpośrednie | +91,62% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2021 | CAR | A | 12 044 | · | · | 12 044 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2021 | CAR | A | 12 044 | · | · | 12 044 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 25 lutego 2021 | CAR | P | 3 800 | $56,05 | $212 990 | 32 000 Bezpośrednie | +13,48% | Nabyte | 98,4% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 25 lutego 2021 | CAR | P | 6 200 | $55,46 | $343 852 | 28 200 Bezpośrednie | +28,18% | Nabyte | 100,5% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 19 lutego 2021 | CAR | P | 1 735 | $47,57 | $82 534 | 23 735 Bezpośrednie | +7,89% | Nabyte | 133,8% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 19 lutego 2021 | CAR | P | 22 000 | $45,75 | $1 006 500 | 22 000 Bezpośrednie | · | Nabyte | 143,1% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 sierpnia 2020 | CAR | A | 87 951 | · | · | 87 951 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 20 kwietnia 2016 | CAR | D | 736 | · | · | 0 Pośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 25 lutego 2016 | CAR | A | 736 | $23,76 | $17 487 | 736 Pośrednie | · | Nabyte | 368,1% (cena według stanu na 2026-10-02) |
P = Zakup na wolnym rynku · S = Sprzedaż · A = Przyznanie/nagroda · M = Wykonanie opcji · G = Prezent · F = Potrącenie podatku
Transakcje insiderów nie stanowią rekomendacji; sprzedaż jest często motywowana względami płynności lub podatkowymi.
Papiery wartościowe pochodne (Formularz 4, Tabela II) Opcje, RSU i papiery wartościowe zamienne zgłoszone w Formularzu 4, Tabela II.
| Data | Ticker | Papier wartościowy | Podstawa | Cena wykonania | Wygaśnięcie | Akcje | A/D |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 marca 2026 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 26 993 | Nabyte |
| 17 marca 2026 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 26 993 | Nabyte |
| 13 marca 2026 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 947 | Zbyto |
| 12 marca 2026 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 9 977 | Zbyto |
| 9 marca 2026 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 437 | Zbyto |
| 9 marca 2026 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 78 | Zbyto |
| 30 grudnia 2025 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 495 | Zbyto |
| 30 grudnia 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 9 150 | Zbyto |
| 13 marca 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 947 | Zbyto |
| 12 marca 2025 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 8 541 | Nabyte |
| 12 marca 2025 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 29 933 | Nabyte |
| 12 marca 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 29 933 | Nabyte |
| 9 marca 2025 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 442 | Zbyto |
| 9 marca 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 437 | Zbyto |
| 9 marca 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 541 | Zbyto |
| 9 marca 2025 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 5 200 | Zbyto |
| 13 marca 2024 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 8 842 | Nabyte |
| 13 marca 2024 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 8 842 | Nabyte |
| 9 marca 2024 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 541 | Zbyto |
| 9 marca 2024 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 1 354 | Zbyto |
| 9 marca 2024 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 436 | Zbyto |
| 9 marca 2024 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 015 | Zbyto |
| 9 marca 2024 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 18 066 | Zbyto |
| 21 grudnia 2023 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 2 245 | Nabyte |
| 31 sierpnia 2023 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 29 317 | Zbyto |
| 9 marca 2023 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 310 | Nabyte |
| 9 marca 2023 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 310 | Nabyte |
| 9 marca 2023 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 540 | Zbyto |
| 9 marca 2023 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 015 | Zbyto |
| 30 grudnia 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 9 150 | Nabyte |
| 31 sierpnia 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 29 317 | Zbyto |
| 9 marca 2022 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 622 | Nabyte |
| 9 marca 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 622 | Nabyte |
| 9 marca 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 014 | Zbyto |
| 31 sierpnia 2021 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 29 317 | Zbyto |
| 9 marca 2021 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 12 044 | Nabyte |
| 9 marca 2021 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 12 044 | Nabyte |
| 31 sierpnia 2020 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 87 951 | Nabyte |
Cena wykonania/konwersji jest pusta, gdy nie dotyczy (np. RSU).