Na tej stronie
James D Cirar
Insider
Pierwszy wniosek do SEC: 5 kwietnia 2005 · Najnowszy: 5 kwietnia 2005
Insider w
Transakcje insiderów
0 kupna (P)
0 sprzedaże (S)
Netto: $0
Zmiana ceny w stosunku do bieżącej wyceny, skorygowana o podział akcji z powodu działań korporacyjnych od czasu złożenia wniosku — nieporównana, nieannualizowana, nie ważona wielkością
| Data | Ticker | Kod | Akcje | Cena | Wartość | Posiadane po | Δ własne | A/D | vs teraz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 maja 2020 | RAIL | A | 56 995 | · | · | 101 812 Bezpośrednie | +127,17% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 14 maja 2019 | RAIL | P | 700 | $6,29 | $4 403 | 44 817 Bezpośrednie | +1,59% | Nabyte | 9,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 14 maja 2019 | RAIL | P | 300 | $6,29 | $1 887 | 44 117 Bezpośrednie | +0,68% | Nabyte | 9,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 14 maja 2019 | RAIL | P | 100 | $6,29 | $629 | 43 817 Bezpośrednie | +0,23% | Nabyte | 9,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 200 | $6,24 | $1 248 | 43 717 Bezpośrednie | +0,46% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 200 | $6,24 | $1 248 | 43 517 Bezpośrednie | +0,46% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 200 | $6,24 | $1 248 | 43 317 Bezpośrednie | +0,46% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 100 | $6,24 | $624 | 43 117 Bezpośrednie | +0,23% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 300 | $6,24 | $1 872 | 43 017 Bezpośrednie | +0,70% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 100 | $6,24 | $624 | 42 717 Bezpośrednie | +0,23% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 100 | $6,24 | $624 | 42 617 Bezpośrednie | +0,24% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 500 | $6,24 | $3 120 | 42 517 Bezpośrednie | +1,19% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 200 | $6,24 | $1 248 | 42 017 Bezpośrednie | +0,48% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 200 | $6,24 | $1 248 | 41 817 Bezpośrednie | +0,48% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 100 | $6,24 | $624 | 41 617 Bezpośrednie | +0,24% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 400 | $6,24 | $2 496 | 41 517 Bezpośrednie | +0,97% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 400 | $6,24 | $2 496 | 41 117 Bezpośrednie | +0,98% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 200 | $6,24 | $1 248 | 40 717 Bezpośrednie | +0,49% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2019 | RAIL | P | 100 | $6,24 | $624 | 40 517 Bezpośrednie | +0,25% | Nabyte | 10,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 maja 2019 | RAIL | P | 3 600 | $6,40 | $23 040 | 40 417 Bezpośrednie | +9,78% | Nabyte | 7,8% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 maja 2019 | RAIL | A | 8 703 | · | · | 36 817 Bezpośrednie | +30,96% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 maja 2018 | RAIL | A | 3 545 | · | · | 28 114 Bezpośrednie | +14,43% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 11 maja 2017 | RAIL | A | 3 170 | · | · | 24 569 Bezpośrednie | +14,81% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 maja 2016 | RAIL | A | 3 922 | · | · | 21 399 Bezpośrednie | +22,44% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 14 maja 2015 | RAIL | A | 2 255 | · | · | 17 477 Bezpośrednie | +14,81% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 22 maja 2014 | RAIL | A | 1 802 | · | · | 15 222 Bezpośrednie | +13,43% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 17 maja 2013 | RAIL | A | 2 545 | · | · | 13 420 Bezpośrednie | +23,40% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 24 maja 2012 | RAIL | A | 2 216 | · | · | 10 875 Bezpośrednie | +25,59% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 11 maja 2011 | RAIL | A | 1 562 | · | · | 8 659 Bezpośrednie | +22,01% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 maja 2010 | RAIL | A | 1 404 | · | · | 7 097 Bezpośrednie | +24,66% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 maja 2009 | RAIL | A | 2 654 | · | · | 5 693 Bezpośrednie | +87,33% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 14 maja 2008 | RAIL | A | 1 187 | · | · | 3 039 Bezpośrednie | +64,09% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 maja 2007 | RAIL | A | 990 | · | · | 1 852 Bezpośrednie | +114,85% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 maja 2006 | RAIL | A | 337 | · | · | 862 Bezpośrednie | -28,11% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 stycznia 2006 | RAIL | A | 525 | · | · | 525 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 7 października 2005 | RAIL | S | 17 327 | $40,50 | $701 744 | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | -83,0% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 21 września 2005 | RAIL | S | 115 517 | $40,50 | $4 678 438 | 17 327 Bezpośrednie | -86,96% | Zbyto | -83,0% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 11 kwietnia 2005 | RAIL | D | 51 | $520,96 | $26 569 | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | -98,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 11 kwietnia 2005 | RAIL | D | 600 | $997,87 | $598 722 | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | -99,3% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 kwietnia 2005 | RAIL | S | 225 206 | $19,00 | $4 278 914 | 132 844 Bezpośrednie | -62,90% | Zbyto | -63,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 kwietnia 2005 | RAIL | J | 358 050 | · | · | 358 050 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
P = Zakup na wolnym rynku · S = Sprzedaż · A = Przyznanie/nagroda · M = Wykonanie opcji · G = Prezent · F = Potrącenie podatku
Transakcje insiderów nie stanowią rekomendacji; sprzedaż jest często motywowana względami płynności lub podatkowymi.
Początkowe posiadanie (Formularz 3) 2 akcje
Papiery wartościowe posiadane w momencie pierwszego uzyskania statusu insidera, zgodnie z Formularzem 3 SEC.