Jean M Sera
Insider
Pierwszy wniosek do SEC: 3 kwietnia 2020 · Najnowszy: 2 stycznia 2026
Insider w
Transakcje insiderów
0 kupna (P)
0 sprzedaże (S)
Netto: $0
Zmiana ceny w stosunku do bieżącej wyceny, skorygowana o podział akcji z powodu działań korporacyjnych od czasu złożenia wniosku — nieporównana, nieannualizowana, nie ważona wielkością
| Data | Ticker | Kod | Akcje | Cena | Wartość | Posiadane po | Δ własne | A/D | vs teraz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 marca 2026 | CAR | A | 2 493 | · | · | 2 493 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 17 marca 2026 | CAR | A | 2 493 | · | · | 2 493 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2026 | CAR | M | 749 | · | · | 37 832 Bezpośrednie | +2,02% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2026 | CAR | F | 348 | $100,71 | $35 047 | 37 484 Bezpośrednie | -0,92% | Zbyto | 10,4% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2026 | CAR | M | 749 | · | · | 749 Bezpośrednie | -50,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2026 | CAR | M | 1 351 | · | · | 37 710 Bezpośrednie | +3,72% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2026 | CAR | F | 627 | $99,56 | $62 424 | 37 083 Bezpośrednie | -1,66% | Zbyto | 11,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2026 | CAR | M | 1 351 | · | · | 2 704 Bezpośrednie | -33,32% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2026 | CAR | M | 421 | · | · | 36 555 Bezpośrednie | +1,17% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2026 | CAR | F | 196 | $95,89 | $18 794 | 36 359 Bezpośrednie | -0,54% | Zbyto | 16,0% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2026 | CAR | M | 399 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2026 | CAR | M | 22 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2025 | CAR | M | 264 | · | · | 86 Bezpośrednie | -75,43% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2025 | CAR | M | 4 880 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2025 | CAR | F | 2 385 | $128,84 | $307 283 | 36 134 Bezpośrednie | -6,19% | Zbyto | -13,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2025 | CAR | M | 5 144 | · | · | 38 519 Bezpośrednie | +15,41% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2025 | CAR | M | 748 | · | · | 1 498 Bezpośrednie | -33,30% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2025 | CAR | F | 347 | $55,49 | $19 255 | 33 375 Bezpośrednie | -1,03% | Zbyto | 100,4% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2025 | CAR | M | 748 | · | · | 33 722 Bezpośrednie | +2,27% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2025 | CAR | A | 2 235 | · | · | 2 235 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2025 | CAR | A | 4 055 | · | · | 4 055 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 12 marca 2025 | CAR | A | 4 055 | · | · | 4 055 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 122 | · | · | 350 Bezpośrednie | -25,85% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 399 | · | · | 399 Bezpośrednie | -50,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 428 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 1 445 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | F | 1 171 | $74,49 | $87 228 | 32 974 Bezpośrednie | -3,43% | Zbyto | 49,3% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2025 | CAR | M | 2 394 | · | · | 34 145 Bezpośrednie | +7,54% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2024 | CAR | A | 2 246 | · | · | 2 246 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 13 marca 2024 | CAR | A | 2 246 | · | · | 2 246 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 356 | · | · | 463 Bezpośrednie | -43,47% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 399 | · | · | 798 Bezpośrednie | -33,33% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 428 | · | · | 428 Bezpośrednie | -50,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 1 446 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 4 337 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | F | 3 233 | $111,96 | $361 967 | 31 751 Bezpośrednie | -9,24% | Zbyto | -0,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2024 | CAR | M | 6 966 | · | · | 34 984 Bezpośrednie | +24,86% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 21 grudnia 2023 | CAR | A | 741 | · | · | 741 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | A | 1 197 | · | · | 1 197 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | A | 1 197 | · | · | 1 197 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | M | 11 380 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | M | 428 | · | · | 856 Bezpośrednie | -33,33% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | M | 1 445 | · | · | 1 446 Bezpośrednie | -49,98% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | M | 4 426 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | F | 8 196 | $208,84 | $1 711 653 | 28 018 Bezpośrednie | -22,63% | Zbyto | -46,7% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2023 | CAR | M | 17 679 | · | · | 36 214 Bezpośrednie | +95,38% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 30 grudnia 2022 | CAR | A | 4 880 | · | · | 4 880 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 3 listopada 2022 | CAR | S | 4 172 | $234,75 | $979 377 | 18 535 Bezpośrednie | -18,37% | Zbyto | -52,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 marca 2022 | CAR | M | 5 600 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 marca 2022 | CAR | M | 2 178 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 marca 2022 | CAR | F | 3 606 | $231,63 | $835 258 | 22 707 Bezpośrednie | -13,70% | Zbyto | -52,0% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 marca 2022 | CAR | M | 7 778 | · | · | 26 313 Bezpośrednie | +41,96% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | A | 1 284 | · | · | 1 284 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | A | 1 284 | · | · | 1 284 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | M | 1 445 | · | · | 2 891 Bezpośrednie | -33,33% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | M | 4 425 | · | · | 4 426 Bezpośrednie | -49,99% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | F | 2 721 | $194,74 | $529 888 | 18 535 Bezpośrednie | -12,80% | Zbyto | -42,9% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2022 | CAR | M | 5 870 | · | · | 21 256 Bezpośrednie | +38,15% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 listopada 2021 | CAR | S | 196 | $280,00 | $54 880 | 15 386 Bezpośrednie | -1,26% | Zbyto | -60,3% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 listopada 2021 | CAR | S | 873 | $278,41 | $243 052 | 15 582 Bezpośrednie | -5,31% | Zbyto | -60,1% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 listopada 2021 | CAR | S | 2 317 | $277,32 | $642 550 | 16 455 Bezpośrednie | -12,34% | Zbyto | -59,9% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 marca 2021 | CAR | M | 2 178 | · | · | 2 178 Bezpośrednie | -50,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 marca 2021 | CAR | M | 1 437 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 marca 2021 | CAR | F | 1 677 | $72,04 | $120 811 | 18 772 Bezpośrednie | -8,20% | Zbyto | 54,4% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 15 marca 2021 | CAR | M | 3 615 | · | · | 20 449 Bezpośrednie | +21,47% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2021 | CAR | A | 2 891 | · | · | 2 891 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2021 | CAR | A | 4 336 | · | · | 4 336 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2021 | CAR | M | 4 425 | · | · | 8 851 Bezpośrednie | -33,33% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2021 | CAR | F | 2 095 | $62,27 | $130 456 | 16 834 Bezpośrednie | -11,07% | Zbyto | 78,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 marca 2021 | CAR | M | 4 425 | · | · | 18 929 Bezpośrednie | +30,51% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
P = Zakup na wolnym rynku · S = Sprzedaż · A = Przyznanie/nagroda · M = Wykonanie opcji · G = Prezent · F = Potrącenie podatku
Transakcje insiderów nie stanowią rekomendacji; sprzedaż jest często motywowana względami płynności lub podatkowymi.
Papiery wartościowe pochodne (Formularz 4, Tabela II) Opcje, RSU i papiery wartościowe zamienne zgłoszone w Formularzu 4, Tabela II.
| Data | Ticker | Papier wartościowy | Podstawa | Cena wykonania | Wygaśnięcie | Akcje | A/D |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 marca 2026 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 493 | Nabyte |
| 17 marca 2026 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 493 | Nabyte |
| 13 marca 2026 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 749 | Zbyto |
| 12 marca 2026 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 351 | Zbyto |
| 9 marca 2026 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 399 | Zbyto |
| 9 marca 2026 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 22 | Zbyto |
| 30 grudnia 2025 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 264 | Zbyto |
| 30 grudnia 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 880 | Zbyto |
| 13 marca 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 748 | Zbyto |
| 12 marca 2025 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 235 | Nabyte |
| 12 marca 2025 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 055 | Nabyte |
| 12 marca 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 055 | Nabyte |
| 9 marca 2025 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 122 | Zbyto |
| 9 marca 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 399 | Zbyto |
| 9 marca 2025 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 428 | Zbyto |
| 9 marca 2025 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 445 | Zbyto |
| 13 marca 2024 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 246 | Nabyte |
| 13 marca 2024 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 246 | Nabyte |
| 9 marca 2024 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 356 | Zbyto |
| 9 marca 2024 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 399 | Zbyto |
| 9 marca 2024 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 428 | Zbyto |
| 9 marca 2024 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 446 | Zbyto |
| 9 marca 2024 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 337 | Zbyto |
| 21 grudnia 2023 | CAR | Dividend Equivalent Units | Common Stock | · | · | 741 | Nabyte |
| 9 marca 2023 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 197 | Nabyte |
| 9 marca 2023 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 197 | Nabyte |
| 9 marca 2023 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 11 380 | Zbyto |
| 9 marca 2023 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 428 | Zbyto |
| 9 marca 2023 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 445 | Zbyto |
| 9 marca 2023 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 426 | Zbyto |
| 30 grudnia 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 4 880 | Nabyte |
| 15 marca 2022 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 5 600 | Zbyto |
| 15 marca 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 178 | Zbyto |
| 9 marca 2022 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 284 | Nabyte |
| 9 marca 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 284 | Nabyte |
| 9 marca 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 445 | Zbyto |
| 9 marca 2022 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 425 | Zbyto |
| 15 marca 2021 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 178 | Zbyto |
| 15 marca 2021 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 1 437 | Zbyto |
| 9 marca 2021 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 891 | Nabyte |
| 9 marca 2021 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 336 | Nabyte |
| 9 marca 2021 | CAR | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 425 | Zbyto |
Cena wykonania/konwersji jest pusta, gdy nie dotyczy (np. RSU).
Początkowe posiadanie (Formularz 3) 7 akcji
Papiery wartościowe posiadane w momencie pierwszego uzyskania statusu insidera, zgodnie z Formularzem 3 SEC.
| Data | Ticker | Papier wartościowy | Akcje | Posiadanie |
|---|---|---|---|---|
| 3 kwietnia 2020 | CAR | Common Stock | 14 504 | Bezpośrednie |
| 3 kwietnia 2020 | CAR | Restricted Stock Units | 1 437 | Bezpośrednie |
| 3 kwietnia 2020 | CAR | Restricted Stock Units | 4 356 | Bezpośrednie |
| 3 kwietnia 2020 | CAR | Restricted Stock Units | 13 276 | Bezpośrednie |
| 3 kwietnia 2020 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | 1 847 | Bezpośrednie |
| 3 kwietnia 2020 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | 2 800 | Bezpośrednie |
| 3 kwietnia 2020 | CAR | Performance Based Restricted Stock Units | 5 690 | Bezpośrednie |