John A Thain
Insider
Pierwszy wniosek do SEC: 5 stycznia 2009 · Najnowszy: 5 stycznia 2009
Insider w
Transakcje insiderów
0 kupna (P)
0 sprzedaże (S)
Netto: $0
Zmiana ceny w stosunku do bieżącej wyceny, skorygowana o podział akcji z powodu działań korporacyjnych od czasu złożenia wniosku — nieporównana, nieannualizowana, nie ważona wielkością
| Data | Ticker | Kod | Akcje | Cena | Wartość | Posiadane po | Δ własne | A/D | vs teraz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 lipca 2026 | UBER | M | 349 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 lipca 2026 | UBER | M | 349 | · | · | 187 225 Bezpośrednie | +0,19% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 lipca 2026 | UBER | A | 349 | · | · | 349 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 maja 2026 | UBER | A | 4 045 | · | · | 4 045 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 3 maja 2026 | UBER | M | 4 091 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 3 maja 2026 | UBER | M | 4 091 | · | · | 186 876 Bezpośrednie | +2,24% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 kwietnia 2026 | UBER | M | 338 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 kwietnia 2026 | UBER | M | 338 | · | · | 182 785 Bezpośrednie | +0,19% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 kwietnia 2026 | UBER | A | 338 | · | · | 338 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 stycznia 2026 | UBER | M | 297 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 stycznia 2026 | UBER | M | 297 | · | · | 182 447 Bezpośrednie | +0,16% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 stycznia 2026 | UBER | A | 297 | · | · | 297 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 października 2025 | UBER | M | 261 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 października 2025 | UBER | M | 261 | · | · | 182 150 Bezpośrednie | +0,14% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 października 2025 | UBER | A | 261 | · | · | 261 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 lipca 2025 | UBER | M | 278 | · | · | 181 889 Bezpośrednie | +0,15% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 lipca 2025 | UBER | M | 278 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 lipca 2025 | UBER | A | 278 | · | · | 278 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 6 maja 2025 | UBER | A | 4 091 | · | · | 4 091 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 4 maja 2025 | UBER | M | 3 782 | · | · | 181 611 Bezpośrednie | +2,13% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 4 maja 2025 | UBER | M | 3 782 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 kwietnia 2025 | UBER | M | 302 | · | · | 177 829 Bezpośrednie | +0,17% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 kwietnia 2025 | UBER | M | 302 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 kwietnia 2025 | UBER | A | 302 | · | · | 302 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 stycznia 2025 | UBER | M | 358 | · | · | 177 527 Bezpośrednie | +0,20% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 stycznia 2025 | UBER | M | 358 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 stycznia 2025 | UBER | A | 358 | · | · | 358 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 października 2024 | UBER | M | 312 | · | · | 177 169 Bezpośrednie | +0,18% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 października 2024 | UBER | M | 312 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 października 2024 | UBER | A | 312 | · | · | 312 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 lipca 2024 | UBER | M | 323 | · | · | 176 857 Bezpośrednie | +0,18% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 lipca 2024 | UBER | M | 323 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 lipca 2024 | UBER | A | 323 | · | · | 323 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 7 maja 2024 | UBER | A | 3 782 | · | · | 3 782 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 maja 2024 | UBER | M | 8 850 | · | · | 176 534 Bezpośrednie | +5,28% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 maja 2024 | UBER | M | 8 850 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 kwietnia 2024 | UBER | M | 286 | · | · | 167 684 Bezpośrednie | +0,17% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 kwietnia 2024 | UBER | M | 286 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 kwietnia 2024 | UBER | A | 286 | · | · | 286 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 stycznia 2024 | UBER | M | 371 | · | · | 167 398 Bezpośrednie | +0,22% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 stycznia 2024 | UBER | M | 371 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 stycznia 2024 | UBER | A | 371 | · | · | 371 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 października 2023 | UBER | M | 488 | · | · | 167 027 Bezpośrednie | +0,29% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 października 2023 | UBER | M | 488 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 października 2023 | UBER | A | 488 | · | · | 488 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 lipca 2023 | UBER | M | 536 | · | · | 166 539 Bezpośrednie | +0,32% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 lipca 2023 | UBER | M | 536 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 lipca 2023 | UBER | A | 536 | · | · | 536 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 8 maja 2023 | UBER | A | 8 850 | · | · | 8 850 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 7 maja 2023 | UBER | M | 8 402 | · | · | 166 003 Bezpośrednie | +5,33% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 7 maja 2023 | UBER | M | 8 402 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 kwietnia 2023 | UBER | M | 691 | · | · | 157 601 Bezpośrednie | +0,44% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 kwietnia 2023 | UBER | M | 691 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 kwietnia 2023 | UBER | A | 691 | · | · | 691 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 stycznia 2023 | UBER | M | 870 | · | · | 156 910 Bezpośrednie | +0,56% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 stycznia 2023 | UBER | M | 870 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 stycznia 2023 | UBER | A | 870 | · | · | 870 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 października 2022 | UBER | M | 761 | · | · | 156 040 Bezpośrednie | +0,49% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 16 października 2022 | UBER | M | 761 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 października 2022 | UBER | A | 761 | · | · | 761 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 18 maja 2022 | UBER | A | 8 402 | · | · | 8 402 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 8 maja 2022 | UBER | M | 2 460 | · | · | 155 279 Bezpośrednie | +1,61% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 8 maja 2022 | UBER | M | 2 460 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 10 stycznia 2022 | UBER | A | 2 460 | · | · | 2 460 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 grudnia 2021 | UBER | M | 4 772 | · | · | 152 819 Bezpośrednie | +3,22% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 grudnia 2021 | UBER | M | 4 772 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2021 | UBER | A | 4 772 | · | · | 4 772 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 grudnia 2020 | UBER | M | 8 520 | · | · | 148 047 Bezpośrednie | +6,11% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 31 grudnia 2020 | UBER | M | 8 520 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 lutego 2020 | UBER | A | 8 520 | · | · | 8 520 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 9 maja 2019 | UBER | A | 16 403 | · | · | 139 159 Bezpośrednie | +13,36% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 21 stycznia 2009 | BAC | P | 84 600 | $5,71 | $483 066 | 549 671 Bezpośrednie | +18,19% | Nabyte | 841,3% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | 65100 | D | 1 800 000 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | |
| 1 stycznia 2009 | 65100 | D | 42 815 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | |
| 1 stycznia 2009 | 65100 | D | 250 000 | · | · | 0 Pośrednie | -100,00% | Zbyto | |
| 1 stycznia 2009 | 65100 | D | 747 268 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | |
| 1 stycznia 2009 | BAC | M | 114 600 | · | · | 57 300 Bezpośrednie | -66,67% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | BAC | A | 171 900 | · | · | 171 900 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | BAC | A | 26 532 | · | · | 26 532 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | BAC | A | 1 547 100 | $70,31 | $108 776 601 | 1 547 100 Bezpośrednie | · | Nabyte | -23,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | BAC | A | 36 797 | $70,31 | $2 587 197 | 36 797 Bezpośrednie | · | Nabyte | -23,6% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | BAC | A | 214 875 | · | · | 214 875 Pośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | BAC | F | 93 374 | $13,56 | $1 266 151 | 465 071 Bezpośrednie | -16,72% | Zbyto | 296,4% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | BAC | M | 114 600 | $13,56 | $1 553 976 | 558 445 Bezpośrednie | +25,82% | Nabyte | 296,4% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 stycznia 2009 | BAC | A | 443 845 | · | · | 443 845 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 1 grudnia 2008 | 65100 | F | 43 800 | $11,33 | $496 254 | 747 268 Bezpośrednie | -5,54% | Zbyto | |
| 29 lipca 2008 | 65100 | P | 500 000 | $22,50 | $11 250 000 | 791 068 Bezpośrednie | +171,78% | Nabyte | |
| 3 lutego 2008 | 65100 | F | 5 235 | $57,15 | $299 180 | 541 068 Bezpośrednie | -0,96% | Zbyto | |
| 1 grudnia 2007 | 65100 | A | 42 815 | · | · | 42 815 Bezpośrednie | · | Nabyte | |
| 1 grudnia 2007 | 65100 | A | 1 800 000 | · | · | 1 800 000 Bezpośrednie | · | Nabyte | |
| 1 grudnia 2007 | 65100 | A | 546 304 | · | · | 546 304 Bezpośrednie | · | Nabyte | |
| 5 stycznia 2004 | GS | M | 137 169 | · | · | 0 Bezpośrednie | -100,00% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 stycznia 2004 | GS | S | 90 163 | $96,89 | $8 735 893 | 2 134 061 Bezpośrednie | -4,05% | Zbyto | 831,5% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 stycznia 2004 | GS | F | 47 006 | $97,04 | $4 561 462 | 2 224 224 Bezpośrednie | -2,07% | Zbyto | 830,1% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 5 stycznia 2004 | GS | A | 137 169 | · | · | 2 271 230 Bezpośrednie | +6,43% | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 22 grudnia 2003 | GS | G | 30 000 | · | · | 2 134 061 Bezpośrednie | -1,39% | Zbyto | (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 19 grudnia 2003 | GS | S | 120 000 | $96,41 | $11 569 200 | 2 164 061 Bezpośrednie | -5,25% | Zbyto | 836,2% (cena według stanu na 2026-10-02) |
| 17 grudnia 2003 | GS | A | 96 702 | · | · | 96 702 Bezpośrednie | · | Nabyte | (cena według stanu na 2026-10-02) |
P = Zakup na wolnym rynku · S = Sprzedaż · A = Przyznanie/nagroda · M = Wykonanie opcji · G = Prezent · F = Potrącenie podatku
Transakcje insiderów nie stanowią rekomendacji; sprzedaż jest często motywowana względami płynności lub podatkowymi.
Papiery wartościowe pochodne (Formularz 4, Tabela II) Opcje, RSU i papiery wartościowe zamienne zgłoszone w Formularzu 4, Tabela II.
| Data | Ticker | Papier wartościowy | Podstawa | Cena wykonania | Wygaśnięcie | Akcje | A/D |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 lipca 2026 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 349 | Zbyto |
| 10 lipca 2026 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 349 | Nabyte |
| 5 maja 2026 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 4 045 | Nabyte |
| 3 maja 2026 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 091 | Zbyto |
| 16 kwietnia 2026 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 338 | Zbyto |
| 10 kwietnia 2026 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 338 | Nabyte |
| 16 stycznia 2026 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 297 | Zbyto |
| 10 stycznia 2026 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 297 | Nabyte |
| 16 października 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 261 | Zbyto |
| 10 października 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 261 | Nabyte |
| 16 lipca 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 278 | Zbyto |
| 10 lipca 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 278 | Nabyte |
| 6 maja 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 091 | Nabyte |
| 4 maja 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 3 782 | Zbyto |
| 16 kwietnia 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 302 | Zbyto |
| 10 kwietnia 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 302 | Nabyte |
| 16 stycznia 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 358 | Zbyto |
| 10 stycznia 2025 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 358 | Nabyte |
| 16 października 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 312 | Zbyto |
| 10 października 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 312 | Nabyte |
| 16 lipca 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 323 | Zbyto |
| 10 lipca 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 323 | Nabyte |
| 7 maja 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 3 782 | Nabyte |
| 5 maja 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 8 850 | Zbyto |
| 16 kwietnia 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 286 | Zbyto |
| 10 kwietnia 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 286 | Nabyte |
| 16 stycznia 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 371 | Zbyto |
| 10 stycznia 2024 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 371 | Nabyte |
| 16 października 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 488 | Zbyto |
| 10 października 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 488 | Nabyte |
| 16 lipca 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 536 | Zbyto |
| 10 lipca 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 536 | Nabyte |
| 8 maja 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 8 850 | Nabyte |
| 7 maja 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 8 402 | Zbyto |
| 16 kwietnia 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 691 | Zbyto |
| 10 kwietnia 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 691 | Nabyte |
| 16 stycznia 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 870 | Zbyto |
| 10 stycznia 2023 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 870 | Nabyte |
| 16 października 2022 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 761 | Zbyto |
| 10 października 2022 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 761 | Nabyte |
| 18 maja 2022 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 8 402 | Nabyte |
| 8 maja 2022 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 2 460 | Zbyto |
| 10 stycznia 2022 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 2 460 | Nabyte |
| 31 grudnia 2021 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 4 772 | Zbyto |
| 1 stycznia 2021 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 4 772 | Nabyte |
| 31 grudnia 2020 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 8 520 | Zbyto |
| 5 lutego 2020 | UBER | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | · | 8 520 | Nabyte |
| 1 stycznia 2009 | 65100 | Stock Option (Right to Buy) | Common Stock | $60,43 | 1 grudnia 2017 | 1 800 000 | Zbyto |
| 1 stycznia 2009 | 65100 | Stock Option (Right to Buy) | Common Stock | $60,43 | 3 lutego 2017 | 42 815 | Zbyto |
| 1 stycznia 2009 | BAC | Restricted Stock Units | Common Stock | · | 3 grudnia 2012 | 114 600 | Zbyto |
| 1 stycznia 2009 | BAC | Restricted Stock Units | Common Stock | · | 3 grudnia 2012 | 171 900 | Nabyte |
| 1 stycznia 2009 | BAC | Restricted Stock Units | Common Stock | $0,00 | 3 lutego 2010 | 26 532 | Nabyte |
| 1 stycznia 2009 | BAC | Option, Right to Buy | Common Stock | $70,31 | 1 grudnia 2017 | 1 547 100 | Nabyte |
| 1 stycznia 2009 | BAC | Option, Right to Buy | Common Stock | $70,31 | 3 lutego 2017 | 36 797 | Nabyte |
| 1 grudnia 2007 | 65100 | Stock Option - Right to Acquire | Common Stock | $60,43 | 3 lutego 2017 | 42 815 | Nabyte |
| 1 grudnia 2007 | 65100 | Stock Option - Right to Acquire | Common Stock | $60,43 | 1 grudnia 2017 | 1 800 000 | Nabyte |
| 5 stycznia 2004 | GS | Restricted Stock Units | Common Stock, par value $0.01 per share | · | · | 137 169 | Zbyto |
| 17 grudnia 2003 | GS | Restricted Stock Units | Common Stock | · | · | 96 702 | Nabyte |
Cena wykonania/konwersji jest pusta, gdy nie dotyczy (np. RSU).
Początkowe posiadanie (Formularz 3) 1 akcja
Papiery wartościowe posiadane w momencie pierwszego uzyskania statusu insidera, zgodnie z Formularzem 3 SEC.
| Data | Ticker | Papier wartościowy | Akcje | Posiadanie |
|---|---|---|---|---|
| 9 maja 2019 | UBER | Common Stock | 122 756 | Bezpośrednie |