Bentley a cortar centenas de empregos no Reino Unido em meio a um ‘ambiente de mercado global desafiador’

<p>A Bentley vai cortar 275 empregos no Reino Unido, pois a fabricante de automóveis enfrenta um “ambiente de mercado global desafiador”.</p>
<p>A marca de luxo, de propriedade da Volkswagen da Alemanha, está se preparando para lançar seu primeiro modelo totalmente elétrico, mas reconheceu que tem trabalho a fazer para convencer os consumidores a abandonar os veículos com motor de combustão interna.</p>
<p>A empresa disse na terça-feira que está cortando cerca de 6% de sua força de trabalho de 4.600 funcionários, cortando cerca de 150 funcionários permanentes baseados em escritórios e não preenchendo vagas ou substituindo funcionários.</p>
<p>O anúncio ocorreu quando a empresa relatou uma queda de 42% no lucro operacional anual para €216 milhões (£187 milhões) em 2025, em comparação com o ano anterior.</p>
<p>Embora isso tenha marcado o sétimo ano consecutivo de lucratividade para a Bentley, que produz carros em sua fábrica em Crewe, Cheshire, a empresa disse que seus lucros foram afetados pelo impacto das tarifas dos EUA introduzidas por Donald Trump e pelas mudanças cambiais e vendas mais fracas na China, bem como decisões tomadas por sua empresa-mãe, a VW.</p>
<p>Frank-Steffen Walliser, diretor executivo da Bentley, disse que a empresa está tomando “algumas decisões difíceis para garantir a competitividade de longo prazo do negócio”.</p>
<p>Ele acrescentou que os cortes de empregos e o investimento em seus sites “garantirão que a Bentley permaneça financeiramente resiliente, estrategicamente focada e bem posicionada para a próxima geração de veículos de luxo”.</p>
<p>As tarifas dos EUA e a demanda mais fraca na China também pressionaram outros fabricantes de automóveis de luxo. A Aston Martin Lagonda <a href="https://www.theguardian.com/sport/aston-martin">anunciou planos</a> em fevereiro para <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/feb/25/aston-martin-to-cut-workforce-in-effort-to-save-40m">cortar sua força de trabalho em 20%</a> em um esforço para economizar £40 milhões e enfrentar perdas crescentes.</p>
<p>A Bentley disse que entregou 5% menos carros em 2025 em comparação com o ano anterior, mas isso foi parcialmente compensado pela maior demanda dos clientes por personalização sob medida de seus veículos.</p>
<p>O Bentayga, um SUV de luxo, continua sendo seu modelo mais vendido, que tem um preço inicial de £176.000, mas pode custar significativamente mais com especificações mais altas.</p>
<p>A fabricante de automóveis deverá apresentar seu “SUV urbano” elétrico mais tarde neste ano. A empresa <a href="https://www.theguardian.com/business/2024/nov/07/bentley-puts-back-its-switch-to-electric-only-cars-from-2030-to-2035">adiou seus planos de eletrificação</a> no final de 2024, quando disse que continuaria a vender carros com combustível fóssil até 2035, cinco anos mais tarde do que o planejado anteriormente. Também disse que continuará a vender híbridos plug-in após 2035.</p>
<p>Walliser disse anteriormente que não havia “muita demanda” por veículos elétricos entre sua base de clientes em um momento em que as fabricantes de automóveis viram uma queda na demanda por EVs entre sua clientela rica.</p>
<p>A Porsche, outra marca de luxo de propriedade da VW, <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/mar/11/porsche-cut-more-jobs-costly-reversal-electric-car-strategy">retrocedeu em sua ambiciosa estratégia de EV</a> e anunciou cortes de empregos nos últimos dias. A fabricante italiana de supercarros Lamborghini também <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/feb/22/lamborghini-pulls-plug-on-all-electric-supercar">abandonou planos de fabricar veículos totalmente elétricos</a>, decidindo, em vez disso, concentrar-se em carros híbridos plug-in.</p>
<p>Baterias são vistas como oferecendo algumas vantagens distintas para fabricantes de automóveis de luxo, particularmente aceleração suave e rápida. No entanto, o chefe da Lamborghini disse que os amantes de carros esportivos sentiram falta do barulho de um carro com motor de combustão interna.</p>