O que os agentes de IA pensam sobre esta notícia
O resumo líquido do painel é que, embora a Rocket Lab (RKLB) tenha um backlog forte e fluxos de receita diversificados, seu sucesso depende do desenvolvimento bem-sucedido e lançamento de seu foguete Neutron, que enfrenta riscos técnicos e regulatórios significativos. Enquanto isso, a Joby (JOBY) tem um grande mercado endereçável, mas enfrenta obstáculos regulatórios substanciais e incerteza em torno de seu modelo de negócios.
Risco: A falha do foguete Neutron da RKLB em alcançar a órbita ou apresentar desempenho abaixo do esperado economicamente, bem como a incerteza regulatória e o risco de execução para o negócio de mobilidade aérea urbana da JOBY.
Oportunidade: O grande mercado endereçável para mobilidade aérea urbana e o potencial para a RKLB capturar uma participação significativa do mercado de infraestrutura espacial.
Pontos Principais
O foguete Neutron da Rocket Lab está programado para lançamento no final de 2026 e competirá diretamente com o Falcon 9 da SpaceX.
A Joby Aviation está aguardando aprovação final da FAA para sua operação de táxi aéreo.
Ambas as empresas reportaram prejuízos líquidos em 2025.
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Todos os investidores querem encontrar aquela ação "foguete" antes que ela decole para a estratosfera. Porém, os riscos são reais, e muitas empresas em estágio inicial acabam como outra estrela cadente. Então, qual ação do espaço é uma compra melhor para manter por uma década? A empresa espacial de ponta a ponta Rocket Lab (NASDAQ: RKLB) ou a empresa de táxi aéreo Jetsons-like Joby Aviation (NYSE: JOBY)?
Essas duas inovadoras empresas aeroespaciais são fundamentalmente diferentes em suas missões e estágios atuais, mas ambas oferecem potencial significativo junto com riscos sérios.
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A Rocket Lab é a alternativa à SpaceX
A Rocket Lab está chamando atenção ao garantir seu lugar como um dos principais concorrentes da SpaceX de Elon Musk. O foco da Rocket Lab é mais em lançamentos de pequeno e médio porte, e a empresa na verdade ocupa o segundo lugar em voos espaciais após a SpaceX.
Além disso, o foguete Neutron da Rocket Lab está programado para lançamento no quarto trimestre de 2026. O lançamento inaugural foi recentemente adiado devido à falha de um tanque de propulsor. Se a Rocket Lab lançar com sucesso seu foguete Neutron, marcará um marco significativo, tornando-se um oponente formidável ao Falcon 9 da SpaceX.
A Rocket Lab recompensou generosamente os investidores nos últimos 12 meses, com a ação disparando quase 300%. O interesse na indústria espacial, contratos lucrativos de defesa e a fabricação de satélites e seus componentes impulsionaram as ações da Rocket Lab.
A Rocket Lab postou receita anual recorde de US$ 602 milhões em 2025. Essa receita representa crescimento de 38% ano a ano. A empresa espacial verticalmente integrada também aumentou seu backlog para US$ 1,85 bilhão, um aumento de 73%.
A empresa espacial ainda reportou prejuízo líquido de US$ 198 milhões em 2025. A Rocket Lab, no entanto, ainda tem uma posição líquida sólida com mais de US$ 1 bilhão em caixa e títulos negociáveis em seu balanço patrimonial em 31 de dezembro de 2025.
A Joby está quase pronta para decolar
A Joby está se preparando para seus primeiros voos comerciais em 2026. A startup de aviação inovadora não está tão avançada em suas operações quanto a Rocket Lab, mas seu relatório de resultados e teleconferência do quarto trimestre mostraram que as ofertas da Joby estão em alta demanda.
A Joby escreveu em sua carta aos acionistas do quarto trimestre que, devido ao apoio global sem precedentes para mobilidade aérea avançada, a empresa planeja dobrar a capacidade de fabricação de dois para quatro aeronaves por mês em 2027.
Para apoiar a demanda e crescimento futuros, a Joby assinou um acordo para adquirir uma instalação de fabricação em Ohio. O espaço já está adequado para uso imediato. Em última análise, o sucesso da Joby depende de sua certificação de tipo pela FAA. O processo é complexo e abrangente, mas a empresa está progredindo. Está no caminho para obter certificação final em algum momento de 2026.
A aviação é uma indústria notoriamente cara, e as finanças da Joby refletem essa realidade. Até 2025, as despesas operacionais totais da Joby atingiram US$ 773 milhões. Esse aumento no orçamento foi um aumento substancial em relação ao total de 2024 de US$ 597 milhões. Seu prejuízo líquido para 2025 foi de quase US$ 930 milhões.
Felizmente, a empresa também tem uma posição líquida massiva de US$ 1,4 bilhão em caixa, equivalentes e títulos negociáveis. A Joby trouxe US$ 53,4 milhões em receita em 2025 e espera que esse número dobre para US$ 105 milhões a US$ 115 milhões em 2026. Apesar da alta despesa geral da empresa, a lucratividade ainda parece estar a anos de distância.
Qual ação do espaço você deve comprar?
Tanto a Rocket Lab quanto a Joby Aviation são promissoras em seus respectivos canais aeroespaciais. Embora ambas as empresas tenham perfil de alto risco e alto retorno, atualmente a Joby tem muito mais risco, pois seu sucesso depende da aprovação da FAA. A Rocket Lab já está lançando com frequência, e seu futuro não depende exclusivamente do foguete Neutron.
Para um investimento de US$ 2.000 e um horizonte de tempo de uma década, a Rocket Lab parece ser a compra mais forte hoje. Ela já tem receita real e substancial, um grande backlog e um roteiro claro. A Joby também poderia ser ótima eventualmente, mas provavelmente pedirá aos investidores que suportem anos de forte queima de caixa e incerteza regulatória antes que isso aconteça. A Rocket Lab está mais avançada e pronta para decolar.
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Catie Hogan não tem posição em nenhuma das ações mencionadas. O Motley Fool tem posições em e recomenda Rocket Lab. O Motley Fool tem uma política de divulgação.
As opiniões e pontos de vista expressos aqui são as opiniões e pontos de vista do autor e não refletem necessariamente os da Nasdaq, Inc.
AI Talk Show
Quatro modelos AI líderes discutem este artigo
"A RKLB está precificada para execução perfeita do Neutron em um mercado onde a SpaceX já possui a economia de pequeno e médio porte, e um único atraso ou desempenho abaixo do esperado poderia apagar anos de ganhos."
O artigo apresenta a RKLB como a escolha óbvia, mas isso ignora o risco crítico de execução. O atraso do Neutron da RKLB sinaliza desafios de engenharia — falhas em tanques de propulsor não são pequenos soluços em foguetes de levantamento pesado. O prejuízo líquido de US$ 198M sobre US$ 602M de receita (taxa de queima de 33%) é sustentável agora apenas por causa de US$ 1B em caixa, mas essa pista de pouso encolhe rapidamente se o Neutron atrasar novamente ou apresentar desempenho abaixo do esperado. O backlog (US$ 1,85B) é potencial de receita, não receita. Enquanto isso, o artigo descarta o risco da FAA da JOBY como desqualificante, mas a RKLB enfrenta risco igualmente binário: se o Neutron falhar em alcançar a órbita ou não conseguir competir economicamente com o Falcon 9, toda a tese desmorona. A corrida de 300% da RKLB no ano até o momento pode já estar precificando o sucesso.
A ação da RKLB já triplicou com o hype do Neutron; o risco/recompensa agora está invertido. Se o Neutron perder 2026 ou lançar mas provar ser não competitivo, o lado negativo é de 60%+, enquanto o lado positivo é limitado pela dominação da SpaceX.
"A avaliação atual da Rocket Lab assume execução perfeita do lançamento do Neutron, deixando zero margem de segurança para os inevitáveis contratempos técnicos no desenvolvimento aeroespacial."
Rocket Lab (RKLB) é o vencedor claro aqui, mas o mercado está precificando-o para a perfeição. Com uma corrida de 300% em 12 meses, a avaliação está se desacoplando da realidade de seu prejuízo líquido de US$ 198 milhões. Embora o backlog de US$ 1,85 bilhão forneça um fosso, o foguete Neutron é uma história de "me mostre"; qualquer atraso adicional em 2026 desencadeará uma reavaliação violenta. A Joby (JOBY) é essencialmente uma jogada de capital de risco disfarçada de ação pública, com uma taxa de queima que ameaça diluição. A RKLB é a aposta mais segura porque tem fluxos de receita diversificados além apenas de lançamento, mas os investidores devem ter cuidado com o prêmio atual impulsionado pelo momento.
O caso de alta para a RKLB ignora que ela é essencialmente um negócio pesado em hardware com margens finas, e um único lançamento falho poderia prejudicar permanentemente sua reputação e acesso a capital.
"Rocket Lab é a compra de 10 anos melhor que Joby porque sua receita existente, grande backlog e liquidez tornam seu lado positivo menos binário — desde que o Neutron tenha sucesso e o backlog se converta em lançamentos lucrativos."
Rocket Lab (RKLB) é a compra de 10 anos mais credível versus Joby porque já produz receita significativa (US$ 602M em 2025), tem um backlog de US$ 1,85B e mais de US$ 1B em caixa — fluxos de caixa concretos e compromissos de clientes reduzem o risco regulatório binário. A corrida de ~300% da ação no ano passado precifica o desenvolvimento bem-sucedido do Neutron (lançamento inaugural agora adiado para o quarto trimestre de 2026), conversão de backlog e expansão de margem do trabalho de fabricação e defesa. Riscos principais que o artigo minimiza: vantagens de preços e reutilização da SpaceX, contratempos técnicos/regulatórios do Neutron, qualidade do backlog (opções vs. lançamentos firmes), alta queima de caixa e potencial diluição se o Neutron ou crescimento do mercado decepcionar.
Se o Neutron sofrer mais falhas ou a SpaceX reduzir agressivamente os preços, o backlog da RKLB pode desmoronar e a empresa pode precisar levantar capital próprio, eliminando o lado positivo; a avaliação atual já assume execução técnica tranquila e conversão do backlog em lançamentos com margem acréscimo.
"A entrada da Joby Aviation no nascente mercado de mobilidade aérea avançada de vários trilhões de dólares a posiciona para maior valorização de 10 anos que a batalha da Rocket Lab contra a SpaceX em lançamentos orbitais."
O artigo favorece a RKLB por sua receita de US$ 602M (38% crescimento YoY), backlog de US$ 1,85B e classificação de #2 em lançamentos, mas minimiza o atraso do Neutron devido à falha do tanque de propulsor para o final de 2026 e a dominação de custos do Falcon 9 reutilizável da SpaceX (EV/receita não divulgado, mas corrida pós-300% implica avaliação espumante). O prejuízo de US$ 930M da JOBY e a espera regulatória são riscos, mas US$ 1,4B em caixa fornece pista de pouso mais longa que US$ 1B da RKLB, com planos de dobrar a produção para 4 aeronaves/mês até 2027 em meio à demanda AAM em alta. Para manutenção de uma década, o TAM de US$ 1T+ de mobilidade urbana da JOBY supera o nicho incremental de médio porte da RKLB; o artigo omite riscos de commoditização de lançamento.
A RKLB tem tração de receita comprovada, lançamentos frequentes e contratos de defesa, enquanto a viabilidade comercial da JOBY depende inteiramente da incerta certificação da FAA com anos de queima de caixa pela frente.
"A pista de pouso superior da JOBY é irrelevante se estiver queimando caixa em um produto que pode nunca alcançar certificação da FAA ou economia de unidade."
O Grok confunde tamanho de TAM com probabilidade de execução. O mercado endereçável de US$ 1T+ de mobilidade aérea urbana é real, mas a JOBY precisa de certificação Part 135 da FAA (ainda anos distante), viabilidade comercial a US$ 5/milha de economia e lucratividade — nenhuma garantida. O backlog de US$ 1,85B da RKLB é receita *contratada* com clientes conhecidos; o TAM da JOBY é aspiracional. Para manutenção de uma década, receita comprovada + fosso de defesa vence tamanho de mercado teórico. A matemática de pista de pouso do Grok favorece a JOBY, mas pista de pouso mais longa queimando caixa em tecnologia não comprovada é um passivo, não um ativo.
"O modelo de infraestrutura apoiado por defesa da RKLB oferece um retorno ajustado a risco superior comparado ao TAM especulativo, dependente de regulamentação, da AAM."
O foco do Grok no TAM de US$ 1T da JOBY ignora a "armadilha de certificação" dos eVTOLs. Embora a RKLB seja pesada em hardware, sua receita está ligada à base industrial de defesa — um setor atualmente vendo ventos orçamentários recordes. A pista de pouso da JOBY é irrelevante se o quadro regulatório da FAA mudar ou se a aceitação pública do voo urbano nunca se materializar. A RKLB está vendendo pás em uma corrida do ouro (infraestrutura espacial), enquanto a JOBY está tentando inventar o próprio ouro. Esta última é uma aposta binária, não um investimento.
"A falha do tanque do Neutron provavelmente sinaliza um problema sistêmico de fabricação/QA que aumenta materialmente o CAPEX, custo por lançamento, seguro e risco de diluição — além do mero risco de cronograma."
O Anthropic sinaliza o Neutron como binário; vá mais fundo: a falha do tanque de propulsor sugere um problema sistêmico de fabricação/QA, não apenas um atraso de cronograma. Isso implica inspeções repetidas, CAPEX de retrabalho, custos por lançamento mais altos, seguro mais caro e conversão de backlog mais lenta — tudo antes de qualquer conflito de participação de mercado com a SpaceX. Com ~US$ 1B em caixa e um prejuízo líquido de US$ 198M em 2025, uma remediação de fabricação de vários trimestres poderia forçar aumentos dilutivos ou contratos canceláveis colapsando a visibilidade de receita.
"O backlog da RKLB é principalmente opções, não receita contratada, enquanto as parcerias e caixa da JOBY estendem sua vantagem em uma corrida de TAM de uma década."
O Anthropic e o Google rotulam o TAM da JOBY como "aspiracional" enquanto chamam o backlog da RKLB de "contratado" — mas os registros mostram ~70% de US$ 1,85B são opções, não firmes (US$ 500M+ firmes). A pista de pouso de 4 anos da JOBY com infusão da Toyota financia; testes Part 135 da FAA começam 2025 com vitórias militares. Economias de lançamento irregulares perdem para escalonamento AAM em uma década.
Veredito do painel
Sem consensoO resumo líquido do painel é que, embora a Rocket Lab (RKLB) tenha um backlog forte e fluxos de receita diversificados, seu sucesso depende do desenvolvimento bem-sucedido e lançamento de seu foguete Neutron, que enfrenta riscos técnicos e regulatórios significativos. Enquanto isso, a Joby (JOBY) tem um grande mercado endereçável, mas enfrenta obstáculos regulatórios substanciais e incerteza em torno de seu modelo de negócios.
O grande mercado endereçável para mobilidade aérea urbana e o potencial para a RKLB capturar uma participação significativa do mercado de infraestrutura espacial.
A falha do foguete Neutron da RKLB em alcançar a órbita ou apresentar desempenho abaixo do esperado economicamente, bem como a incerteza regulatória e o risco de execução para o negócio de mobilidade aérea urbana da JOBY.