Conservadores do Canadá Reagem à Estratégia Automotiva de Carney com Plano Focado nos EUA

<p>(Bloomberg) -- O líder do Partido Conservador do Canadá propôs novas medidas para proteger a indústria automotiva do país, argumentando que é um erro desviar o foco dos EUA como o principal mercado de exportação da indústria.</p>
<p>Pierre Poilievre propôs isentar veículos fabricados no Canadá do imposto sobre vendas federal e implementar uma regra de “dólar por dólar” sobre tarifas. Um fabricante de automóveis que monta veículos no Canadá seria autorizado a importar o valor equivalente em dólares em carros ou caminhões dos EUA ou do México sem pagar impostos, de acordo com o plano Conservador.</p>
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<p>As propostas são uma tentativa de diferenciar seu partido da estratégia automotiva do primeiro-ministro Mark Carney. O governo lançou consultas sobre um sistema que daria às empresas “créditos de importação” quando fabricarem carros no Canadá, que poderiam ser usados para eliminar tarifas americanas sobre veículos fabricados nos EUA ou vendidos a outras empresas.</p>
<p>Esse conceito parece semelhante em princípio ao que Poilievre agora propõe, mas o governo forneceu poucos detalhes sobre como funcionaria. Os participantes da indústria podem enviar comentários para as consultas até 13 de abril.</p>
<p>A estratégia de Carney também inclui tentar atrair investimentos de fabricantes de veículos elétricos chineses e exportar essa produção, potencialmente para mercados não dos EUA. Em janeiro, o primeiro-ministro também concordou em permitir a importação de 49.000 veículos elétricos fabricados na China a uma baixa taxa de tarifa — atraindo a condenação da Casa Branca, que continua a bloquear veículos elétricos chineses com uma alta barreira tarifária.</p>
<p>Poilievre disse que é uma “ilusão perigosa que possamos substituir as vendas de automóveis para os EUA por veículos elétricos no exterior.”</p>
<p>A produção automotiva canadense diminuiu quase 50% desde 2016 para 1,2 milhão de veículos no ano passado, de acordo com a Trillium Network for Advanced Manufacturing. A maioria é enviada para venda nos EUA, mas as montadoras estão acumulando enormes custos de tarifas após o presidente Donald Trump impor novos impostos sobre veículos estrangeiros há quase um ano. O Canadá respondeu com tarifas de contrapartida correspondentes sobre carros e caminhões fabricados nos EUA.</p>
<p>O presidente e membros de sua administração afirmaram em várias ocasiões que não querem que os EUA importem veículos fabricados no Canadá.</p>
<p>As montadoras tradicionais de Detroit — General Motors Co., Stellantis NV, controladora da Chrysler e Ford Motor Co. — têm fábricas em Ontario e já dominaram a indústria canadense. Mas dois gigantes japoneses, Honda Motor Co. e Toyota Motor Corp., são agora as empresas que mais importam, respondendo por cerca de três quartos dos carros e caminhonetes fabricados no Canadá em 2025.</p>