Iniciativa Verde de Lavanderia da Marinha Enfraqueceu um Porta-Aviões de US$ 15 Bilhões

Iniciativa Verde de Lavanderia da Marinha Enfraqueceu um Porta-Aviões de US$ 15 Bilhões

Autoria de Mike Fredenburg via The Epoch Times,

O USS Ford, de US$ 15 bilhões, foi forçado a encurtar seu desdobramento devido a um incêndio na lavanderia que durou 30 horas e causou milhões de dólares em danos. E foi revelado que, mesmo enquanto permanecia em seu posto no Golfo, o Ford não pôde gerar missões de combate por dois dias devido ao incêndio na lavanderia que durou 30 horas e forçou cerca de 600 marinheiros a sair de seus alojamentos. Trinta horas para controlar um incêndio em uma lavanderia levanta algumas questões. Por que uma lavanderia pegaria fogo e por que os bombeiros e o pessoal de controle de danos do USS Ford demoraram tanto para apagar o incêndio na lavanderia? Infelizmente, as respostas podem ser encontradas em algumas decisões equivocadas que a Marinha tomou em seu esforço para ser vista como "verde".

O projeto do porta-aviões da classe Ford começou em março de 1996 e, finalmente, mais de US$ 15 bilhões depois, o USS Ford foi totalmente certificado para combate em abril de 2023. Devido a uma iniciativa verde equivocada, em vez de instalar lavanderias a vapor inerentemente super eficientes em termos de energia, os porta-aviões da classe Ford padronizaram sistemas à base de ozônio mais caros, mais complexos e inerentemente propensos a incêndios.

A razão verde para esses sistemas é que eles supostamente economizam energia e água por poderem operar apenas com água fria, ao mesmo tempo que precisam de 30% menos água do que os sistemas a vapor nos quais a Marinha dos EUA historicamente confiou. Um memorando da Marinha de 12 de janeiro de 2012 fez esta declaração reveladora:

“A tecnologia de ozônio está aumentando o aspecto ecologicamente correto da lavanderia a bordo e movendo as lavanderias da marinha para um processo mais 'verde'. Bom para o marinheiro… bom para o navio… bom para a terra!”

Isso soa maravilhoso, mas uma pequena análise mostra que as lavanderias à base de ozônio, como muitas das chamadas iniciativas verdes dos militares dos EUA, na verdade enfraquecem nossos militares enquanto custam mais do que os sistemas mecanicamente robustos e testados em batalha que substituem.

Primeiro, deve-se ressaltar que, quando se olha para o orçamento de energia de um navio de guerra típico, incluindo a propulsão, menos de 1% do orçamento total de energia do navio de guerra é gasto na produção de água doce e serviços de lavanderia, com a vasta maioria da energia sendo usada para a propulsão do navio e o restante dos sistemas descritos pela Estrutura Expandida de Desagregação do Trabalho de Navios para navios da Marinha.

Além disso, o custo anual para produzir água doce em toda a nossa frota de navios da Marinha é de apenas US$ 22 milhões, e a água para a lavanderia é uma fração disso. Além disso, todo navio da Marinha pode produzir muito mais água doce do que precisa para seu uso diário médio. Por exemplo, tanto os porta-aviões das classes Ford quanto os Nimitz podem produzir o dobro da quantidade média de água necessária diariamente. Sendo mais específico, a instalação de uma lavanderia à base de ozônio em um destróier Arleigh Burke, que usa turbinas a gás em vez de turbinas a vapor, resulta em uma redução de 30% na energia usada por seu sistema de lavanderia, incluindo a economia de energia da dessalinização reduzida de água doce. Mas com as lavanderias consumindo menos de 1% do consumo geral de energia dos navios (incluindo a propulsão), isso resultaria em menos de 0,3% de economia de energia. Mantendo tudo o mais igual, isso poderia fazer sentido, especialmente se os sistemas fossem integrados ao navio desde o início. Mas os sistemas à base de ozônio custam mais, exigem mais manutenção contínua, dependem mais de suporte de fornecedores caros baseados em terra para mantê-los operacionais e são construídos em torno de um oxidante potente — ozônio.

Finalmente, as lavanderias relacionadas ao ozônio acabam criando um ambiente muito mais seco do que a atmosfera úmida criada por sistemas que dependem de vapor. Foi o ambiente mais seco que ajudou a criar o fiapo extremamente seco que causou o incêndio na lavanderia do Ford. E essas lavanderias de alta tecnologia exigem tubulações, conexões e vedações resistentes à corrosão muito caras, juntamente com monitoramento 24 horas por dia, 7 dias por semana, para garantir que o ozônio altamente corrosivo, irritante para os pulmões e acelerador de incêndio não ultrapasse as vedações especializadas e muito caras. Portanto, mesmo para navios que dependem de turbinas a gás ou motores a diesel marítimos, como os destróieres de nossa Marinha e alguns de nossos navios de guerra maiores, o argumento para sistemas à base de ozônio é altamente questionável, para dizer o mínimo.

Mas quando se trata de navios como nossos porta-aviões, submarinos e cerca de outros 10 navios de guerra e embarcações de apoio cujos motores principais são turbinas a vapor, os sistemas à base de ozônio são um grande e caro passo para trás em praticamente todas as áreas, incluindo o meio ambiente. Isso ocorre porque as turbinas a vapor de alta pressão de nossos navios produzem naturalmente vapor residual de baixa pressão que pode ser recondensado usando água fria do oceano ou usado para aquecer água para a lavanderia de um navio e fornecer calor para as secadoras de roupas do navio. Em outras palavras, esta é energia quase gratuita. Em contraste, a lavanderia à base de ozônio depende 100% da eletricidade dos geradores do navio. Assim, as lavanderias que dependem de vapor são muito mais eficientes em termos de energia ou "verdes" do que as que dependem de ozônio. E embora a descarga de água cinza dos sistemas à base de ozônio seja tecnicamente superior à dos sistemas que dependem de vapor, o sol e os mecanismos naturais no oceano remidiam rapidamente todas as descargas de água cinza. Portanto, de uma perspectiva ambiental prática, as descargas de água cinza são idênticas.

Infelizmente, não só parece que a Marinha quer tornar os sistemas à base de ozônio padrão, mas também gastou incontáveis milhões removendo sistemas de lavanderia robustos e resistentes a incêndios em porta-aviões da classe Nimitz para instalar os sistemas à base de ozônio caros, de alta tecnologia, menos confiáveis e mais dependentes de fornecedores.

E ainda há porta-aviões da classe Nimitz programados para passar pela "atualização", para a qual não seria surpreendente encontrar custos de mais de US$ 10 milhões cada para remover as lavanderias altamente integradas que dependem de vapor e substituí-las por lavanderias que dependem de ozônio.

Esperançosamente, o incêndio no USS Ford fará com que a Marinha, e talvez até o Congresso, ponham um fim à tecnologia verde desnecessária e discutivelmente prejudicial que não oferece benefícios ambientais práticos.

Esperançosamente, os militares dos EUA, sob pressão da administração Trump, se afastarão permanentemente da sinalização de virtude verde e voltarão a investir em sistemas que proporcionem a melhor letalidade possível pelo dólar, ao mesmo tempo que maximizam as chances de nossos marinheiros, soldados, aviadores e fuzileiros navais retornarem para casa em segurança.

Tyler Durden
Seg, 13/04/2026 - 14:20