NORTHROP GRUMMAN CORP /DE/

Northrop Grumman Corporation é uma multinacional norte-americana que atua no ramo da indústria aeroespacial e defesa. A empresa foi fundada em 1994, depois da compra da Northrop pela Grumman. Com cerca de 97 000 empregados e uma receita anual superior a US$ 40 bilhões, é um dos maiores fabricantes de armas e fornecedores de tecnologia militar do mundo. Fundada em 1994 por meio da compra da Grumman Aerospace pela Northrop Corporation, a Northrop Grumman foi classificada como a terceira maior contratada de defesa do mundo em 2022. A empresa ficou em 101º lugar na lista Fortune 500 de 2022 das maiores corporações dos Estados Unidos.

História

A Northrop Grumman pode rastrear sua linhagem até o início do século XX, quando a Grumman Corporation foi fundada em Long Island, Nova Iorque. Ali, Leroy R. Grumman estabeleceu a Grumman Aircraft Engineering Corporation em dezembro de 1929. Em 1939, a empresa havia se expandido e se mudado para Bethpage, Nova Iorque. Entre os produtos navais mais conhecidos da Grumman estava o F-14 Tomcat. Durante a Segunda Guerra Mundial a empresa construiu a maioria das aeronaves da Marinha dos Estados Unidos, incluindo o TBF Avenger, o F4F Wildcat, e o F6F Hellcat. Após a guerra, diversificou para fabricar as primeiras canoas de alumínio usando materiais excedentes que já não eram necessários para aeronaves. Mais tarde, a empresa criou uma miríade de produtos, como mísseis balísticos, radares para todas as condições meteorológicas, o Módulo Lunar da Apollo, aeronaves de caça baseadas em terra e no mar e bombardeiros furtivos.

Fundada na Califórnia em 1939 por Jack Northrop, a Northrop Corporation foi reincorporada em Delaware em 1985. A Northrop produziu uma série de caças leves, como o F-5, o YF-17 e o F-20. Porém, a Northrop tornou-se mais conhecida por suas aeronaves experimentais de asa voadora, o XB-35 e o YB-49 do fim dos anos 1940 e começo dos anos 1950. Embora malsucedidas, essas asas voadoras abririam caminho para o bombardeiro furtivo B-2 Spirit, do qual a Northrop foi a principal contratada. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Northrop produziu o P-61 Black Widow, a primeira aeronave projetada como caça noturno. Após o fim da Guerra Fria, a Northrop realizou uma série de aquisições, comprando a Grumman Aerospace, a Westinghouse e a TRW Inc., além de várias outras empresas.

Em 2018, a Northrop Grumman concluiu a compra da Orbital ATK, que foi renomeada para Northrop Grumman Innovation Systems. A Innovation Systems foi integrada a outras partes do negócio em uma reorganização no ano seguinte.

Década de 1990

Em 1994, a Northrop Aircraft comprou a Grumman Aerospace, que construiu o Módulo Lunar da Apollo, criando a Northrop Grumman (NG) ao custo de US$ 2,1 bilhões. Depois de 1994, a Northrop Grumman realizou várias aquisições importantes, incluindo a Vought, a Logicon, a Xetron Corporation, o negócio de eletrônica de defesa da Westinghouse Electronic Systems, e a Ryan Aeronautical.

A Northrop competiu no programa Advanced Tactical Fighter, submetendo o YF-23 para competir contra o F-22 Raptor em 1991.

A Northrop fez parceria com a Lockheed no F-35 e atua como membro principal da equipe liderada pela indústria da Lockheed Martin.

Em 1998, considerou-se uma fusão entre a Northrop Grumman e a concorrente Lockheed Martin, mas ela foi abandonada após resistência do Departamento de Defesa e do Departamento de Justiça. No mesmo ano, adquiriu a Inter-National Research Institute Inc. Em 1999, a empresa adquiriu a Teledyne Ryan, desenvolvedora de sistemas de vigilância e aeronaves não tripuladas, a California Microwave, Inc. e a Data Procurement Corporation. Em 1999, a Northrop Grumman e a SAIC criaram a AMSEC LLC como uma joint venture, que cresceu “de US$ 100 milhões em receita em 2000 para aproximadamente US$ 500 milhões no ano fiscal de 2007”.

Década de 2000

Em 2000, a NG adquiriu a Federal Data Corporation, a Navia Aviation As, a Comptek Research, Inc. e a Sterling Software, Inc.

Em 2001, a empresa adquiriu a Litton Industries, construtora naval e fornecedora de sistemas eletrônicos de defesa para a Marinha dos Estados Unidos. Durante o processo de aquisição, formou-se uma nova holding em Delaware, a NNG, Inc., que se fundiu com a Northrop Grumman por meio de uma troca de ações ordinárias “um por um” em abril de 2001. Tanto a Northrop Grumman quanto a Litton tornaram-se subsidiárias da nova holding. A antiga Northrop Grumman Corporation então mudou seu nome para “Northrop Grumman Systems Corporation”; a holding, NNG, Inc., mudou seu nome para “Northrop Grumman Corporation”. Mais tarde naquele ano, a Northrop Grumman adquiriu a Newport News Shipbuilding.

Em 2002, a Northrop Grumman adquiriu a TRW Inc. A Northrop incorporou as capacidades espaciais e de laser da TRW e sua infraestrutura de fabricação de sistemas ao seu setor recém-criado de Tecnologia Espacial, baseado em Redondo Beach, Califórnia (o Space Park), e ao setor de Sistemas de Missão, baseado em Reston, Virgínia.

Em julho de 2003, a empresa recebeu um contrato de US$ 48 milhões para treinar o Exército iraquiano.

Em agosto de 2005, o Reino Unido pagou US$ 1,2 bilhão em um contrato com a empresa para fornecer manutenção do seu radar AWACS.

Em novembro de 2005, a empresa venceu um contrato de US$ 2 bilhões com a Virgínia para revisar a maior parte das operações de TI do estado.

Em 1 de janeiro de 2006, a Northrop Grumman abriu seu setor de negócios chamado “Technical Services”. A Northrop Grumman e a Boeing colaboraram em um conceito de projeto para a próxima nave Orion da NASA (anteriormente a Crew Exploration Vehicle), mas o contrato foi para a rival Lockheed Martin em 31 de agosto de 2006.

Em 2006, a Northrop Grumman pretendia disputar a licitação do bombardeiro de próxima geração da Força Aérea dos Estados Unidos, o Next-Generation Bomber. Embora não tenha construído uma grande aeronave tripulada desde o encerramento da produção do B-2 Spirit na década de 1990, a empresa vinha “trabalhando duro para mudar essa percepção, com as habilidades e capacidades que a sustentam”. No entanto, em 2009, as equipes que trabalhavam no projeto foram dispersas, pois o foco da USAF passou para uma capacidade de ataque de longo alcance. A Northrop Grumman foi uma das duas equipes competindo pelo Long Range Strike Bomber, e em outubro de 2015 venceu o contrato.

Em 20 de julho de 2007, a Northrop Grumman tornou-se a única proprietária da Scaled Composites de Burt Rutan.

Em 2007, a Northrop Grumman criou os “National Workforce Centers” como alternativa ao offshoring. As localidades eram Auburn, Alabama; Corsicana, Texas; Fairmont, Virgínia Ocidental; Helena, Montana; Johnstown, Pensilvânia; e Lebanon, Virgínia. A unidade de Rapid City, Dakota do Sul, fechou em janeiro de 2012.

Em agosto de 2007, a Northrop Grumman adquiriu a Scaled Composites, da qual já possuía 40% de participação.

Em junho de 2008, a Northrop Grumman passou a trabalhar com a DHS Systems LLC, fabricante do Deployable Rapid Assembly Shelter (DRASH) em Nova Iorque, como parte do programa Standard Integrated Command Post System do Exército dos Estados Unidos.

Em julho de 2008, três de quatro funcionários da Northrop Grumman (Thomas Howes, Marc Gonsalves e Keith Stansell) foram libertados durante a Operação Jaque após cinco anos em cativeiro, depois do acidente de sua aeronave em 2003 na selva colombiana. O quarto funcionário, Tom Janis, havia sido morto pelas FARC pouco após o acidente.

Década de 2010

Em março de 2011, a Northrop Grumman fez o desmembramento de sua unidade de construção naval, criando a Huntington Ingalls Industries.

Em julho de 2013, a Northrop Grumman venceu um contrato de treinamento e simulação, potencialmente no valor de US$ 490 milhões, para apoiar a rede de treinamento virtual de guerra aérea de próxima geração da Força Aérea dos Estados Unidos.

Em 2015, a Northrop Grumman venceu um contrato para o programa DARPA Tactically Exploited Reconnaissance Node (TERN).

Em março de 2015, a empresa entregou o primeiro conjunto de equipamentos (shipset) para o EA-18G Growler australiano.

Em outubro de 2015, os militares dos EUA concederam à Northrop Grumman o contrato do sucessor do B-1 e do B-52, posteriormente identificado como o B-21. O valor inicial foi de US$ 21,4 bilhões e, eventualmente, poderia chegar a até US$ 80 bilhões.

Em setembro de 2017, a Northrop anunciou a aquisição da fabricante de mísseis e foguetes Orbital ATK Inc por US$ 9,2 bilhões: US$ 7,8 bilhões em dinheiro mais US$ 1,4 bilhão em dívida líquida. Em 29 de novembro de 2017, a aquisição foi aprovada pelos acionistas da Orbital ATK e, em 6 de junho de 2018, a fusão foi concluída após a aprovação final da FTC. Os ativos e o nome da empresa adquirida foram absorvidos, tornando-se uma divisão chamada Northrop Grumman Innovation Systems.

Em janeiro de 2018, a Northrop Grumman tornou-se a principal contratada do Telescópio Espacial James Webb.

Em 7 de junho de 2018, a aquisição da Orbital ATK foi concluída e ela foi absorvida na Northrop Grumman como um novo setor de negócios chamado Northrop Grumman Innovation Systems.

Década de 2020

A partir de 1 de janeiro de 2020, a divisão NGIS foi desmembrada, e a maior parte do setor foi incorporada a outras áreas da Northrop Grumman em um novo setor de Sistemas Espaciais.

Em junho de 2020, a NASA concedeu um contrato de US$ 935 milhões à Northrop Grumman para o módulo HALO (Habitation and Logistics Outpost) do Lunar Gateway, baseado na nave de carga Cygnus. Em julho de 2022, a Northrop subcontratou a Solstar para fornecer a tecnologia de conectividade sem fio, permitindo acesso Wi-Fi para funcionários e equipamentos no módulo.

Em setembro de 2020, a Northrop encerrou o desenvolvimento do foguete OmegA, destinado a lançar ao espaço satélites de segurança nacional do governo dos EUA.

Em setembro de 2020, a Northrop Grumman venceu um contrato de US$ 298 milhões (sole source) para o programa Evolved Strategic Satcom, um programa de satélites de comunicações anti-interferência destinado a substituir o programa Advanced Extremely High Frequency (AEHF), no qual a Northrop Grumman era subcontratada da Lockheed Martin.

Em fevereiro de 2021, a Northrop vendeu seu negócio federal de TI e apoio a missões para a Veritas Capital por US$ 3,4 bilhões.

Em março de 2021, a NASA concedeu à Northrop Grumman o contrato para desenvolver o sistema de propulsão de ascensão marciana (Mars Ascent Propulsion System) para uma missão de retorno de amostras de Marte. A Northrop projetou um foguete de combustível sólido para lançar à órbita as amostras coletadas pelo rover Perseverance e trazê-las à Terra.

Em agosto de 2022, a Northrop Grumman anunciou que estava transferindo para os EUA a produção de motores e estruturas de seus foguetes Antares — antes realizada na Rússia e na Ucrânia — em parceria com a texana Firefly Aerospace. A Northrop Grumman e a Firefly Aerospace estão produzindo em conjunto uma versão atualizada do Antares, o Antares 330.

O B-21 Raider da Northrop Grumman iniciou voos de teste em 2023, com o objetivo de entregar a primeira aeronave até o fim da década.

Em 15 de setembro de 2023, a Northrop Grumman foi sancionada pelo governo chinês devido às vendas de armas dos EUA para Taiwan.

Em maio de 2024, a Northrop Grumman apresentou o Manta Ray, um drone subaquático desenvolvido para a DARPA. O drone, que lembra seu homônimo marinho, foi projetado para missões militares de longa duração e longo alcance, incluindo permanência prolongada no fundo do mar. A aeronave usa duas hélices de quatro pás nas “asas” para reforçar a propulsão fornecida por seu sistema de planagem, que avança enquanto sobe e desce na coluna d’água ao mudar sua flutuabilidade. Com ênfase em supervisão humana mínima, a criação do Manta Ray representa um avanço significativo na tecnologia de UUVs.

Em setembro de 2024, a Northrop Grumman venceu a competição da Missile Defense Agency (MDA) dos EUA para desenvolver e construir o Glide Phase Interceptor (GPI). Em 2025, a empresa garantiu um contrato com a Força Espacial dos EUA para testar em órbita uma tecnologia de reabastecimento de satélites desenvolvida pela Northrop. A Northrop Grumman também está construindo estações terrestres para apoiar o programa Next-Generation Overhead Persistent Infrared. Em maio de 2025, a empresa investiu US$ 50 milhões na startup espacial Firefly para apoiar a produção do foguete “Eclipse”.

Operações

Os negócios da Northrop Grumman concentram-se no desenvolvimento de novas tecnologias em vários setores, incluindo os domínios terrestre, marítimo, aéreo, espacial e cibernético. Formalmente, a partir de 2019, a empresa está dividida em quatro setores operacionais: Sistemas Aeronáuticos (Aeronautics Systems), Sistemas de Defesa (Defense Systems), Sistemas de Missão (Mission Systems) e Sistemas Espaciais (Space Systems).

Sistemas Aeronáuticos

O setor de Sistemas Aeronáuticos, com sede em Palmdale, Califórnia, produz aeronaves militares, sistemas autônomos e estruturas aeroespaciais para os EUA e outras nações. Os principais produtos incluem o E-2D Advanced Hawkeye, uma aeronave de alerta aéreo antecipado e controle usada pela Marinha dos EUA; o B-2 Spirit, um bombardeiro estratégico introduzido em 1988; o B-21 Raider, um bombardeiro estratégico que realizou seu primeiro voo em 2023; e o MQ-4C Triton, um sistema aéreo não tripulado de longa autonomia e alta altitude para vigilância marítima.

Sistemas de Missão

O setor de Sistemas de Missão, com sede em Linthicum, Maryland, cria radares militares, sensores, e microeletrônica, como chips semicondutores. Esta unidade desenvolveu a atualização do Radar de Feixe Ágil Escalável (SABR) AN/APG-83 para o F-16 Fighting Falcon e o Radar Orientado a Tarefas Terrestres/Aéreas AN/TPS-80 (G/ATOR). Também desenvolveu o Integrated Viper Electronic Warfare Suite (Conjunto Integrado de Guerra Eletrônica Viper), uma ferramenta para melhorar a consciência situacional e detectar ameaças eletrônicas contra uma aeronave.

Sistemas Espaciais

O setor de Sistemas Espaciais, com sede em McLean, Virgínia, fornece sistemas espaciais e de lançamento para clientes comerciais e governamentais. As operações espaciais da Northrop Grumman incluem a construção do Telescópio Espacial James Webb e a construção e operação da espaçonave Cygnus, que entrega suprimentos à Estação Espacial Internacional. A empresa também está criando o módulo Posto Avançado de Habitação e Logística (HALO) para a Lunar Gateway da NASA e iniciou o desenvolvimento do Polar Infravermelho Persistente de Sobrecarga de Próxima Geração (NGP) como parte dos esforços para modernizar os sistemas de defesa antimísseis dos EUA.

A Northrop Grumman produz motores de foguete a combustível sólido, incluindo para o Sistema de Lançamento Espacial (SLS) e para os Motores de Grafite-Epóxi (GEMs), e desenvolveu o Interceptador de Fase de Planeio. A empresa é uma das contratadas para a Camada de Transporte e Rastreamento (Tranche 1) da Agência de Desenvolvimento Espacial. Em abril de 2025, a Força Espacial dos EUA concedeu à Northrop Grumman um contrato para a missão Elixir, com o objetivo de desenvolver e demonstrar uma capacidade de reabastecimento de satélites.

Sistemas de Defesa

A unidade de Sistemas de Defesa da Northrop Grumman abrange produtos relacionados a serviços de tecnologia, armas de energia direcionada, sistemas de informação e armas táticas. A empresa fornece ao Exército dos EUA seu Sistema de Comando de Batalha Integrado (IBCS), que opera em uma estrutura modular de arquitetura de sistemas abertos para conectar sensores e interceptadores em rede entre diferentes operadores. Outros produtos desta unidade incluem o programa de míssil balístico intercontinental LGM-35 Sentinel, os canhões chain gun Bushmaster, o míssil antirradiação AARGM-ER, e o kit de orientação de precisão M1156.

Governança corporativa

De 1990 a 2003, desde antes da fusão com a Grumman em 1994, Kent Kresa foi o CEO da empresa, liderando a estratégia de aquisições em série com um total de 15 aquisições adicionais de 1994 a 2003, incluindo a Litton, a Logicon, o negócio de eletrônicos de defesa da Westinghouse, a Ryan Aeronautical, a Newport News Shipbuilding e a TRW. Ele então se aposentou em 2003, aos 65 anos.

Em 2003, Ronald Sugar, o ex-diretor de operações (COO), assumiu o cargo de CEO. A partir de 1º de outubro de 2003, Sugar também atuou como presidente do conselho de administração da empresa.

Em janeiro de 2010, Wes Bush o sucedeu como CEO e tornou-se presidente da empresa.

Em novembro de 2015, Gloria Flach foi nomeada COO. Ela é a ex-presidente do setor de serviços elétricos da empresa.

Em 12 de julho de 2018, Wes Bush anunciou que deixaria o cargo de CEO a partir de 1º de janeiro de 2019, e permaneceria como presidente do conselho até julho de 2019. Sua sucessora é Kathy J. Warden, que atuou em diversas funções na empresa, mais recentemente como presidente e COO.

Reconhecimentos e críticas

A Northrop Grumman foi eleita a Empresa do Ano pela Forbes em 2002. O anúncio da Forbes creditou à empresa "dominar a arte da inovação". A partir de 2019, a empresa foi incluída na lista da Forbes de "Melhores Grandes Empregadores da América".

Desde 2005, a Northrop Grumman se orgulha de patrocinar programas educacionais e doar milhares de dólares para várias instituições de caridade.

Muitos membros do governo dos EUA participaram de eventos da empresa e falaram muito bem sobre a empresa e suas contribuições, por exemplo, John McCain. Em dezembro de 2007, a Northrop Grumman Corporation recebeu o Ron Brown Award de Liderança Corporativa, o único prêmio presidencial que reconhece empresas por realizações notáveis ​​em relações com funcionários e comunidade.

Histórico ambiental

Em 2000, a Northrop Grumman foi designada como Parte Responsável Principal sob as leis federais do Superfund em 13 locais de resíduos perigosos e sob as leis estaduais do Superfund em oito locais. A corporação também foi associada a 52 locais de resíduos tóxicos do superfundo. Com base em dados de 2008, a Northrop Grumman era a 62ª maior produtora corporativa de poluição do ar nos Estados Unidos, de acordo com o Political Economy Research Institute da Universidade de Massachusetts Amherst. As instalações da Northrop Grumman liberaram mais de 23.798 libras (cerca de 10.794 kg) de produtos químicos tóxicos no ar naquele ano.

Em 2002, o Bethpage Community Park em Bethpage, Nova York, propriedade da empresa até a década de 1960, foi fechado devido à contaminação do solo por bifenilos policlorados (PCBs). A empresa despejou cádmio, arsênico, lodo contaminado com cromo, solventes, tintas e PCBs no local entre 1949 e 1962. Além disso, duas plumas de produtos químicos tóxicos centralizadas sob o Bethpage Community Park e outros terrenos adjacentes, anteriormente pertencentes à Grumman ou à Northrop Grumman, espalharam-se para baixo de casas vizinhas. Em novembro de 2013, o Bethpage Water District entrou com um processo multimilionário contra a Northrop Grumman no Tribunal Federal do Distrito Leste de Nova York por contaminar as águas subterrâneas em Bethpage.

Em 2003, a empresa estava entre as 84 partes com as quais a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA), o Departamento de Justiça dos EUA e o estado de Nova York chegaram a um acordo estimado em US$ 15 milhões para a reabilitação das instalações da Mattiace Petrochemical Company no Superfund em Glen Cove, Long Island. No mesmo ano, a Northrop Grumman concordou em pagar US$ 33.214 depois que inspetores da EPA encontraram violações de resíduos perigosos no local de testes de Capistrano.

Em resposta a muitas das alegações anteriores, a empresa se posicionou como uma organização de responsabilidade social.[carece de fontes?] Em 2008, a Northrop Grumman lançou seu programa de Sustentabilidade Ambiental e um Conselho de Liderança em EHS (Meio Ambiente, Saúde e Segurança), para promover seu compromisso com o desempenho ambiental interna e externamente. O Projeto de Inventário de Gases de Efeito Estufa foi lançado para quantificar com precisão as emissões de gases de efeito estufa em toda a empresa e reduzir a pegada de carbono das operações da Northrop Grumman, em antecipação às regulamentações futuras.

Em outubro de 2010, a empresa foi nomeada uma das 12 principais organizações de TI Verde da Computerworld por seu esforço de migração de data centers em grande escala.

Em 2019, a Northrop Grumman foi nomeada a maior contribuinte corporativa dos EUA para a poluição da água pelo Political Economy Research Institute da Universidade de Massachusetts Amherst.

Contribuições políticas e laços governamentais

De 1990 a 2002, a Northrop Grumman contribuiu com US$ 8,5 milhões para campanhas federais. De acordo com dados resumidos do Comitê de Ação Política (PAC) compilados pela Source Watch, a empresa doou US$ 1.011.260 para candidatos federais no ciclo eleitoral de 2005-2006, em comparação com US$ 10.612.837 doados por todos os empreiteiros de defesa no mesmo ciclo. Esse valor de doação ficou atrás apenas da General Dynamics e da Lockheed Martin no setor de defesa. A maioria das contribuições, 63%, foi para os Republicanos. O ex-chefe da Northrop Grumman Electronics Systems, James G. Roche, serviu como Secretário da Força Aérea por dois anos no governo de George W. Bush. Roche chegou a ser indicado para chefiar o Exército, mas retirou sua nomeação em meio a acusações de má gestão de um contrato com a Boeing e por não ter lidado adequadamente com os escândalos de agressão sexual da Força Aérea em 2003. De acordo com o CorpWatch, "pelo menos sete ex-oficiais, consultores ou acionistas da Northrop Grumman" ocuparam cargos "no governo Bush... incluindo o Vice-Secretário de Defesa Paul Wolfowitz, o Chefe de Gabinete do Vice-Presidente I. Lewis Libby, o Controlador do Pentágono Dov S. Zakheim e Sean O'Keefe, diretor da NASA". Wolfowitz e Libby já deixaram o governo em meio a escândalos.

A empresa contrata firmas de lobby terceirizadas em jurisdições onde possui interesses. Por exemplo, na Austrália do Sul, a empresa trabalha com a firma de lobby CMAX Communications.

Controvérsias

No final da década de 1980 e início da década de 1990, a Northrop foi alvo de vários casos civis e criminais de grande repercussão.

Em 1995, Robert Ferro, funcionário da TRW Inc., empresa adquirida pela Northrop Grumman em 2002, descobriu que componentes de satélite fabricados para a Força Aérea dos EUA (USAF) estavam com defeito e provavelmente falhariam em operação. A TRW suprimiu o relatório de Ferro sobre o problema e ocultou a informação da USAF, mesmo depois que um satélite no espaço equipado com os componentes defeituosos apresentou anomalias graves. Ferro posteriormente processou a Northrop Grumman no tribunal federal sob a lei federal de denúncia (whistle-blower).

Em 1999, a empresa foi processada por fornecer intencionalmente aeronaves defeituosas à Marinha. A ação pedia US$ 210 milhões em indenização por danos. Dez anos depois, em 2 de abril de 2009, a Northrop Grumman concordou em pagar US$ 325 milhões para encerrar o processo mediante acordo. Ferro recebeu US$ 48,8 milhões do acordo. A Northrop Grumman declarou: "acreditava que a TRW havia 'agido adequadamente sob seus contratos' e que a empresa tinha defesas substanciais contra as alegações."

Em 2001, investigadores federais investigaram a NG por uma fraude de mais de US$ 100 milhões e por superfaturamento sistemático em equipamentos de interferência de radar e outros dispositivos de alta tecnologia usados no bombardeiro B-1, no caça F-15 e no bombardeiro furtivo B-2. Em 2003, a empresa foi processada por cobrar do governo dos EUA um valor excessivo em projetos espaciais na década de 1990. A Northrop Grumman pagou US$ 111,2 milhões em um acordo extrajudicial.

De 25 de agosto a 2 de setembro de 2010, o sistema de computadores do estado da Virgínia, operado pela NG sob um contrato de US$ 2,4 bilhões, sofreu uma interrupção que resultou em cerca de 45.000 cidadãos incapacitados de renovar suas carteiras de motorista antes do vencimento. Os sistemas de computadores de 26 das 89 agências estaduais foram afetados e o Governador Bob McDonnell anunciou que alguns dados poderiam ter sido perdidos permanentemente. Em 2010, a Northrop Grumman se desculpou pela interrupção e concordou em financiar uma investigação.

Em 2012, começou uma controvérsia em torno do Sistema de Comando de Batalha Integrado de Defesa Aérea e Antimísseis (IBCS) da Northrop Grumman, quando ele perdeu seu primeiro prazo. Desde então, o sistema teve uma série de desenvolvimentos controversos. Em 2016, um Diretor de Avaliação e Testes Operacionais encontrou uma série de falhas graves no sistema, concluindo que ele não era "nem maduro nem estável".

O fornecimento de armas da Northrop Grumman a Israel gerou protestos contra a empresa durante a Guerra de Gaza, incluindo o bloqueio das entradas das instalações em San Diego e Plymouth, Minnesota. Estudantes em greve de fome na Universidade Brown nomearam a Northrop Grumman como uma empresa da qual a universidade deveria desinvestir.

Violações das Normas Internacionais de Tráfico de Armas (ITAR)

Investigadores do Departamento de Estado dos EUA descobriram que a Litton Industries, subsidiária adquirida pela Northrop Grumman em 2000, havia fornecido partes do código-fonte usado pelas interfaces do sistema de navegação e orientação a bordo do Air Force One para uma empresa na Rússia em 1998. A Northrop Grumman concordou em pagar uma multa de US$ 15 milhões por 110 violações da Lei de Controle de Exportação de Armas (Arms Export Control Act) e do Regulamento Internacional sobre Tráfico de Armas (ITAR), ocorridas entre setembro e novembro de 1998.

Além disso, documentos protocolados pelo Departamento de Estado afirmam que, entre 1994 e 2003, a Northrop Grumman não notificou o Departamento de Estado dos EUA sobre os sistemas de orientação por computador que também estavam sendo transferidos para Angola, Indonésia, Israel, China, Ucrânia e Iêmen.