American Airlines Group ปรับเพิ่มการคาดการณ์รายได้ไตรมาส 1 เนื่องจากอุปสงค์พุ่งสูงขึ้น ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นในการประชุม

<p>American ปรับเพิ่มการคาดการณ์รายได้ไตรมาส 1 โดยคาดว่าจะมีการเติบโตของรายได้เมื่อเทียบปีต่อปีมากกว่า 10% (ประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์) หลังจากการจองที่ทำสถิติสูงสุดและรายได้ต่อหน่วยเติบโตมากกว่า 10% ในเดือนมีนาคม โดยคาดว่าความแข็งแกร่งจะต่อเนื่องไปถึงเดือนเมษายนและพฤษภาคม</p>
<p>ความผันผวนของราคาน้ำมันล่าสุดส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายไตรมาส 1 ประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ และอาจส่งผลกระทบต่อผลประกอบการในไตรมาส 2 แต่สายการบินกล่าวว่าจะสามารถดำเนินการได้ภายในกรอบการคาดการณ์ (ค่อนไปทางปลายด้านล่าง) และมีสภาพคล่องมากกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์ บวกกับความสามารถในการใช้สินทรัพย์ค้ำประกัน/สินทรัพย์ที่ไม่มีภาระผูกพันมากกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ เพื่อรองรับแรงกระแทก</p>
<p>สำหรับช่วงเวลาที่เหลือของทศวรรษ American วางแผนที่จะขยายเครือข่ายและฝูงบิน—เพิ่มเครื่องบินอีกประมาณ 200 ลำ และที่นั่งแบบ lie-flat อีกประมาณ 50%—พร้อมทั้งตั้งเป้าหมายเพิ่มรายได้ก่อนหักภาษี 1.5 พันล้านดอลลาร์ และปรับปรุงอันดับความน่าเชื่อถือผ่านการริเริ่มด้านพรีเมียมและประสิทธิภาพ</p>
<p>การดิ่งลงของหุ้นสายการบินหลังการโจมตีของอิหร่านสมเหตุสมผลหรือไม่?</p>
<p>ผู้บริหารของ American Airlines Group (NASDAQ:AAL) กล่าวกับนักลงทุนในการประชุมว่าอุปสงค์ยังคงแข็งแกร่ง และแนวโน้มรายได้ในไตรมาสแรกดีขึ้นเร็วกว่าที่บริษัทคาดการณ์ไว้ในตอนแรก ทำให้ต้องปรับเพิ่มการคาดการณ์รายได้ไตรมาสแรก แม้ว่าต้นทุนน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา</p>
<p>ปรับเพิ่มการคาดการณ์รายได้ไตรมาสแรกท่ามกลางอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง</p>
<p>CEO Robert Isom กล่าวว่า “ผลการดำเนินงานด้านรายได้ของ American กำลังดีขึ้นในอัตราที่เร็วกว่าที่เราคาดการณ์ไว้ในตอนแรก” และขณะนี้บริษัทคาดว่าจะมีการเติบโตของรายได้เมื่อเทียบปีต่อปีมากกว่า 10% ในไตรมาสแรก เขาอธิบายว่าเป็นการเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบปีต่อปีเป็นประวัติการณ์สำหรับ American คิดเป็นรายได้เพิ่มเติมประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีก่อน</p>
<p>ผลประกอบการของ Delta และ United ชี้ให้เห็นถึงความราบรื่นที่มากขึ้น</p>
<p>Isom ชี้ให้เห็นถึงโมเมนตัมการจองในช่วงไตรมาส โดยกล่าวว่า 8 ใน 10 วันที่มีการจองรายได้สูงสุดของบริษัท และ 8 ใน 10 สัปดาห์ที่มีรายได้สูงสุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท เกิดขึ้นในไตรมาสแรก เขายังกล่าวด้วยว่า American คาดว่าจะมีการเติบโตของรายได้ต่อหน่วยมากกว่า 10% ในเดือนมีนาคม และคาดว่าความแข็งแกร่งจะต่อเนื่องไปถึงเดือนเมษายนและพฤษภาคม</p>
<p>ในการตอบคำถามเกี่ยวกับผลกระทบจากสภาพอากาศ Isom กล่าวว่าการคาดการณ์รายได้ที่ปรับปรุงแล้วรวมถึงการหยุดชะงักจากพายุฤดูหนาว เขากล่าวว่าพายุลูกก่อนหน้านี้ (“Fern”) ถูกประเมินว่ามีผลกระทบประมาณ 200 ล้านดอลลาร์ และพายุอีกครั้งหนึ่ง (“Gianna”) ที่ทำให้ศูนย์กลางการดำเนินงานของ American ใน Charlotte ต้องปิดทำการสองสามวัน “รวมอยู่ในประมาณการแล้ว”</p>
<p>ความผันผวนของราคาน้ำมันส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไร เน้นย้ำสภาพคล่อง</p>
<p>การทดสอบการบิน 20 วินาทีจะปลดล็อกมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ให้กับ Vertical ได้อย่างไร</p>
<p>Isom เน้นย้ำถึงความผันผวนของราคาน้ำมันล่าสุด โดยกล่าวว่าราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา และส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายไตรมาส 1 ประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ นับตั้งแต่ American รายงานผลประกอบการครั้งล่าสุดเมื่อประมาณเจ็ดสัปดาห์ก่อน เขากล่าวว่าบริษัทคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไรในไตรมาสแรก และ “น่าจะส่งผลกระทบในไตรมาสที่สองด้วย” ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น</p>
<p>แม้จะมีความกดดันด้านต้นทุน Isom กล่าวว่า American ยังคงคาดว่าจะดำเนินการได้ภายในกรอบการคาดการณ์ไตรมาสแรก แม้ว่าจะ “ค่อนไปทางปลายด้านล่าง” เขากล่าวเสริมว่า หากไม่รวมราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น บริษัทน่าจะทำกำไรได้ในไตรมาสแรก</p>
<p>Isom ยังกล่าวด้วยว่า American พร้อมรับมือกับความผันผวน โดยอ้างถึงสภาพคล่องที่คาดว่าจะสิ้นสุดไตรมาสแรกที่ 10,000 ล้านดอลลาร์ หนี้สินรวมต่ำสุดในรอบ 10 ปี และ “สินทรัพย์ที่ไม่มีภาระผูกพันจำนวนมหาศาล” ที่สามารถใช้เป็นหลักประกันได้หากต้องการกู้ยืมเพิ่มเติม</p>
<p>Chief Financial Officer Devon May กล่าวสนับสนุนข้อความดังกล่าว โดยกล่าวว่าบริษัทมีสภาพคล่องมากกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์ และ “สินทรัพย์ที่ไม่มีภาระผูกพันและความสามารถในการใช้สินทรัพย์ค้ำประกันลำดับแรก” มากกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ May กล่าวว่า American สามารถเพิ่มสภาพคล่องได้หากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นยังคงอยู่และอุปสงค์เปลี่ยนแปลงไป แต่กล่าวถึงราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นว่าเป็น “แรงกระแทกในระยะสั้น” จนถึงขณะนี้ และกล่าวว่าบริษัทจะ “ให้เวลาสักครู่ก่อนที่เราจะเปลี่ยนแปลงอะไร”</p>
<p>กลยุทธ์ที่วางกรอบไว้สี่เสาหลักสำหรับปี 2026</p>
<p>Isom กล่าวว่าการมุ่งเน้นของ American สำหรับปี 2026 จัดระเบียบอยู่ภายใต้สี่เสาหลัก:</p>
<p>ยกระดับประสบการณ์ลูกค้า</p>
<p>ขยายเครือข่ายทั่วโลก</p>
<p>ขับเคลื่อนรายได้จากกลุ่มพรีเมียม</p>
<p>เป็นผู้นำด้านความภักดี</p>
<p>เกี่ยวกับประสบการณ์ลูกค้า Isom กล่าวถึงการปรับปรุงการเช็คอิน การลงทุนในเลานจ์ รวมถึงการประกาศ Flagship Lounge แห่งที่สิบใน Charlotte และ Admirals Clubs ใหม่ที่วางแผนไว้สำหรับ Austin, Miami, Charlotte และ Chicago เขายังกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงบนเครื่องบิน เช่น การให้บริการแชมเปญ ความร่วมมือด้านกาแฟกับ Lavazza และตัวเลือกอาหารที่ยกระดับ</p>
<p>เขากล่าวว่า American วางแผนที่จะติดตั้ง Wi-Fi แบบดาวเทียมทั่วทั้งเครือข่ายหลักและเครือข่ายภูมิภาค โดยได้รับการสนับสนุนจาก AT&amp;T ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานก็ถูกเน้นย้ำเช่นกัน รวมถึงการเพิ่มบัฟเฟอร์ตารางเวลาและการริเริ่มต่างๆ ที่ศูนย์กลางการดำเนินงานหลัก Isom กล่าวว่า American กำลัง “ปรับปรุงการจัดตารางเวลาใหม่” ที่ Dallas-Fort Worth และดำเนินการที่คล้ายกันใน Philadelphia เพื่อปรับปรุงความยืดหยุ่นและการฟื้นตัวระหว่างการหยุดชะงัก ควบคู่ไปกับการปรับปรุงเทคโนโลยีและการบริการตนเองผ่านมือถือสำหรับลูกค้า และเครื่องมือสำหรับทีมงานแนวหน้า</p>
<p>การเติบโตของเครือข่าย แผนฝูงบิน และการขยายที่นั่งพรีเมียม</p>
<p>เกี่ยวกับการเติบโตของเครือข่าย Isom กล่าวว่า 8 ใน 10 ศูนย์กลางการดำเนินงานหลักของ American อยู่ใน 10 ภูมิภาคเมืองใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเขาอธิบายว่าเป็นพื้นที่ที่มีการเติบโตทางเศรษฐกิจและประชากรที่แข็งแกร่ง เขากล่าวถึงแผนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่ Dallas-Fort Worth รวมถึง Terminal F แห่งใหม่ที่คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณปี 2030 และการปรับปรุง Terminal C และ A ด้วยท่าเทียบเครื่องบินใหม่ที่จะเปิดให้บริการในปีนี้ Isom กล่าวว่าเมื่อแล้วเสร็จ DFW จะเป็น “ศูนย์กลางสายการบินเดียวที่ใหญ่ที่สุดในโลก” ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า</p>
<p>Isom ยังกล่าวถึงแผนการเติบโตใน Phoenix, Miami, Philadelphia และ Chicago โดย Chicago ถูกอธิบายว่าเป็นตลาดที่ American ตั้งใจจะสร้างเครือข่ายขึ้นใหม่ให้เท่ากับระดับก่อนเกิดโรคระบาด</p>
<p>เกี่ยวกับฝูงบิน Isom กล่าวว่า American ไม่มีแผนปลดระวางเครื่องบินในระยะใกล้นี้ และมีคำสั่งซื้อที่ยืดหยุ่น เขากล่าวว่าสายการบินคาดว่าจะมี “เครื่องบินเพิ่มอีก 200 ลำภายในสิ้นทศวรรษ” พร้อมทางเลือกในการเติบโตที่มากกว่านั้น และเน้นย้ำถึงการส่งมอบที่วางแผนไว้ รวมถึง 787-9 และ A321XLR เขายังกล่าวด้วยว่าบริษัทวางแผนที่จะปรับเปลี่ยนเครื่องบินส่วนใหญ่ในฝูงบินที่มีอยู่ รวมถึง Boeing 777-300, 777-200, Airbus A319 และ A320 เพื่อเพิ่มเนื้อหาพรีเมียมและปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสารชั้นประหยัด Isom กล่าวว่าที่นั่งแบบ lie-flat ของ American คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 50% ภายในสิ้นทศวรรษ</p>
<p>ในการหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์เครือข่ายระหว่างประเทศ Chief Customer Officer Nat Pieper กล่าวว่า American ตั้งใจที่จะ “แข่งขันในทั้งสองด้าน” ของโอกาสในเมืองใหญ่และโอกาสเฉพาะกลุ่มระหว่างประเทศ เขากล่าวถึงพันธมิตรทางธุรกิจร่วมกัน รวมถึง Qantas และ Japan Airlines รวมถึงโอกาสผ่าน Madrid กับ Iberia Pieper ยังชี้ให้เห็นถึงเส้นทางที่รองรับโดย A321XLR โดยอ้างถึงเที่ยวบิน Porto ที่วางแผนไว้จาก Philadelphia ในปีหน้า และเส้นทาง Prague จาก Philadelphia ในปีนี้ และกล่าวถึงบริการจาก JFK ไปยัง Edinburgh</p>
<p>ความภักดี บัตรเครดิตร่วม และแนวโน้มกำไร</p>
<p>Isom กล่าวว่าโปรแกรม AAdvantage ของ American ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์ และเขาชี้ให้เห็นถึงการลงทะเบียนสมาชิกใหม่ที่ทำสถิติสูงสุด เขายังกล่าวถึงโปรแกรมบัตรเครดิตร่วมใหม่ของบริษัทกับ Citi ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 1 มกราคม โดยกล่าวว่า American มียอดผู้สมัครบัตรเครดิตร่วมสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในช่วงสองเดือนแรกของปี Isom กล่าวว่าบริษัทกำลังดำเนินการตามเป้าหมายในการเพิ่มรายได้ก่อนหักภาษี 1.5 พันล้านดอลลาร์ภายในสิ้นทศวรรษ เมื่อเทียบกับปี 2024</p>
<p>Isom และ Pieper ยังได้หารือเกี่ยวกับแนวโน้มกลุ่มพรีเมียม Pieper กล่าวว่าอุปสงค์กลุ่มพรีเมียมได้สนับสนุนการลงทุนในการกำหนดค่าแบบพรีเมียม รวมถึงการนำ 787-9 ไปใช้ที่ Heathrow และกล่าวถึงการปรับเปลี่ยนเครื่องบินภายในประเทศเพื่อเพิ่มที่นั่งชั้นหนึ่งและชั้นพรีเมียม ในขณะเดียวกัน เขากล่าวว่า American ก็เห็นอุปสงค์ในชั้นประหยัดหลักที่เพิ่มขึ้น โดยมีผลการดำเนินงานรายได้ต่อหน่วยที่แข็งแกร่ง “ในส่วนท้ายของเครื่องบิน” ในเดือนมีนาคมและเมษายน และการจองต่อเนื่องไปถึงไตรมาสที่สอง</p>
<p>เกี่ยวกับต้นทุนและความสามารถในการทำกำไร Isom กล่าวว่า American ได้ประหยัดค่าใช้จ่ายไปแล้วประมาณ 1,000 ล้านดอลลาร์ตั้งแต่ปี 2023 ผ่านความพยายามในการปรับปรุงธุรกิจ และมีความแน่นอนด้านต้นทุนแรงงานด้วยสัญญาที่มีผลบังคับใช้สำหรับอีกสองสามปีข้างหน้า เขากล่าวว่าการผสมผสานระหว่างความคิดริเริ่มทางการค้าและประสิทธิภาพควรสนับสนุนการขยายตัวของอัตรากำไร การสร้างกระแสเงินสดอิสระ และการปรับปรุงงบดุล โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุอันดับความน่าเชื่อถือ “BB flat” เมื่อเวลาผ่านไป</p>
<p>เกี่ยวกับ American Airlines Group (NASDAQ:AAL)</p>
<p>American Airlines Group Inc เป็นบริษัทโฮลดิ้งสายการบินชั้นนำระดับโลก มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Fort Worth, Texas ก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม 2013 ผ่านการควบรวมกิจการของ AMR Corporation (บริษัทแม่ของ American Airlines) และ US Airways Group บริษัทดำเนินงานเครือข่ายผู้โดยสารและขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก บริษัทย่อยประกอบด้วย American Airlines ซึ่งให้บริการหลัก และ American Eagle เครือข่ายสายการบินภูมิภาคที่ให้บริการเส้นทางระยะสั้นและระยะกลางในนามของผู้ให้บริการหลัก</p>
<p>บริษัทให้บริการขนส่งทางอากาศตามกำหนดเวลาสำหรับผู้โดยสารและสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 350 แห่งในกว่า 50 ประเทศ</p>