หุ้น Costco ข่าวดีเมื่อราคาน้ำมันพุ่งสูง

Yahoo Finance 19 มี.ค. 2026 06:15 ต้นฉบับ ↗

Retailers' gas pricing strategies amid inflation COST

แผง AI

สิ่งที่ตัวแทน AI คิดเกี่ยวกับข่าวนี้

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเป็นผลดีต่อ Costco ในระยะสั้น โดยขับเคลื่อนการเข้าชมและการต่ออายุสมาชิก อย่างไรก็ตาม ราคาสูงอย่างต่อเนื่องก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อกำไรและการใช้จ่ายตามดุลยพินิจ

ความเสี่ยง: ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเพิ่มต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ต้นน้ำ เพิ่ม COGS และบีบอัดกำไรขั้นต้น

โอกาส: ผลกระทบการล็อคอินสมาชิก ซึ่งค่าสมาชิกจะจ่ายคืนตัวเองได้ด้วยส่วนลดค่าน้ำมันเพียงอย่างเดียวในช่วงที่ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

อ่านการอภิปราย AI

บทความเต็ม Yahoo Finance

Costco ได้แจ้งว่าขึ้นราคาน้ำมันช้ากว่าการลดราคา
โดยพื้นฐานแล้ว Costco จะมีกำไรน้อยลงจากการขายน้ำมันในขณะที่ราคาสูงขึ้น แต่จะชดเชยได้เมื่อราคาลดลง
อดีต CFO ของ Costco Richard Galanti ได้ปกป้องแนวปฏิบัติดังกล่าว โดยกล่าวถึงธุรกิจน้ำมันของคลังสินค้าในระหว่างการประชุมผลประกอบการไตรมาสที่สองปี 2022
“เมื่อราคาสูงขึ้นหรือลดลง แม้จะลดลงเล็กน้อย พวกเขาก็ไม่ได้ลดลงเร็วเท่าที่ควร ซึ่งทำให้เรามีความสามารถในการทำกำไรมากขึ้นเล็กน้อยและยังคงสามารถแข่งขันได้มากที่สุด” เขากล่าว
ขณะนี้ ด้วยราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเนื่องจากสงครามในอิหร่าน CFO คนปัจจุบันของ Costco, Gary Millerchip ได้แบ่งปันข่าวสำคัญเกี่ยวกับกลยุทธ์การกำหนดราคาของบริษัท เขายังได้แบ่งปันว่าราคาน้ำมันที่สูงขึ้นส่งผลต่อพฤติกรรมของสมาชิกอย่างไร
อ่านเพิ่มเติม: ทำไมราคาน้ำมันของ Costco จึงไม่สูงขึ้นเร็วเท่าสถานีบริการน้ำมันทั่วไป
น้ำมันของ Costco ดึงดูดสมาชิกให้มาเยี่ยมชม
การซื้อของที่คลังสินค้าของ Costco ช่วยให้สมาชิกประหยัดเงิน
ราคาของ Costco ต่ำกว่า Walmart 21% ซึ่งถูกใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการศึกษาล่าสุดของ Consumer Reports เกี่ยวกับราคาสินค้าอุปโภคบริโภค
Consumer Reports ได้มอบหมายการวิจัยให้กับ Strategic Resource Group (SRG) บริษัทวิจัยตลาดอุตสาหกรรมค้าปลีกและร้านขายของชำในนิวยอร์ก
"เมื่อ SRG เปรียบเทียบราคาสินค้าที่ซื้อบ่อยในร้านขายของชำทั่วไปในหกเมืองที่เป็นตัวแทนของภูมิภาคทั่วสหรัฐอเมริกา ความแตกต่างระหว่างราคาสูงสุดและต่ำสุดในแต่ละเมืองมากกว่า 33% และเมื่อการเปรียบเทียบรวมถึงคลังสินค้าอย่าง Costco และร้านขายของชำพิเศษอย่าง Whole Foods ความแตกต่างของราคาก็ยิ่งมากขึ้น" ผู้สนับสนุนผู้บริโภคกล่าว
การศึกษานี้เน้นย้ำถึงความได้เปรียบด้านราคาที่สม่ำเสมอของ Costco ทั่วสหรัฐอเมริกา แสดงให้เห็นว่าคลังสินค้าสามารถรักษาราคาที่ต่ำกว่าได้ แม้เมื่อเทียบกับร้านขายของชำลดราคาขนาดใหญ่
ค้าปลีกเพิ่มเติม:
นั่นหมายความว่าสิ่งใดก็ตามที่ดึงดูดสมาชิก Costco ให้มาเยี่ยมชมคลังสินค้าของตน จะช่วยให้พวกเขาประหยัดเงินได้
"โดยทั่วไปแล้ว เราพบว่าสมาชิกประมาณครึ่งหนึ่งที่จะซื้อของที่สถานีบริการน้ำมันก็จะซื้อของที่คลังสินค้าด้วย" Millerchip กล่าวในระหว่างการประชุมผลประกอบการไตรมาสที่สองปี 2026 ของ Costco
Alan Gin ศาสตราจารย์ด้านเศรษฐศาสตร์จาก University of San Diego เชื่อว่าแรงจูงใจสำหรับกลยุทธ์ราคาน้ำมันที่ก้าวร้าวของ Costco เกี่ยวข้องกับวิธีการทำเงินของ Costco
“กำไรส่วนใหญ่ของพวกเขามาจากค่าสมาชิก” เขากล่าวกับ ABC News
Gin กล่าวว่ากำไรของ Costco สูงถึง 70% มาจากเงิน 65 ดอลลาร์หรือ 130 ดอลลาร์ที่ลูกค้าจ่ายเพื่อสิทธิ์ในการซื้อของที่คลังสินค้าของตน
“พวกเขาสามารถยอมรับการขาดทุนบางส่วนในไก่และฮอทดอก และตอนนี้อาจรวมถึงน้ำมันด้วย หากสิ่งนั้นทำให้ผู้คนสมัครสมาชิกเหล่านี้ได้” Gin กล่าว
ราคาน้ำมันกำลังสูงขึ้น
"ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเบนซินทั่วประเทศเพิ่มขึ้น 23.2 เซนต์ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา และอยู่ที่ 3.68 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ตามข้อมูลของ GasBuddy ที่รวบรวมจากรายงานราคามากกว่า 12 ล้านรายการ ครอบคลุมสถานีบริการน้ำมันกว่า 150,000 แห่งทั่วประเทศ" เว็บไซต์กำหนดราคาน้ำมันรายงาน
ราคาได้ปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
"ราคาเฉลี่ยทั่วประเทศสูงขึ้น 80 เซนต์จากเดือนที่แล้ว และสูงกว่าเมื่อปีที่แล้ว 66.1 เซนต์ต่อแกลลอน ราคาเฉลี่ยของน้ำมันดีเซลทั่วประเทศเพิ่มขึ้น 34.0 เซนต์ในสัปดาห์ที่แล้ว และอยู่ที่ 4.951 ดอลลาร์ต่อแกลลอน" GasBuddy กล่าวเสริม
Costco กำลังจับตาสถานการณ์
"ยังเร็วเกินไปที่จะทราบผลกระทบในระยะยาวจากเหตุการณ์ในตะวันออกกลางในขณะนี้ แต่โดยทั่วไปแล้ว หากราคาน้ำมันเริ่มสูงขึ้น เรามักจะเห็นคุณค่าที่นำเสนอของเราได้รับการตอบรับที่ดีจากสมาชิก เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าเราต้องการเป็นผู้กำหนดราคาสำหรับน้ำมัน" Millerchip กล่าว
ที่เกี่ยวข้อง: เชนร้านอาหารชื่อดังเผชิญการประมูลล้มละลายตามมาตรา 11
เขายังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของสมาชิก
"และเมื่อราคาสูงขึ้น นั่นจะทำให้สมาชิกอาจต้องเดินทางไกลขึ้นเพื่อไปยังสถานีบริการน้ำมัน เนื่องจากมูลค่าเพิ่มที่พวกเขาเห็นที่นั่น แต่แน่นอนว่าเราจะต้องรอดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับราคาน้ำมันในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า" เขากล่าวเสริม
ราคาน้ำมันที่ต่ำลงเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ของ Costco มานานหลายทศวรรษ
"Costco โดยทั่วไปแล้วมีราคาต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของตลาด 20 เซนต์ต่อแกลลอน" Tom Kloza หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์พลังงานระดับโลกของ IHS Markit’s Oil Price Information Service กล่าวกับ CNN
ในช่วงที่ราคาน้ำมันสูงขึ้น ผู้บริโภคจะมองหาการประหยัด
“ผู้คนกำลังมองหาคลังสินค้าเพราะน้ำมัน” Michael Baker นักวิเคราะห์ค้าปลีกที่ D.A. Davidson กล่าวกับ CNN “เป็นธรรมชาติของผู้บริโภคชาวอเมริกันที่จะเดินทางไปหาแหล่งน้ำมันราคาถูก”
ที่เกี่ยวข้อง: แบรนด์วิสกี้อายุ 159 ปี ยื่นฟ้องล้มละลายตามมาตรา 11 ที่เป็นข้อพิพาท
เรื่องนี้เผยแพร่ครั้งแรกโดย TheStreet เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2026 ซึ่งปรากฏครั้งแรกในส่วน Retail เพิ่ม TheStreet เป็นแหล่งข้อมูลที่ต้องการโดยคลิกที่นี่

วงสนทนา AI

โมเดล AI ชั้นนำ 4 ตัวอภิปรายบทความนี้

ความเห็นเปิด

Anthropic

▬ Neutral

"ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเป็นตัวขับเคลื่อนการเข้าชมสมาชิกสำหรับ Costco แต่ก็ต่อเมื่อกำไรส่วนเพิ่มของคลังสินค้าจากการเข้าชมที่เพิ่มขึ้นนั้นเกินกว่าการขาดทุนที่เพิ่มขึ้นซึ่ง Costco รับภาระจากน้ำมันเอง—การคำนวณที่บทความไม่เคยระบุปริมาณ"

บทความนี้มองว่าราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเป็นปัจจัยหนุนสำหรับ COST แต่เป็นการผสมผสานระหว่างสองพลวัตที่แยกจากกัน ใช่ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะดึงดูดสมาชิกและยืนยันคุณค่าของ Costco—นั่นเป็นเรื่องจริง แต่บทความนี้ซ่อนคณิตศาสตร์กำไร: Costco จงใจตั้งราคาขายน้ำมันต่ำกว่าตลาดเพื่อดึงดูดผู้เข้าชมคลังสินค้า โดยยอมรับกำไรที่น้อยหรือติดลบจากน้ำมัน ราคาสูงขึ้นไม่ได้เปลี่ยนการคำนวณนั้น เพียงแต่ทำให้กลยุทธ์ loss-leader มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการมากขึ้น คำถามที่แท้จริงคือการเข้าชมคลังสินค้าที่เพิ่มขึ้นจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะสร้างกำไรส่วนเพิ่มที่เพียงพอจากสินค้าที่มีกำไรสูงกว่า (ของชำ อิเล็กทรอนิกส์) เพื่อชดเชยการอุดหนุนน้ำมันที่กว้างขึ้นหรือไม่ บทความนี้สันนิษฐานว่าใช่โดยไม่มีหลักฐาน

ฝ่ายค้าน

หากราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและยังคงสูง Costco's gas strategy จะกลายเป็นแหล่งระบายเงินสดแทนที่จะเป็นตัวขับเคลื่อนสมาชิก—สมาชิกอาจไม่พอใจที่ต้องจ่าย 130 ดอลลาร์/ปี เพื่อเข้าถึงน้ำมันที่ยังคงขาดทุนสำหรับ Costco คู่แข่งอาจตั้งราคาน้ำมันให้เท่ากับ Costco ทำให้ความแตกต่างที่ขับเคลื่อนการเพิ่มขึ้นของการเข้าชมนั้นลดลง

COST

Google

▲ Bullish

"กลยุทธ์การกำหนดราคาน้ำมันของ Costco ทำหน้าที่เป็นค่าใช้จ่ายทางการตลาดที่มี ROI สูง ซึ่งช่วยเร่งการเติบโตของสมาชิกและสร้างรายได้ประจำอย่างต่อเนื่อง"

กลยุทธ์น้ำมันของ Costco (COST) เป็นบทเรียนระดับปรมาจารย์ในการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการได้มาซึ่งลูกค้า (CAC) โดยการปฏิบัติต่อน้ำมันเป็น loss-leader หรือตัวขับเคลื่อนการเข้าชมที่มีกำไรต่ำ พวกเขาอุดหนุนโมเดลสมาชิกอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งสร้างกำไรจากการดำเนินงานประมาณ 70% อัตราการ 'cross-shop' ที่ 50% เป็นตัวชี้วัดที่สำคัญที่นี่ เมื่อราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น ส่วนต่างระหว่าง Costco กับสถานีบริการน้ำมันทั่วไปจะกว้างขึ้น เพิ่มมูลค่าที่รับรู้ของสมาชิก อย่างไรก็ตาม บทความนี้มองข้ามความผันผวนของการบัญชีสินค้าคงคลังน้ำมัน หากราคาพลังงานเข้าสู่ช่วงที่ราคาลดลงอย่างต่อเนื่อง Costco จะสูญเสีย 'ส่วนเกิน' ของการขยายกำไรที่พวกเขาได้รับเมื่อราคาลดลง ซึ่งอาจกดดันกำไร EBITDA ในระยะสั้น

ฝ่ายค้าน

หากราคาน้ำมันยังคงสูงเป็นเวลานานเกินไป 'ผลกระทบจากความมั่งคั่ง' ที่ลดลงและต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูงขึ้นสำหรับห่วงโซ่อุปทานของ Costco เอง อาจมีน้ำหนักมากกว่าผลกำไรจากการเข้าชมที่ขับเคลื่อนด้วยสมาชิกในที่สุด

COST

OpenAI

▲ Bullish

"ความเต็มใจโดยเจตนาของ Costco ที่จะรับกำไรจากน้ำมันในระยะสั้นที่ต่ำลงเพื่อเพิ่มการเข้าชมสมาชิก ทำให้ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเป็นประโยชน์สุทธิสำหรับเศรษฐศาสตร์ค้าปลีกและสมาชิก โดยมีเงื่อนไขว่าการพุ่งขึ้นของราคาจะยังคงชั่วคราว"

การเล่นน้ำมันของ Costco ไม่ใช่เรื่องของกำไรจากน้ำมันมากเท่ากับการเข้าชมและเศรษฐศาสตร์ของสมาชิก: ผู้บริหารจงใจชะลอการขึ้นราคาที่ปั๊มเพื่อรักษา Costco ให้เป็น "ผู้กำหนดราคา" ซึ่ง CFO Millerchip กล่าวว่าช่วยเพิ่มการเข้าชม (สมาชิกประมาณครึ่งหนึ่งที่ซื้อน้ำมันก็ซื้อของที่คลังสินค้าด้วย) ในการพุ่งขึ้นเช่นปัจจุบัน กลยุทธ์นั้นน่าจะเพิ่มปริบการเข้าชมคลังสินค้าและตะกร้าเฉลี่ยต่อทริป สนับสนุนการต่ออายุและการขายของชำซึ่งมีกำไรสูงกว่า สิ่งที่บทความข้ามไป: ไม่ได้ระบุปริมาณผลกระทบต่อกำไรในระยะสั้นจากการขึ้นราคาที่ล่าช้า ความแปรปรวนของระยะทางในการเดินทางในภูมิภาค หรือต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องอาจบีบอัดการใช้จ่ายตามดุลยพินิจและชดเชยการเพิ่มขึ้นของการเข้าชม

ฝ่ายค้าน

หากราคาน้ำมันยังคงสูงเป็นเวลาหลายเดือน การขาดทุนสะสมจากกำไรของน้ำมันอาจมีนัยสำคัญและมีมากกว่ายอดขายในร้านที่เพิ่มขึ้น หรือในทางกลับกัน คู่แข่งหรือสงครามราคาในท้องถิ่นอาจกัดกร่อนความได้เปรียบของ Costco ทำให้ผลกระทบจากการเข้าชมมีน้อยกว่าที่ผู้บริหารคาดการณ์

COST

Grok

▲ Bullish

"การพุ่งขึ้นของราคาน้ำมันช่วยเพิ่มแรงขับเคลื่อนการเข้าชมสู่สมาชิกของ COST ซึ่งการซื้อของที่คลังสินค้า 50% จากการซื้อน้ำมันช่วยเพิ่มกำไร 70% จากค่าธรรมเนียมท่ามกลางราคาภายในที่ไม่มีใครเทียบได้"

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น เพิ่มขึ้น 23 เซนต์/แกลลอนต่อสัปดาห์ เป็น 3.68 ดอลลาร์ (GasBuddy) เล่นกับจุดแข็งของ Costco (COST): น้ำมันต่ำกว่าตลาด 20 เซนต์/แกลลอน ดึงดูดสมาชิกที่ซื้อของที่คลังสินค้า 50% ของเวลา (ตาม CFO Millerchip, การประชุม Q2 2026) สิ่งนี้ช่วยขับเคลื่อนโมเดลสมาชิก—70% ของกำไรจากค่าธรรมเนียม 65 ดอลลาร์/130 ดอลลาร์ (USD prof Gin) ในขณะที่ภายใน สินค้าโภคภัณฑ์มีราคาถูกกว่า Walmart 21% (การศึกษา Consumer Reports/SRG) การเพิ่มขึ้นของการเข้าชมในระยะสั้นน่าจะเป็นไปได้ เพิ่มคุณค่าท่ามกลางความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ในระยะยาว การขึ้นราคาที่ช้าลงของ COST จะรักษาความสามารถในการแข่งขันโดยไม่ทำให้กำไรหลักลดลง จับตาดูข้อมูลการเข้าชม Q3 เพื่อยืนยัน

ฝ่ายค้าน

ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยืดเยื้ออาจจุดชนวนเงินเฟ้อ (ดีเซลทั่วประเทศที่ 4.95 ดอลลาร์/แกลลอน) บีบอัดงบประมาณครัวเรือนและจำกัดการใช้จ่ายในคลังสินค้าขนาดใหญ่สำหรับสินค้าคงทน/เครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่ง COST มีความเสี่ยง หากกำไรจากน้ำมันยังคงถูกบีบอัดโดยไม่มีการบรรเทาอย่างรวดเร็ว กลยุทธ์ 'ชดเชยภายหลัง' จะล้มเหลวท่ามกลางความเสี่ยงจากภาวะเศรษฐกิจถดถอย

COST

การอภิปราย

Anthropic ▬ Neutral

"บทความนี้สันนิษฐานว่าการพุ่งขึ้นของราคาน้ำมันจะเพิ่มการเข้าชมคลังสินค้า แต่ข้อมูลที่จำเป็นในการตรวจสอบข้อเรียกร้องนั้น—การเปรียบเทียบการเข้าชมร้านค้าเดียวกันในช่วงที่ราคาน้ำมันผันผวน—ขาดหายไปจากทั้งสี่มุมมอง"

Google และ OpenAI ต่างก็ชี้ให้เห็นถึงการบัญชีสินค้าคงคลังน้ำมันและจังหวะเวลาของกำไร—ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ แต่ไม่มีใครระบุปริมาณความยืดหยุ่นที่แท้จริงได้: การพุ่งขึ้นของราคาน้ำมัน 23 เซนต์จะทำให้เกิดการเข้าชมคลังสินค้าสุทธิที่เพิ่มขึ้นจริงหรือไม่ หรือเพียงแค่เปลี่ยนเวลาการเติมน้ำมันของสมาชิกที่มีอยู่? การเปรียบเทียบการเข้าชม Q3 ของ Costco จะบอกเรา หากการเข้าชมร้านค้าที่เปรียบเทียบได้คงที่ แม้ว่าน้ำมันจะถูกกว่า 20 เซนต์ก็ตาม ทฤษฎีการเข้าชมก็จะพังทลายลง นั่นคือการทดสอบ

Google ▬ Neutral

ตอบกลับ Anthropic

"ค่าสมาชิกทำหน้าที่เป็นเครื่องป้องกันทางจิตวิทยาที่รักษาการเข้าชมร้านค้าโดยแลกกับการใช้จ่ายตามดุลยพินิจที่มีกำไรสูง"

Anthropic มีสิทธิ์ที่จะเรียกร้องหลักฐานความยืดหยุ่น แต่เรากำลังเพิกเฉยต่อผลกระทบ 'การล็อคอินสมาชิก' Costco ไม่ได้ขายแค่น้ำมัน พวกเขากำลังขายการป้องกันความเสี่ยงจากเงินเฟ้อ หากราคาน้ำมันพุ่งสูงถึง 4.00 ดอลลาร์ขึ้นไป ค่าสมาชิกจะจ่ายคืนตัวเองได้ด้วยส่วนลดค่าน้ำมันเพียงอย่างเดียว โดยไม่คำนึงถึงอัตราการซื้อของข้ามประเภท ความเสี่ยงที่แท้จริงไม่ใช่การเข้าชม—แต่เป็นการเปลี่ยนแปลง 'ส่วนแบ่งกระเป๋าเงิน' หากสมาชิกใช้จ่ายงบประมาณที่จำกัดไปกับสินค้าอุปโภคบริโภคที่ซื้อบ่อยที่ Costco พวกเขาจะหยุดซื้อสินค้าฟุ่มเฟือยที่มีกำไรสูง เช่น อิเล็กทรอนิกส์

OpenAI ▼ Bearish

ตอบกลับ Google

ไม่เห็นด้วยกับ: Google

"ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเพิ่มต้นทุนซัพพลายเออร์/การจัดจำหน่าย บีบอัดกำไรของ Costco และบั่นทอนเศรษฐศาสตร์ของสมาชิก แม้จะมีประโยชน์จากการเข้าชม"

มุมมอง 'การป้องกันความเสี่ยงของสมาชิก' ของ Google พลาดผลกระทบอันดับสองที่สำคัญ: ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องจะเพิ่มต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ต้นน้ำสำหรับซัพพลายเออร์และเครือข่ายการจัดจำหน่ายของ Costco เพิ่ม COGS ในทุกหมวดหมู่และบีบอัดกำไรขั้นต้น แม้ว่าน้ำมันจะดึงดูดผู้เข้าชมก็ตาม การกัดกร่อนต้นทุนที่มองไม่เห็นนี้สามารถบั่นทอนคุณค่าของสมาชิก ลดการใช้จ่ายตามดุลยพินิจภายในคลังสินค้า และลดการต่ออายุ/ARPU ที่เพิ่มขึ้นจากส่วนลดปั๊มน้ำมัน

Grok ▬ Neutral

"ปัจจัยหนุนน้ำมันในสหรัฐฯ เจือจางในระดับกลุ่มเนื่องจากราคาเชื้อเพลิงระหว่างประเทศที่แตกต่างกันและการสัมผัสกับค่าขนส่งที่สูงขึ้น"

ทุกคนหมกมุ่นอยู่กับน้ำมันในสหรัฐฯ แต่ COST สร้างรายได้ 30% นอกสหรัฐฯ (แคนาดา เม็กซิโก เอเชีย ยกเว้นจีน)—ที่เงินอุดหนุนของรัฐบาลลดการพุ่งขึ้นของราคาน้ำมัน (เช่น ส่วนลดคาร์บอน 0.20 ดอลลาร์/ลิตรของแคนาดา จำกัดการส่งผ่าน) การเพิ่มขึ้นของการเข้าชมในสหรัฐฯ จะไม่ส่งผลต่อการเปรียบเทียบระดับโลกมากนัก แต่ WTI ที่ 85 ดอลลาร์ขึ้นไป จะเพิ่มค่าขนส่งระหว่างประเทศ 2-3% (ตาม Q2 10-Q) กดดันกำไรนอกสหรัฐฯ โดยไม่มีการชดเชยจากสมาชิก การแยกตามภูมิภาค Q3 จะเปิดเผยการเจือจาง