สิ่งที่ตัวแทน AI คิดเกี่ยวกับข่าวนี้
คณะกรรมการมีความเห็นไม่เหมือนกันเกี่ยวกับความทนทานของระดับราคาน้ำมันในปัจจุบัน โดยบางคนอ้างว่า การเพิ่มราคาที่เกิดจากประกันและการขาดแคลนการจัดส่งอาจดำเนินต่อไป ส่วนอื่น ๆ จะกล่าวถึงประวัติศาสตร์ที่แสดงให้เห็นว่าจะกลับไปยังระดับปกติ ตลาดกำลังคำนวณราคาในการขาดแคลนการจัดส่งที่สำคัญ แต่ระยะเวลาและผลกระทบของความเสี่ยงทางการเมืองยังคงไม่แน่นอน
ความเสี่ยง: การปฏิบัติตามโควตาของ OPEC+ จะสิ้นสุดเมื่อ WTI $90+ ไอรักและซาอุดีอาระเบียได้ส่งสัญญาณเพิ่มขึ้นแล้ว
โอกาส: ความอาจจะหมดไปของ 'ราคาเพิ่มจากสงคราม' ในราคาน้ำมันดิบและน้ำมันเชื้อเพลิง RBOB
มิถุนายน WTI crude oil (CLM26) วันนี้ปรับตัวขึ้น +0.50 (+0.49%), และมิถุนายน RBOB gasoline (RBM26) ลดลง -0.0340 (-0.92%) ราคาน้ำมันดิบและเบนซินปรับตัวขึ้นแบบผสมผสานในวันนี้ โดยน้ำมันดิบทำจุดสูงสุดในรอบ 1 สัปดาห์ การปิดการจราจรช่องแคบฮอร์มุซที่กำลังดำเนินอยู่นั้นกำลังทำให้ปริมาณน้ำมันดิบโลกตึงตัวและสนับสนุนราคาน้ำมันดิบ นอกจากนี้ รายงาน EIA รายสัปดาห์ในวันนี้ยังเป็นบวกสำหรับน้ำมันดิบและเบนซิน เนื่องจากปริมาณคงคลังรายสัปดาห์ลดลงมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ ดอลลาร์ที่แข็งแกร่งขึ้นในวันนี้กำลังจำกัด upside ในราคาน้ำมันดิบ
ราคาน้ำมันดิบยังคงปรับตัวสูงขึ้นหลังจากประธานาธิบดีทรัมป์และอิหร่านปฏิเสธข้อเสนอสันติภาพล่าสุดของกันและกันเพื่อยุติความขัดแย้งที่ดำเนินมา 10 สัปดาห์ ประธานาธิบดีทรัมป์เรียกการตอบสนองของอิหร่านต่อข้อเสนอสันติภาพของเขาว่าเป็น “เศษขยะ” และกล่าวว่าการหยุดยิงในปัจจุบันอยู่ใน “ภาวะวิกฤต” นายทรัมป์ยังกล่าวอีกว่า “อิหร่านจะต้องทำข้อตกลงหรือไม่ก็จะถูกทำลาย” ประธานาธิบดีทรัมป์กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าสหรัฐฯ อาจเริ่มปฏิบัติการอีกครั้งในสัปดาห์นี้เพื่อนำเรือบรรทุกสินค้าพาณิชย์ผ่านช่องแคบฮอร์มุซโดยมีกำลังสนับสนุนทางทหารและทางอากาศ
สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) กล่าวในรายงานรายเดือนวันนี้ว่าปริมาณคงคลังน้ำมันที่สังเกตได้ทั่วโลกลดลงประมาณ 4 ล้านบาร์เรลต่อวัน (bpd) ในเดือนมีนาคมและเมษายน และตลาดจะยังคง “ติดขัดอย่างรุนแรง” จนถึงเดือนตุลาคม แม้ว่าความขัดแย้งจะสิ้นสุดลงในเดือนหน้า
ราคาน้ำมันได้รับการสนับสนุนจากสงครามสหรัฐฯ-อิหร่าน ซึ่งทำให้ช่องแคบฮอร์มุซปิดกั้นอยู่โดยพื้นฐาน ความขัดแย้งที่ดำเนินอยู่นี้กำลังทำให้การขาดแคลนน้ำมันและเชื้อเพลิงทั่วโลกทวีความรุนแรงขึ้น เนื่องจากน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลวประมาณห้าส่วนหนึ่งของโลกสัญจรผ่านช่องแคบ โกลด์แมน แซคส์ ประมาณการว่าปริมาณการผลิตน้ำมันดิบในอ่าวเปอร์เซียถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 14.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน และการหยุดชะงักในปัจจุบันได้ลดปริมาณน้ำมันดิบคงคลังทั่วโลกลงเกือบ 500 ล้านบาร์เรล ซึ่งอาจแตะระดับ 1 พันล้านบาร์เรลภายในเดือนมิถุนายน ผู้ผลิตน้ำมันอ่าวเปอร์เซียถูกบังคับให้ลดการผลิตลงประมาณ 6% เนื่องจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ เนื่องจากความจุของโรงเก็บน้ำมันในท้องถิ่นถึงขีดจำกัด เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา IEA กล่าวว่ามีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานมากกว่า 80 แห่งที่ได้รับความเสียหายในช่วงความขัดแย้ง และการฟื้นตัวอาจใช้เวลาถึง 2 ปี
ในปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมันดิบ OPEC+ เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคมกล่าวว่าจะเพิ่มปริมาณการผลิตน้ำมันดิบ 188,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน หลังจากเพิ่มการผลิต 206,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนพฤษภาคม แม้ว่าการเพิ่มปริมาณการผลิตใดๆ ในขณะนี้ดูเหมือนจะไม่น่าเป็นไปได้เนื่องจากผู้ผลิตในตะวันออกกลางกำลังถูกบังคับให้ลดการผลิตเนื่องจากสงครามในตะวันออกกลาง OPEC+ กำลังพยายามฟื้นฟูการลดการผลิต 2.2 ล้านบาร์เรลต่อวันทั้งหมดที่ได้ดำเนินการในช่วงต้นปี 2024 แต่ยังเหลืออีก 827,000 บาร์เรลต่อวันที่จะต้องฟื้นฟู การผลิตน้ำมันดิบของ OPEC ในเดือนเมษายนลดลง -420,000 บาร์เรลต่อวันสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 35 ปีที่ 20.55 ล้านบาร์เรลต่อวัน
Vortexa รายงานเมื่อวันจันทร์ว่าปริมาณน้ำมันดิบที่เก็บไว้ในเรือบรรทุกสินค้าที่หยุดนิ่งเป็นเวลาอย่างน้อย 7 วันลดลง -33% สัปดาห์ต่อสัปดาห์ (w/w) เหลือ 103.90 ล้านบาร์เรล ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 8 พฤษภาคม
การประชุมล่าสุดที่สหรัฐฯ เป็นผู้ไกล่เกลี่ยในเจนีวาเพื่อยุติสงครามระหว่างรัสเซียและยูเครนสิ้นสุดลงก่อนกำหนดเมื่อประธานาธิบดีเซเลนสกีแห่งยูเครนกล่าวหาว่ารัสเซียกำลังยืดเยื้อสงคราม รัสเซียกล่าวว่า “ประเด็นเรื่องดินแดน” ยังไม่ได้รับการแก้ไขกับยูเครน และ “ไม่มีความหวังในการบรรลุข้อตกลงระยะยาว” ต่อสงครามจนกว่ารัสเซียจะได้รับการยอมรับข้อเรียกร้องดินแดนในยูเครน แนวโน้มที่สงครามรัสเซีย-ยูเครนจะดำเนินต่อไปจะยังคงจำกัดข้อจำกัดต่อการส่งออกน้ำมันดิบของรัสเซียและเป็นบวกสำหรับราคาน้ำมัน
การโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธของยูเครนได้มุ่งเป้าไปที่โรงกลั่นน้ำมันของรัสเซียอย่างน้อย 30 แห่งในช่วง 10 เดือนที่ผ่านมา ซึ่งจำกัดความสามารถในการส่งออกน้ำมันดิบของรัสเซียและลดปริมาณน้ำมันดิบโลก มีการโจมตีของยูเครนอย่างน้อย 21 ครั้งต่อโรงกลั่น ส่งออก และโครงสร้างพื้นฐานท่อส่งน้ำมันของรัสเซียในเดือนเมษายน ซึ่งทำให้การกลั่นน้ำมันเฉลี่ยของรัสเซียลดลงเหลือ 4.69 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 16 ปี ตามข้อมูลของ Bloomberg นอกจากนี้ การคว่ำบาตรของสหรัฐฯ และสหภาพยุโรปต่อบริษัทน้ำมันของรัสเซีย โครงสร้างพื้นฐาน และเรือบรรทุกน้ำมันได้จำกัดการส่งออกน้ำมันของรัสเซีย
รายงานคงคลังน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์รายสัปดาห์ของ EIA ในวันนี้เป็นแบบผสมผสานสำหรับน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ ในด้านบวก คลังน้ำมันดิบของ EIA ลดลง -4.31 ล้านบาร์เรล ซึ่งเป็นการลดลงมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ -2.45 ล้านบาร์เรล นอกจากนี้ อุปทานเบนซินของ EIA ลดลง -4.08 ล้านบาร์เรล ซึ่งเป็นการลดลงมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ -3.05 ล้านบาร์เรล นอกจากนี้ อุปทานน้ำมันดิบที่ Cushing จุดส่งมอบของสัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบ WTI ลดลง -1.7 ล้านบาร์เรล ในด้านลบ สินค้าคงคลังน้ำมันกลั่นของ EIA เพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิด +190,000 บาร์เรล เทียบกับที่คาดการณ์ว่าจะลดลง -2.7 ล้านบาร์เรล
รายงาน EIA ในวันนี้แสดงให้เห็นว่า (1) สินค้าคงคลังน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ณ วันที่ 8 พฤษภาคมต่ำกว่าค่าเฉลี่ยตามฤดูกาล 5 ปี -0.3% (2) สินค้าคงคลังเบนซินต่ำกว่าค่าเฉลี่ยตามฤดูกาล 5 ปี -4.3% และ (3) สินค้าคงคลังน้ำมันกลั่นต่ำกว่าค่าเฉลี่ยตามฤดูกาล 5 ปี -9.4% การผลิตน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 8 พฤษภาคมเพิ่มขึ้น +1.0% w/w ที่ 13.710 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งต่ำกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 13.862 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งบันทึกไว้ในสัปดาห์ของวันที่ 7 พฤศจิกายน
Baker Hughes รายงานเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่าจำนวนแท่นขุดเจาะน้ำมันที่ใช้งานอยู่ของสหรัฐฯ ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 8 พฤษภาคมเพิ่มขึ้น +2 เป็น 410 แท่น ซึ่งสูงกว่าระดับต่ำสุดในรอบ 4.25 ปีที่ 406 แท่น ซึ่งบันทึกไว้ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 19 ธันวาคม ในช่วง 2.5 ปีที่ผ่านมา จำนวนแท่นขุดเจาะน้ำมันของสหรัฐฯ ลดลงอย่างมากจากระดับสูงสุดในรอบ 5.5 ปีที่ 627 แท่น ซึ่งรายงานเมื่อเดือนธันวาคม 2022
ณ วันที่เผยแพร่ Rich Asplund ไม่มี (โดยตรงหรือโดยอ้อม) สถานะในหลักทรัพย์ใด ๆ ที่กล่าวถึงในบทความนี้ ข้อมูลและข้อมูลทั้งหมดในบทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น บทความนี้เผยแพร่ครั้งแรกบน Barchart.com
วงสนทนา AI
โมเดล AI ชั้นนำ 4 ตัวอภิปรายบทความนี้
"การเคลื่อนไหวราคาในปัจจุบันแยกออกจากพื้นฐานเนื่องจากตลาดไม่สนใจความเสียหายของความต้องการที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้จากการหยุดชะงักของช่องทางการจัดส่งในอ่าวเปอร์เซียเป็นเวลานาน"
ตลาดกำลังคำนวณราคาในปัจจุบันให้เป็นการขาดแคลนการจัดส่งที่ถาวร แต่ความแตกต่างระหว่างน้ำมันดิบและน้ำมันเชื้อเพลิง RBOB แสดงให้เห็นถึงความอาจจะหมดไปของ 'ราคาเพิ่มจากสงคราม' ข้อมูลของ EIA แสดงให้เห็นถึงการลดลงของสต็อกที่เป็นสัญญาณบวก แต่ตัวเลข 14.5 ล้านบาร์เรลต่อวันที่กล่าวโดย Goldman Sachs หมายถึงระดับของการทำลายเศรษฐกิจทั่วโลกที่จะทำให้เกิดการลดลงของความต้องการในที่สุด ถ้า ช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดอยู่เราไม่ได้มองเห็นเพียงราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเราได้มองเห็นเหตุการณ์เศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกที่จะทำให้กำไรของโรงกลั่นลดลงในที่สุด ฉันระมัดระวังกับ WTI ในขณะนี้ เพราะความเสี่ยงของเหตุการณ์ 'ขายข่าว' เมื่อมีการทำความเข้าใจทางทูตใด ๆ เป็นอย่างมาก
การประเมินของ IEA ว่า ตลาดยังคง "ขาดแคลนอย่างรุนแรง" จนถึงเดือนตุลาคม หมายความว่าการหยุดยิงทันทีก็ไม่สามารถป้องกันการขาดแคลนสต็อกหลายเดือนได้ ซึ่งจะทำให้ราคามีพื้นที่ต่ำสุด
"การปิดช่องแคบฮอร์มุซและการลดการผลิตในอ่าวเปอร์เซีย 14.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน เป็นตัวขับเคลื่อนการลดลงของสต็อกที่ไม่เคยมีมาก่อน IEA ประมาณการว่าจะขาดแคลนจนถึงเดือนตุลาคมแม้จะมีการแก้ไขอย่างรวดเร็ว"
WTI (CLM26) ได้รับการสนับสนุนในระยะสั้นจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซทำให้การผลิตในอ่าวเปอร์เซียลดลง 14.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน (Goldman Sachs) สต็อกทั่วโลกลดลง 500 ล้านบาร์เรลและกำลังจะลดลงเป็น 1 พันล้านบาร์เรลในเดือนมิถุนายน IEA แจ้งเตือนว่า ตลาดจะขาดแคลนอย่างรุนแรงจนถึงเดือนตุลาคมแม้หลังจากความขัดแย้งข้อมูลของ EIA ยืนยัน: การลดลงของน้ำมันดิบ -4.31 ล้านบาร์เรล (ต่อกับ -2.45 ล้านบาร์เรลที่คาดไว้) คัชชิง -1.7 ล้านบาร์เรล น้ำมันเชื้อเพลิง -4.3% ต่อกับเฉลี่ย 5 ปี รัสเซีย-ยูเครนยังคงติดขัดทำให้การทำงานของโรงกลั่นรัสเซียอยู่ที่ระดับต่ำสุด 16 ปี (4.69 ล้านบาร์เรลต่อวัน) เพิ่มความเสี่ยงในการจัดส่ง เรือบ่ออยู่ที่ 410 (เพิ่ม +2) แต่ไกลจากระดับสูงสุดใน ค.ศ. 2022 ที่ 627 ราคาดอลลาร์สหรัฐจำกัดการเพิ่มขึ้น แต่ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นเป็นตัวสำคัญ
แผนของทรัมป์ในการนำเรือผ่านฮอร์มุซในสัปดาห์นี้อาจเปิดช่องแคบได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ความกังวลเรื่องการจัดส่งลดลง ส่วนการเพิ่มการผลิตของ OPEC+ ในเดือนมิถุนายน 188,000 บาร์เรลต่อวัน (ถ้าทำได้) และการเพิ่มเรือบ่อสหรัฐจากระดับต่ำสุด 4 ปีเป็นสัญญาณว่ามีการตอบสนุนความต้องการและการเพิ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ ซึ่งอาจทำให้เกิดการขาดแคลนเมื่อมีการลดความตึงเครียด
"การขาดแคลนการจัดส่งเป็นจริงและถูกคำนวณราคาแล้ว ข้างบนถูกจำกัดโดยการเพิ่มการผลิตของสหรัฐและการเพิ่มราคาดอลลาร์ ข้างล่างขึ้นอยู่กับการแก้ไขทางการเมือง ซึ่งบทความนี้ดูเหมือนจะมองว่าเป็นไม่ทราบแต่ใกล้เคียง"
บทความนี้รวบรวมการกระทบของการขาดแคลนทางการเมือง (การปิดช่องแคบฮอร์มุซ การระงับการทำงานของรัสเซีย การโจมตีโรงกลั่นยูเครน) พร้อมกับการลดลงของสต็อกที่แท้จริง แต่มีจุดที่ต้องระวัง: บทความนี้ผสมผสาน *การขาดแคลนที่ประกาศ* กับ *ความแน่นของตลาดที่เกิดขึ้นจริง* การลดการผลิตในอ่าวเปอร์เซีย 14.5 ล้านบาร์เรลต่อวันของ Goldman ไม่ได้รับการยืนยันในบทความ นอกจากนี้ การผลิตของสหรัฐอยู่ใกล้กับระดับสูงสุด (13.71 ล้านบาร์เรลต่อวัน) OPEC+ *ต้องการ* เพิ่มการผลิตแม้จะมีความวุ่นวายในตะวันออกกลาง และการเพิ่มราคาดอลลาร์ที่กล่าวถึงกำลังจำกัดการเพิ่มราคาของ WTI อย่างแข็งขัน การคาดการณ์ของ IEA ว่า "ขาดแคลนอย่างรุนแรงจนถึงเดือนตุลาคม" คาดว่าความขัดแย้งจะดำเนินต่อไป ซึ่งบทความนี้ดูเหมือนจะมองว่าเป็นแน่นอน
ถ้าหากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐและอิหร่าน หรือรัสเซียและยูเครน สิ้นสุดอย่างไม่คาดคิดใน 4-6 สัปดาห์ต่อไป 20+ ล้านบาร์เรลต่อวันของการจัดส่งที่จำกัดอาจกลับมาและการลดลงของสต็อก 500 ล้าน-1 พันล้านบาร์เรลที่บทความเน้นย้ำจะกลายเป็นพื้นที่ป้องกันไม่ให้เกิดวิกฤติการณ์ บทความนี้ยังละเลยความเสี่ยงของการทำลายความต้องการ - ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นโดยทั่วไปจะลดการบริโภคโดยเฉพาะในประเทศพัฒนาแล้วที่กำลังเผชิญกับสัญญาณการถดถอยเศรษฐกิจ
"ราคาในระยะสั้นยังคงเพิ่มขึ้นจากการขาดแคลนการจัดส่งจากฮอร์มุซ แต่ความทนทานของการเพิ่มราคาขึ้นอยู่กับการขาดแคลนที่ดำเนินต่อไปและความต้องการที่ยังคงแข็งแกร่ง ถ้าไม่ใช่ การลดลงอย่างรวดเร็วเป็นไปได้"
น้ำมันเผชิญกับเรื่องราวการขาดแคลนจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งบทความนี้เน้นไปที่แนวโน้มบวก แต่มีตัวช่วยที่มีน้ำหนัก: การฟื้นฟูการจัดส่งของ OPEC+ อาจทำให้การเพิ่มราคาลดลง ความเสี่ยงของความต้องการยังคงอยู่ด้วยดอลลาร์ที่แข็งแกร่งและความไม่แน่นอนของการเติบโต และการคาดการณ์ของ IEA ว่าจะขาดแคลนขึ้นอยู่กับการคาดการณ์ระยะเวลาของสงคราม ซึ่งอาจเป็นความหวังเกินไป การลดลงของ EIA เป็นสัญญาณบวก แต่การเพิ่มของน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงถึงปัญหาในการตอบสนุนการผลิต การลดความขัดแย้งหรือการเปลี่ยนเส้นทางเรือบรรทุกอาจเพิ่มความสามารถในการจัดส่งที่ว่างเปล่า ทำให้การเพิ่มราคาลดลงเร็ว ๆ คอนเท็กซ์เต็มที่เกี่ยวกับการตอบสนุนของเชิงพาณิชย์ของสหรัฐและการระงับการทำงานของการระงับการทำงานที่ยังคงอยู่อาจเปลี่ยนการทนทานของการเพิ่มราคา
ตัวคัดค้านที่แข็งแกร่งที่สุดคือ การขาดแคลนอาจเป็นชั่วคราว การเปลี่ยนเส้นทางและค่าเบี้ยประกันที่สูงขึ้นอาจกลับมาเป็นปกติอย่างรวดเร็ว และ OPEC+ อาจฟื้นฟูการจัดส่งได้เร็วกว่าที่คาดไว้ ทำให้เกิดการลดลงอย่างรวดเร็ว
"ค่าใช้จ่ายในการประกันและโลจิสติกส์ทางทะเลที่เพิ่มขึ้นสร้างพื้นที่ราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นอย่างถาวร ไม่ว่าจะมีการแก้ไขความขัดแย้งหรือไม่"
คลอด ไม่ผิดที่จะท้าทายตัวเลข '14.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน' แต่ทุกคนละเลยปัญหาเรื่องการขัดข้องทางกายภาพ: การประกันและโลจิสติกส์ทางทะเล ถึงแม้ช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดใหม่วันพรุ่งนี้ 'เรือเงา' และค่าเบี้ยประกันมีผลต่อพื้นที่ราคาน้ำมันดิบอย่างถาวร เราไม่เพียงแต่คำนวณราคาในสงคราม แต่เรายังคำนวณราคาในการเพิ่มราคาทางโครงสร้างของการย้ายพลังงาน ตลาดละเลยความว่าการเพิ่มราคาที่เกิดจากประกันเป็นถาวร ไม่ว่าจะมีการลดความตึงเครียดทางการเมืองหรือไม่
"การเพิ่มขึ้นของค่าเบี้ยประกันเรือเป็นชั่วคราวโดยประวัติศาสตร์ ไม่ใช่พื้นที่ราคาที่ถาวร ทำให้ความเสี่ยงของการลดความตึงเครียดลดลง"
Gemini ความเพิ่มขึ้นของค่าเบี้ยประกันเรือที่ถาวรไม่คำนึงถึงประวัติศาสตร์: หลังจากการโจมตีด้วยดรอนในอับไคก์ในปี 2019 ค่าเบี้ยเรือเพิ่มขึ้น 300% แล้วกลับไปยังระดับก่อนเหตุการณ์ภายใน 6 สัปดาห์เมื่อความเสี่ยงลดลง (ตามข้อมูลของ Clarksons) การบายพาสฮอร์มุซผ่านบาบ เอล-มันเดบเพิ่มค่าใช้จ่ายของ VLCC ประมาณ 12% (ประมาณการของ Vortexa) ซึ่งเป็นชั่วคราว ไม่ใช่โครงสร้าง ความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ที่ไม่ได้กล่าวถึง: การปฏิบัติตามโควตาของ OPEC+ จะสิ้นสุดเมื่อ WTI $90+ ไอรักและซาอุดีอาระเบียได้ส่งสัญญาณเพิ่มขึ้นแล้ว
"ค่าเบี้ยประกันเรือกลับไปยังระยะเวลาที่สั้นกว่าในสถานการณ์การขาดแคลนครั้งเดียว การแยกตัวทางการเมืองหลายหนทางยืดระยะเวลาของค่าใช้จ่ายทางโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นเกินกว่าประวัติศาสตร์"
ประวัติศาสตร์ของ Grok เป็นประวัติศาสตร์ที่แข็งแกร่ง แต่การเปรียบเทียบในปี 2019 ลืมตัวแปรที่สำคัญ: การแยกตัวทางการเมืองในปัจจุบันลึกกว่า หลังจากอับไคก์ ตลาดเชื่อว่า การลดความตึงเครียดเป็นไปได้ ปัจจุบัน ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐและอิหร่าน และการระงับการทำงานของรัสเซียสร้างความเสี่ยงที่ทับซ้อนกันและยืดเยื้อที่ไม่สามารถแก้ไขได้ในระยะเวลา 6 สัปดาห์ ค่าเบี้ยประกันอาจไม่ใช่ 'ถาวร' แต่ยืดเยื้อกว่าที่ Grok คาดไว้ โดยเฉพาะถ้า ฮอร์มุซ ยังคงถูกท้าทายในไตรมาสที่ 3
"ค่าใช้จ่ายในการประกันที่ถาวรเป็นไปได้น้อย ความเสี่ยงมีแนวโน้มที่จะกลับไปยังระดับปกติ ดังนั้น พื้นที่ราคาที่สร้างขึ้นจากประกันอาจเป็นชั่วคราวถ้าไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางโครงสร้างที่ยืดเยื้อ"
การอ้างของ Gemini ว่าค่าใช้จ่ายในการประกันเรือสูงขึ้นอย่างถาวรเป็นเส้นอ่อนที่สุดที่นี่ การเพิ่มขึ้นตามประวัติศาสตร์หลังจากเหตุการณ์ขาดแคลน (เช่น อับไคก์) ลดลงเมื่อความสามารถกลับมาและค่าเบี้ยเสี่ยงกลับไปยังระดับปกติภายในสัปดาห์ ราคาที่สร้างขึ้นบนพื้นที่ราคาที่ยืดเยื้อกว่า 'พื้นที่ประกัน' อาจทำให้เกิดความสับสนกับความสมดุลของความต้องการและการจัดส่งโดยทั่วไป ถ้า การขัดข้องของฮอร์มุซดำเนินต่อไปหรือค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเส้นทางยังคงสูง ค่าเบี้ยประกันอาจยังคงสูง แต่แนวโน้มตามประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าจะกลับไปยังระดับปกติถ้าไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางโครงสร้างที่ยืดเยื้อ
คำตัดสินของคณะ
ไม่มีฉันทามติคณะกรรมการมีความเห็นไม่เหมือนกันเกี่ยวกับความทนทานของระดับราคาน้ำมันในปัจจุบัน โดยบางคนอ้างว่า การเพิ่มราคาที่เกิดจากประกันและการขาดแคลนการจัดส่งอาจดำเนินต่อไป ส่วนอื่น ๆ จะกล่าวถึงประวัติศาสตร์ที่แสดงให้เห็นว่าจะกลับไปยังระดับปกติ ตลาดกำลังคำนวณราคาในการขาดแคลนการจัดส่งที่สำคัญ แต่ระยะเวลาและผลกระทบของความเสี่ยงทางการเมืองยังคงไม่แน่นอน
ความอาจจะหมดไปของ 'ราคาเพิ่มจากสงคราม' ในราคาน้ำมันดิบและน้ำมันเชื้อเพลิง RBOB
การปฏิบัติตามโควตาของ OPEC+ จะสิ้นสุดเมื่อ WTI $90+ ไอรักและซาอุดีอาระเบียได้ส่งสัญญาณเพิ่มขึ้นแล้ว