การประท้วงของคนขับรถไฟใต้ดิน: การหยุดงานของคนขับรถไฟใต้ดินในลอนดอนจะส่งผลกระทบมากน้อยเพียงใด?

การหยุดงานของคนขับรถไฟใต้ดินในลอนดอนจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการขนส่งในเมืองหลวงในช่วงสี่วันที่กำลังจะมาถึง

สหภาพ RMT และ Transport for London (TfL) กล่าวว่าการหยุดงานจะเริ่มตั้งแต่เที่ยงวันอังคารที่ 21 เมษายน โดยไม่มีการเจรจาในนาทีสุดท้ายในวันจันทร์

การหยุดงานจะส่งผลกระทบมากน้อยเพียงใด?

คนขับรถไฟใต้ดินในลอนดอนเกือบครึ่งหนึ่งอยู่ในสหภาพ RMT และคาดว่าจะเข้าร่วมการหยุดงาน ในขณะที่คนส่วนใหญ่ – สมาชิกของ Aslef – ยังคงทำงานตามปกติ

RMT ได้เรียกร้องให้มีการดำเนินการในระยะเวลา 24 ชั่วโมงสองช่วง ตั้งแต่เที่ยงวันอังคารและวันพฤหัสบดี เพื่อสร้างผลกระทบสูงสุดในช่วงสี่วัน

ในวันอังคารและวันพฤหัสบดีช่วงบ่าย บริการจะลดลงอย่างมากและอาจไม่ให้บริการหลัง 20:00 น. ในหลายสาย

ในวันพุธและวันศุกร์เช้า รถไฟขบวนแรกคาดว่าจะเริ่มวิ่งไม่ก่อน 7:30 น. และบริการมีแนวโน้มที่จะแย่กว่าปกติในช่วงบ่าย

บางสาย ซึ่ง RMT มีตัวแทนอยู่เป็นจำนวนมาก อาจไม่ให้บริการเลยในช่วงเวลาการหยุดงาน: รถไฟสาย Piccadilly, Waterloo & City และ Circle คาดว่าจะไม่มีบริการ ส่วนของสาย Metropolitan ระหว่าง Baker Street และ Aldgate และสาย Central ระหว่าง White City และ Liverpool Street ก็จะไม่มีรถไฟเช่นกัน

มีวิธีอื่นในการเดินทางหรือไม่?

ใช่ London Overground, บริการรถไฟแห่งชาติ, สาย Elizabeth, DLR และรถรางจะให้บริการตามปกติ แต่คาดว่าจะมีผู้โดยสารจำนวนมาก

รถโดยสารประจำทางในลอนดอนควรให้บริการตามปกติ แต่คาดว่าจะแออัดมาก และอาจถูกรบกวนและล่าช้าเนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นที่ขึ้นรถ และถนนที่ติดขัดหากผู้คนหันไปใช้รถยนต์ส่วนตัว

TfL แนะนำว่าผู้คนอาจพบว่าการเดินหรือปั่นจักรยานในบางเส้นทางง่ายกว่า ในระหว่างการหยุดงานครั้งล่าสุด ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2568 จำนวนการเช่าจักรยานและจักรยานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างน้อยอากาศก็คาดว่าจะดี

แล้วทำไมคนขับรถไฟถึงหยุดงานอีกครั้ง?

ไม่ใช่คนขับรถไฟทุกคน และไม่มีใครอื่น การโต้แย้งนี้เป็นเรื่องที่น่าปวดหัว และอาจทำให้ความอดทนของประชาชนในลอนดอนที่ค่อนข้างเห็นอกเห็นใจมากขึ้นกว่าปกติ RMT ได้หยุดงานเมื่อปีที่แล้วเพื่อเรียกร้องให้มีสัปดาห์ทำงาน 32 ชั่วโมง ซึ่ง TfL กล่าวว่าไม่สามารถจ่ายได้ ตอนนี้คนขับรถกำลังได้รับข้อเสนอสัปดาห์ทำงานสี่วัน ซึ่งสหภาพ Aslef สนับสนุน แต่ RMT คัดค้าน

TfL กล่าวว่าข้อเสนอของตนจะทำให้ London Underground สอดคล้องกับรูปแบบการทำงานของบริษัทผู้ให้บริการรถไฟอื่นๆ ซึ่งจะปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม TfL กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงจะทำโดยสมัครใจ จะไม่มีการลดชั่วโมงตามสัญญา และผู้ที่ต้องการคงรูปแบบการทำงานห้าวันก็สามารถทำได้

Eddie Dempsey เลขาธิการทั่วไปของ RMT กล่าวว่า TfL ไม่มีการผ่อนปรนใดๆ และเสริมว่า: “แนวทางของ TfL ไม่ใช่แนวทางที่นำไปสู่สันติภาพทางอุตสาหกรรม และจะทำให้สมาชิกของเราโกรธเคืองที่ต้องการเห็นการตกลงเจรจาเพื่อยุติข้อพิพาทที่หลีกเลี่ยงได้นี้”

Aslef กล่าวว่าประหลาดใจที่ RMT ดำเนินการอยู่ มันมองว่าสัปดาห์ทำงานสี่วันโดยสมัครใจเป็นผู้ชนะ: มอบวันหยุดพักผ่อนเพิ่ม 35 วันต่อปีให้กับคนขับรถไฟใต้ดินในลอนดอนที่ต้องการทำเช่นนั้น แลกกับการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการทำงานเล็กน้อย และการใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์แทนระบบที่ใช้กระดาษ

การหยุดงานจะเกิดขึ้นจริงหรือไม่ และมีการวางแผนการหยุดงานเพิ่มเติมหรือไม่?

การหยุดงานที่วางแผนไว้ชุดแรกในการโต้แย้งครั้งนี้ ในเดือนมีนาคม ถูกยกเลิกโดย RMT เพื่อให้การเจรจาเกิดขึ้นได้ แต่การหยุดชะงักนั้นถูกประกาศหกวันก่อนการดำเนินการ และไม่มีสัญญาณของการเจรจาเพิ่มเติมในขณะนี้ โดย RMT กล่าวหา TfL ว่า “ผิดสัญญา” และทำให้การหยุดงานเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

หากไม่มีการแก้ไข การหยุดงานเพิ่มเติมตามรูปแบบสี่วันเดียวกันถูกกำหนดไว้โดย RMT ในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน