Siyasi suçlama oyunu başladı ve yolcular denize bırakıldı, Spirit faaliyetlerini durdurduktan sonra

ABD havayolları ve hükümet yetkilileri, indirimli taşıyıcı Spirit Airlines'in ani bir şekilde faaliyetlerini durdurmasıyla birlikte, mahsur kalan yolcular ve sıkıntıya düşmüş çalışanlarla başa çıkmak için Cumartesi günü mücadele etti - ve düşük maliyetli taşıyıcının çöküşüyle ilgili siyasi ve iş suçlama oyunu başladı.

"Spirit Airlines ile planlanmış bir uçuşunuz varsa, havaalanına gitmeyin; size yardımcı olacak kimse burada olmayacak" dedi ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Florida merkezli şirketle rezervasyonu olan müşteriler için iade almalarını veya diğer havayollarında indirimli uçuşlar bulmalarını sağlamak için önlemler belirledikten sonra bir basın toplantısında.

Şirket iş yapmaktan çekildikten sonra, ülke genelindeki Spirit'in havaalanı check-in masaları Cumartesi günü boş kaldı ve web sitesinde 34 yıllık uçuşun ardından "işletmemizin düzenli bir şekilde sonlandırılmasını, derhal yürürlüğe girdi" şeklinde yayınladı.

Orlando uluslararası havaalanında gece boyunca, dijital kalkış gösterge tabelası, iptal edilmiş Spirit uçuşlarının parlak kırmızı bildirimleriyle doluydu.

Son uçuş Dallas, Teksas'a yarın gece yarısından sonra indiğinde, Spirit'in uçaklarının kendine özgü parlak sarı boyası havada değildi ve Spirit yönetimi kurtarma için hükümetle yapılan görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından bunun son olduğunu duyurdu.

Spirit başkanı ve CEO'su Dave Davis, Wall Street Journal'a, yolcuların rezervasyonları olanlarla birlikte seyahat etmelerinin niyeti olmadığını söyledi.

"Burada olmayacağımızı düşünerek bilet satmadık" dedi. "Gerekli likiditeyi elde edeceğimizi düşündük."

Ancak planlar alt üst oldu. Yolcu Angela Moreno, NBC News'e, Florida'daki Fort Lauderdale'den Tennessee'deki Nashville'e bir düğün için uçuş rezervasyonu yaptırdığını söyledi.

"Ailenin tümü farklı eyaletlerden oraya gidiyor, bu yüzden çok şok edici" dedi TV haber kanalına. "Şu anda birçok kişi düğüne katılamayacak. Rakip havayollarındaki biletlerin 600 dolar fiyatlandırılmasıyla, gitmesinin pek olası olmadığını ekledi ve şunları ekledi: "İhtiyacı olan o uçuşa gerçekten ihtiyacı olan insanlar için en iyisini umuyorum."

Yolcuların gecikmeli veya iptal edilmiş uçuşlar hakkında genellikle nefes almak için gittikleri sosyal medya platformlarında, birçok nostaljik gönderi gönderdi.

"Hoşça kal SpiritAirlines. 'D'de (Detroit) veya daha önce #DTW olarak bilinen İkinci Hub'ımızda olan bizler seni özleyeceğiz" dedi @IUTruthtellers2 X'te. Diğerleri nostaljik hikayeler yayınladı ve "RIP" ekledi.

"Onlar gerçekten de mümkün olduğunca hızlı ve ucuz bir şekilde oraya ulaşmayı sağlayan son ucuz seçeneklerden biriydi" diye Reddit kullanıcısı AioliUpset7805 bir başlıkta yazdı ve şunları ekledi: "Onları özleyeceğim."

Siyasi bir suçlama oyunu patlak verdi. Duffy, İran'daki savaşın jet yakıtı fiyatını neredeyse ikiye katladığını ve Spirit'in çöküşünden sorumlu olmadığını ve şirketin İran'la savaş öncesinde "kötü bir durumda" olduğunu söyledi.

"Birden fazla kez iflas başvurusunda bulundular. Onların modeli işe yaramadı" diye ekledi. "Mali olarak sağlıklı olamadılar."

Biden yönetimi, Spirit'in JetBlue'ya 3,8 milyar dolarlık satışına karşı çıkarak, hava ücretlerinde artış riski taşıdığını belirterek, 2024 yılında federal mahkemenin devralmayı engellemesiyle Cumhuriyetçiler parmaklarını uzattı.

"Biden, Spirit'in başarısızlığına yol açan JetBlue ve Spirit birleşmesini engellemek için Ulaştırma Bakanlığı VE Adalet Bakanlığı'nı kullanmak gibi emsalsiz bir adım attı" diye Kentucky temsilcisi Thomas Massie X'te yayınladı. "Bu engel ve yüksek yakıt fiyatları Spirit'in sonunu getirdi."

Demokrat Senatör Elizabeth Warren, "Trump'un savaşı nedeniyle fırlayan yakıt fiyatları, iki kez iflas etmiş Spirit havayolunun son çivisiydi... Cumhuriyetçiler suçlamayı aileleri vuran yüksek maliyetlerden uzaklaştırmaya çaresizce çalışıyor" diye yanıtladı.

Gönderisi X'te ayrıca şunları da söyledi: "FWIW [duruma göre], JetBlue birleşmesi başarısız oldu çünkü Ronald Reagan tarafından atanan bir yargıç anlaşmanın yasa dışı olduğunu söyledi."

Bu arada, Duffy, müdahalelerde zafer ilan eden Demokratları küçümsedi.

"Bir Demokrat'a teşekkür edin" diye Duffy X'te yayınladı. "Joe Biden ve [Ulaştırma Bakanı] Pete Buttigieg, JetBlue–Spirit birleşmesini engellediklerinden dolayı övündüler... Spirit Havayollarını kurtarabilirdi olan anlaşma. Sonuç: Daha az rekabet, yolcular telaş içinde, çalışanlar işini kaybediyor. Bu şekilde bir şey uyduramazsınız."

Şirketi kurtarmak için yapılan görüşmeler, kredi veren Ken Griffin'in Citadel LLC'si, Ares Management Corp ve Cyrus Capital'in hükümetin şirketin %90'ını 500 milyon dolarlık bir kurtarma karşılığında almayı planlamasına karşı çıktığında geçen hafta durdu, CBS News'in haberine göre.

Borçlular bir karşı teklifte bulundu ancak bir anlaşmaya varılmadı. Kreditorler, New York Times'ın gördüğü bir mektupta, havayolunun hayatta kalabileceğine inanmadıklarını ve yönetim kurulunu faaliyetlerini sonlandırması için teşvik etmelerini önerdiklerini söylediler.

Duffy Cumartesi günü, anlaşma için potansiyel olduğunu, ancak "iyi bir anlaşma olması gerektiğini" ve görüşmelerin başarısızlığının "bir borçlu sorunu" ndan kaynaklandığını ekledi.

"Yine, bir anlaşma yapmak istediklerini hükümetle borçluların son sözü var" dedi Duffy. "Ancak aynı zamanda hükümetin bakış açısından, bir havayolunun kurtarılması için sıfır hesabında yarım milyar dolarımız olduğunda genellikle bir yerde durmuyoruz. Bu nedenle bunun nasıl gerçekleşebileceği konusunda yaratıcı düşünceler vardı. Bu iki şey asla gerçekleşmedi."

Spirit, 1983 yılında Detroit'te Charter One Airlines olarak kurulduktan sonra ABD, Latin Amerika ve Karayipler'de faaliyet gösteriyordu.

LaGuardia Havaalanı'ndaki tarihi Marine Air Terminal Spirit'in New York merkeziydi ve Cumartesi günü küçük art deco bina bir hayalet kasabaydı. Kapıda bulunan bir bildiri, havayolunun artık olmadığını ve son bir uçuş yakalamak için o sabah havaalanına gelen yolcuların geri çevrildiğini ilan etti.

"Sadece milyonlarca ailenin [olduğunu] tatillerin artık ulaşamayacağını hayal edebiliyorum" diye Reddit kullanıcısı BigBubby305 ekledi ve Delta ve American Airlines gibi taşıyıcılar arasındaki fiyat farkının bazen aileleri için bilet setleri için 1.000 dolardan fazla olduğunu ekledi.

Las Vegas'tan Spirit pilotu olduğunu belirten bir Reddit kullanıcısı yayınladı: "İnsanlara para tasarrufu sağladığımızı ve aksi takdirde seyahat edemeyenlerin seyahat etmelerini sağladığımızı bilmekten her zaman büyük gurur duydum... Bu gece sonsuza dek kapanmak benim hayatımdaki en üzücü deneyimlerden biri oldu."

Spirit, 15 Mayıs'a kadar yaklaşık 4.000 iç hat uçuşu planlamıştı, havacılık veri analitiği firması Cirium'a göre.

*Reuters raporlama katkısında bulundu*