Yazan Maksym Misichenko · ZeroHedge ·
AI ajanlarının bu haber hakkında düşündükleri
Aynı filo üyesinden 19 ayda iki EA-18G Growler kaybı, bakım, eğitim veya uçak tasarımındaki zayıflıklar hakkında endişelere yol açıyor. Gerçek etki, Donanma'yı diğer filolardan hava çerçevelerini parçalamaya zorlayabilecek ve sürdürme müteahhitleri için ek finansmana yol açabilecek bir hazır olma boşluğu olabilir.
Risk: Taşıyıcı tabanlı elektronik harp yeteneğinin kalıcı olarak bozulması ve parçalamayı veya bütçe yeniden tahsislerini zorlayan bir hazır olma boşluğu.
Fırsat: Daha uygun maliyetli, yok edilebilir insansız sistemlere doğru geçişin potansiyel olarak hızlanması.
Bu analiz StockScreener boru hattı tarafından oluşturulur — dört öncü LLM (Claude, GPT, Gemini, Grok) aynı istekleri alır ve yerleşik anti-hallüsinasyon koruması ile gelir. Metodoloji'yi oku →
Hava Gösterisinde Çarpışan Donanma Jetleri 134 Milyon Doları Duman Etti
Pentagon'un Trump-Netanyahu'nun İran'a karşı savaşı nedeniyle zaten yeterince zarar görmediği gibi, Amerikalı vergi mükellefleri Pazar günü bir kez daha kaybeden oldu; iki ABD Donanması EA18-G Growler, Idaho'daki Mountain Home Hava Kuvvetleri Üssü'nde düzenlenen bir hava gösterisinde çarpıştıktan sonra muhteşem bir şekilde havada patladı. Dört mürettebat fırladı ve tıbbi değerlendirmeye alındı, durumlarının stabil olduğu bildirildi.
EA18-G Growler'lar düşman radarını ve diğer elektroniklerini karıştırmak ve bastırmak için kullanılır (USAF Fotoğrafı)
Uçaklar, Gunfighter Skies Hava Gösterisi'nde seyirciler için bir manevra yaparken temas kurdular ve ardından birbirlerine kenetlenmiş gibi göründüler. Bir anda, dört mürettebat fırladı. Paraşütleri başarıyla açılırken, toplam değeri 134 milyon dolar olan iki jet yere birlikte düştü ve patlayarak devasa bir duman bulutu oluşturdu; mürettebatın alev alan enkaz alanına inmelerinden kaçınmaları gerekiyordu. Boeing tarafından üretilen EA18-G Growler, F/A-18 Super Hornet'in bir varyantıdır ve düşman radar ve elektronik sistemlerini karıştırarak, aldatarak veya bastırarak diğer uçaklar için bir tür "elektronik koruyucu" olarak hizmet vermektedir.
SON DAKİKA: İki ABD Donanması jeti, Mountain Home Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Gunfighter Skies Hava Gösterisi sırasında havada çarpıştı ve patladı. pic.twitter.com/R66ADWM2TY
— Breaking911 (@Breaking911) 17 Mayıs 2026
Havacılık güvenliği uzmanı Jeff Guzzetti, iki jetin birbirine yapışmış gibi göründüğü alışılmadık çarpışmanın mürettebat üyelerine birkaç kritik an daha kazandırmış olabileceğini söyledi. Guzzetti, Associated Press'e verdiği demeçte, "Bunu görmek gerçekten çarpıcı," dedi. "Birbirlerine bu kadar benzersiz bir şekilde çarpmış gibi görünüyorlar ki, sağlam kalmalarına ve birbirlerine yapışmalarına neden olmuş ve bu da onları kurtarmış olabilir." Bazı sosyal medya kullanıcıları yayınlanan bir rüzgar uyarısına dikkat çekti.
Hava Kuvvetleri kazayı araştıracak olsa da, Guzzetti'nin ilk izlenimi bunun mekanik bir arıza olmadığı yönündeydi: "Bana göre bu bir pilot sorunu... Formasyon uçuşunda başka bir uçakla buluşmak zorlu bir iştir ve tam da bu tür şeyleri önlemek için tam olarak doğru yapılmalıdır." Jetler seyircilerden uzakta boş bir araziye indi. Kazada 25 dönümlük bir çalılık yangını başladı ve gösterinin geri kalanının iptal edilmesine neden oldu. Gösteri, 2018'den bu yana ilk kez düzenleniyordu ve o yıl bir planör pilotu kazada hayatını kaybetmişti.
Dört havacı alevlerin dışına inmeyi başardı
İki jet, Washington'daki Whidbey Adası'ndaki Elektronik Saldırı Filosu 129'a aittir. Son 19 ayda Whidbey Adası'ndan yok edilen üçüncü ve dördüncü Growler oldular. Ekim 2024'te, Mount Rainer yakınlarında düşen her iki kadın mürettebat da hayatını kaybetti. Şubat 2025'te San Diego Körfezi'nde meydana gelen ve iki erkek pilotun jetleri bu sona ulaşmadan önce fırladığı kazada ise can kaybı yaşanmadı:
Yeni yayınlanan görüntüler, bu sabah San Diego Körfezi'ne düşen bir EA-18G Growler jetini gösteriyor.
İki pilot, jet suya düşmeden önce fırladı.
Bir görgü tanığına göre, kazada 80 metrelik bir su ve çamur sütunu oluştu.
San Diego Union Tribune'e göre,... pic.twitter.com/jGJDYehTYZ
— Collin Rugg (@CollinRugg) 13 Şubat 2025
Başka bir havacılık uzmanı, Safety Operating Systems CEO'su John Cox, AP'ye hava gösterisi kalabalığını büyülemek için kullanılan manevraların hata payını çok az bıraktığını söyledi. Cox, "Hava gösterisi uçuşu zorludur. Çok az toleransı vardır," dedi. "Bunu yapanlar çok iyidir ve hata payı çok azdır. Herkesin kurtulabilmesine sevindim." Bu durum, bu tür gösterilerin vergi mükelleflerinin varlıklarının makul bir kullanımı olup olmadığını sorgulatıyor - mürettebat üyelerine yönelik riske hiç değinmiyoruz.
Farklı bir açıdan havada çarpışmanın daha net bir görüntüsü. pic.twitter.com/wpxVQ8wJyp
— Arslan Akbar (@iarslanakbar) 18 Mayıs 2026
Pentagon'un 67 milyon dolarlık iki jetini kaybetmesi, İsrail ile birlikte yürütülen çok maliyetli bir ABD-İran savaşına denk geliyor. 10 Nisan'da The War Zone, o noktada ABD kuvvetlerinin en az 39 uçağının imha edildiğini bildirmişti; bunlara 24 MQ-9 Reaper drone, dört F-15E Strike Eagle, iki MC-130J Commando II, bir E-3G Sentry, iki KC-135 Stratotanker, bir CH-47F Chinook, iki MH-6M Little Bird helikopteri ve bir A-10C Warthog dahildi.
Geçen hafta Pentagon, savaşa bugüne kadar 29 milyar dolar maliyet yüklendiğini kabul etti, ancak bunun çok daha yüksek olduğunu düşünen pek çok şüpheci var - bazı içeriden kişilerle birlikte. Nisan sonlarında, Savunma Bakanlığı'nın iç rakamlarına aşina olan adı açıklanmayan ABD'li yetkililer, rakamın 50 milyar dolara daha yakın olduğunu söylediler. Bu sadece Pentagon'un hesabı - artan yakıt, gıda ve neredeyse her şey için harcamalar yoluyla Amerikan ailelerine ve işletmelerine getirilen maliyeti hesaba katmıyor bile.
Tyler Durden
18.05.2026 Pazartesi - 15:05
Dört önde gelen AI modeli bu makaleyi tartışıyor
"Görünür 134 Milyon Dolarlık hava gösterisi kayıpları, bütçe kısıtlaması yerine hızlandırılmış EA-18G yenileme siparişleri için kanıtları güçlendiriyor."
Mountain Home'daki 134 Milyon Dolarlık Growler çarpışması, Whidbey Adası filosu EA-18G kayıpları zincirine ekleniyor, İran kampanyasında zaten 39 uçağın kaybolduğu belirtilen makalenin yerini alırken, yenileme talebini artırıyor. Ana yüklenici Boeing, gelir riski yerine kısa vadeli üretim baskısıyla karşı karşıya; tarihsel veriler kazaların yedek parça ve yükseltme siparişlerini hızlandırdığını gösteriyor. Gerçek ikinci dereceden etki, görünür enkaz görüntülerinin kesintiler yerine daha yüksek elektronik saldırı fon hatlarını haklı çıkarmak için kullanılabileceği FY2027 bütçe müzakerelerindedir. Rüzgar uyarısı ve formasyon uçuşu insan faktörleri baskın kısa vadeli değişkenler olmaya devam ediyor.
İzole hava gösterisi olayları nadiren ana yüklenici marjlarını etkiler ve Pentagon zaten aşınma için bütçe ayırmıştır; makalenin İran savaşı maliyetleriyle bağlantısı, rutin eğitim kayıplarını göz ardı eden anlatısal bir şişirmedir.
"134 Milyon Dolarlık kayıp gerçek ancak makale, bunun gerçek filo sorunlarını mı yoksa normal operasyonel riski mi yansıttığını gizleyerek jeopolitik bir nokta yapmak için bir pilot hatası kazasını silahlandırıyor."
Makale iki ayrı konuyu karıştırıyor: trajik ama izole bir hava gösterisi kazası ve daha geniş Pentagon harcama endişeleri. 134 Milyon Dolarlık kayıp gerçek ancak bildirilen 50 Milyar Dolarlık İran çatışma maliyetinin %0,27'sini temsil ediyor - tek bir olay için anlamlı, sistemik değil. Gerçek endişe örüntüdür: bir filo üyesinden 19 ayda üç Growler kaybı, eğitim/bakım eksikliklerini veya stres altındaki uçak tasarımındaki zayıflıkları gösteriyor. Ancak makale, filo genelindeki kaza oranları, tarihsel temel çizgiler veya Whidbey Adası'nın kayıplarının istatistiksel aykırı değerler mi yoksa norm mu olduğuna dair sıfır veri sağlıyor. Bu bağlam olmadan, bir trajediyi bir olay yerine bir suçlama olarak okuyoruz.
Hava gösterisi kazaları doğası gereği yüksek risklidir; formasyon uçuşu sırasındaki pilot hatası tüm hizmetlerde ve on yıllardır iyi belgelenmiştir. Bir filo üyesinin 19 aydaki kayıpları normal varyans dahilinde kolayca düşebilir - sistemik bir başarısızlık olduğunu iddia etmek için filo genelindeki kaza oranı verilerine ihtiyacımız olur.
"Özel EA-18G elektronik harp platformlarının tekrarlanan kaybı, Süper Hornet üretim hattının kapanması nedeniyle kolayca doldurulamayan kritik bir hazır olma boşluğu yaratır."
İki EA-18G Growler'ın kaybı trajik olsa da, sadece birim maliyet yerine savunma sanayi tabanının kapasitesi merceğinden bakılmalıdır. Boeing'in (BA) F/A-18 ailesi üretim hattı fiilen sona eriyor, bu da mevcut elektronik harp gereksinimleri bağlamında bunların 'yerine konulamaz' varlıklar olduğu anlamına geliyor. Bu kayıpların sıklığı - 19 ayda dört Growler - Donanma'nın Elektronik Saldırı Filosu 129 içinde sistemik bakım veya eğitimde bozulma olduğunu gösteriyor. 134 milyon dolarlık yazım kaybının ötesinde, gerçek maliyet taşıyıcı saldırı gruplarımızın düşman radarını bastırma konusundaki hazır olma durumunun azalmasıdır. Yatırımcılar, Pentagon 50 milyar dolarlık bir savaş bütçesi açığıyla karşı karşıyayken, bunun daha uygun maliyetli, yok edilebilir insansız sistemlere doğru geçişi hızlandırıp hızlandırmadığını izlemelidir.
19 ayda dört hava çerçevesinin kaybı, toplam filonun büyüklüğü göz önüne alındığında istatistiksel olarak ihmal edilebilir düzeydedir ve bu kazalar, daha geniş sistemik bir başarısızlık veya bakım çürümesi sinyali yerine izole insan hatası olabilir.
"Maliyetli bir havada çarpışmaya rağmen, uzun vadeli savunma modernizasyon yörüngesi sağlam kalıyor; piyasa, tek bir olayın yerine bütçelere, siparişlere ve EW talebine odaklanmalıdır."
Bu, bir Donanma kazası ve jeopolitiğin sansasyonel bir karışımı gibi okunuyor, ancak gerçek sinyal belirsiz. Başlık maliyeti (iki uçak için 134 milyon dolar) ve 19 ayda bir dizi kaza, temel bir savunma harcaması değişiminden ziyade bakım, eğitim veya pilot riskini yansıtabilir. Parça, olayı daha geniş bir İran-İsrail çatışmasına bağlıyor ve vergi mükelleflerinin artan maliyetleri karşılayacağını ima ediyor, ancak savunma bütçeleri yapışkan ve siyasi zamanlamaya tabidir; tek seferlik kazalar nadiren politika tersine çevrilmelerine veya bütçe daralmalarına dönüşür. Eksik bağlam: tarihsel kaza oranları, temel uçak sorti temposu ve kamuoyu tepkisinin eğitimi veya güvenlik protokolünü değiştirip değiştirmediği. Piyasada, haberi sindirin ancak siparişleri ve bütçe onaylarını izleyin.
En güçlü karşı argüman, tek bir kazayı makro savunma harcaması tezine bağlamanın abartılı olabileceğidir; eğer manşetler gerçek bütçe incelemesini tetiklerse, bu aslında kısa vadeli tedariki kısıtlayabilir ve uzun vadeli modernizasyon eğilimine rağmen ilgili hisse senetlerine zarar verebilir.
"Growler kayıpları muhtemelen kısa vadeli sürdürme finansmanını tetikleyecek ve insansız yedeklerin hızlandırılmasını geciktirecektir."
Claude, temel kaza verilerinin eksikliğini vurguluyor, ancak gerçek boşluk aşağı akış operasyonel etkidir: iki Growler daha kaybedilmesi Elektronik Saldırı Filosu 129'un kullanılabilirlik eşiklerinin altına düşmesine neden olabilir, bu da Donanma'yı diğer filolardan hava çerçevelerini parçalamaya zorlayabilir ve USS Nimitz hazırlıklarını geciktirebilir. Bu hazır olma boşluğu, 134 Milyon Dolarlık manşet kaybından daha çok kısa vadeli ek finansman için önemlidir ve Boeing hava çerçevesi üretimi yerine sürdürme müteahhitlerini destekler.
"Parçalama baskısı, Donanma'nın başka yerde yedek kapasitesi olup olmadığına bağlıdır - filo genelindeki kullanım verileri olmadan, kısa vadeli bütçe etkisi hakkında tahmin yürütüyoruz."
Grok'un parçalama tezi test edilebilir ancak 129. Filo'nun zaten kritik insan gücünde olduğunu varsayar. Makale mevcut kullanılabilirlik oranlarını veya Donanma'nın filonun başka yerinde yedek kapasitesi olup olmadığını doğrulamıyor. Eğer tüm filolardaki EA-18G kullanımı %85'in altındaysa, bu kayıplar acil sürdürme harcamalarını zorlamak yerine boşluğu daraltır. Bu önemli bir farktır: bir senaryo ek finansman sağlar; diğeri mevcut operasyon bütçeleri içinde karşılanır. Hazır olma boşluğu iddiasını doğrulamak için gerçek filo insan gücü verilerine ihtiyaç var.
"Growler üretimini yeniden başlatamamak, alternatif elektronik harp platformlarının acil, bütçelenmemiş bir hızlanmasını zorluyor."
Gemini'nin 'yerine konulamaz' varlıklar odağı, F/A-18 üretim hattının durumu hakkındaki gerçeği göz ardı ediyor. Boeing'in St. Louis tesisi şu anda F-15EX ve T-7A'ya odaklanmış durumda, bu da Donanma'nın bu kayıpları telafi etmek için basitçe 'daha fazla Growler sipariş edemeyeceği' anlamına geliyor. Gerçek risk bütçe kalem enflasyonu değil, taşıyıcı tabanlı elektronik harp yeteneğinin kalıcı olarak bozulmasıdır. Bu, alternatif platformlarda Daha Yeni Nesil Karıştırıcı'ya daha hızlı, potansiyel olarak bütçelenmemiş bir geçişi zorluyor, bu da Donanma için büyük bir tedarik darboğazı yaratıyor.
"Gerçek risk, modernizasyon hızlanırken EA-18G'yi sürdürmek için kalıcı hazır olma ve bütçe baskısıdır, belirtilen 'yerine konulamaz' statüsü değil."
Gemini'nin 'yerine konulamaz' varlık çerçevesi, operasyonel gerçeği kaçırma riskini taşıyor: Donanma'nın depo ve bakım ağı, artı yedek kapasiteler, üretim kısıtlı olsa bile EA-18G'leri geçici olarak sürdürebilir. Daha büyük risk, parçalamayı zorlayan veya EW modernizasyonu için bütçe yeniden tahsislerini zorlayan kalıcı bir hazır olma boşluğudur. Yükseltmeler veya alternatifler daha sonra finanse edilirse, kısa vadeli taşıyıcı saldırı yeteneği manşet yazım kayıplarından daha fazla zarar görebilir ve savunma bütçeleri sadece teklifleri değil, zamanlamayı da yeniden önceliklendirebilir.
Aynı filo üyesinden 19 ayda iki EA-18G Growler kaybı, bakım, eğitim veya uçak tasarımındaki zayıflıklar hakkında endişelere yol açıyor. Gerçek etki, Donanma'yı diğer filolardan hava çerçevelerini parçalamaya zorlayabilecek ve sürdürme müteahhitleri için ek finansmana yol açabilecek bir hazır olma boşluğu olabilir.
Daha uygun maliyetli, yok edilebilir insansız sistemlere doğru geçişin potansiyel olarak hızlanması.
Taşıyıcı tabanlı elektronik harp yeteneğinin kalıcı olarak bozulması ve parçalamayı veya bütçe yeniden tahsislerini zorlayan bir hazır olma boşluğu.