Китайська фірма стверджує, що відстежувала американські літаки над Іраном під час операції "Епічний гнів"

Китайська фірма стверджує, що відстежувала американські літаки над Іраном під час операції "Епічний гнів"

Автор Ameya Paleja через Interesting Engineering,

MizarVision, приватна китайська компанія, що спеціалізується на геопросторовій розвідці, стверджує, що відстежувала американські місії повітряного дозаправлення своїх літаків-цистерн KC-135 і KC-46 під час операції "Епічний гнів". Звіт, опублікований на початку цього місяця, проаналізував ці дії та надав посилання на схеми ударів, зафіксовані в Ірані. 

Нещодавні удари, здійснені США за останній місяць, здивували багатьох у всьому світі, але дані про рейси дозаправлення надали цінну інформацію про їх місцезнаходження. 

Хоча бомбардувальники намагаються тримати свої місцезнаходження в секреті, літаки-цистерни продовжують транслювати свої місцезнаходження через сигнали автоматичного залежного спостереження-передачі (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), які є загальнодоступними. Дослідники в MizarVision стверджують, що використали ці дані, щоб визначити переміщення бомбардувальників, що дало їм більше уявлень про те, як відбувалися удари. 

Які бомбардувальники розгорнуло США? 

До оголошення перемир’я минулого тижня голова Об’єднаного штабу, генерал Повітряних сил Ден Кейн підтвердив, що США здійснили 62 місії з бомбардувальниками. Ці місії включали всі три стратегічні бомбардувальники: B-1s, B-2s і B-52s. 

Раніше Центральне командування США заявляло, що B-1s використовувалися для ослаблення іранських балістичних ракетних можливостей, а B-52s завдавали ударів по пунктах управління та контролю балістичних ракет. 

ЗМІ також повідомили, що B-2s скинули бомби-руйнівники бункерів на ціль, яку використовував Корпус вартових ісламської революції (IRGC). Тепер, використовуючи дані MizarVision, схеми ударів американських бомбардувальників можна розділити на три фази. 

Три фази "Епічного гніву"

Звіт показує операції американських цистерн на початковій фазі, яка тривала з 1 по 5 березня. Хоча розвіддані були обмежені на цих ранніх етапах, MizarVision повідомила про підозрюване дозаправлення B-52H над Середземномор’ям. Більшість виявленої повітряної активності відбувалася над Ізраїлем або Середземномор’ям, оскільки США прагнули досягти переваги в повітрі в регіоні. 

На наступній фазі, яка тривала з 9 по 14 березня, літаки-цистерни були помічені над Саудівською Аравією та Перською затокою для підтримки B1-Bs і B-2s, які завдавали ударів по Ірану. Компанія також успішно визначила конкретні місця в Перській затоці, де ці бомбардувальники були активними з 9 по 14 березня. 

Зокрема, 13 березня компанія визначила американський літак-цистерну, який летів до Саудівської Аравії, який став центром дозаправлення під час цієї фази атак. Оскільки операції досягли піку з 15 по 17 березня, цистерни підтримували удари B-1B. 

17 березня діяльність з дозаправлення над Ормузькою протокою, а також прибуття літака раннього попередження та управління E-3C Sentry демонструють повний операційний зв’язок, що включає системи попередження, бомбардування та дозаправлення. На піку атаки були атаковані кораблі іранського флоту, а також активи на острові Харг, який є центром іранських нафтових перевезень. 

Аналітики в MizarVision також використовували штучний інтелект (AI) для цього відстеження, хоча точна природа системи незрозуміла в процесі, про це повідомило South China Morning Post.

Хоча експерти припускали, що отримання точних схем з переміщень літаків-цистерн супроводжується високим ступенем невизначеності, їх було легко виявити і вони надали більше інформації про можливу діяльність бомбардувальників. 

Tyler Durden
Tue, 04/14/2026 - 16:20