Танкерам порадили не платити збір Ірану за прохід через протоку

Танкерам, які хочуть пройти через Ормузьку протоку, рекомендують не платити гроші Ірану, щоб дозволити їм пройти, після того, як угода про припинення вогню, досягнута у вівторок, не змогла знову відновити рух суден через протоку.

Угода мала включати повторне відкриття протоки, але Іран натякнув, що кораблі повинні звертатися за його дозволом, інакше їх все ще можуть "цілити та знищувати", і сказав, що може стягувати плату в обмін на безпечний прохід.

"Ми не вважаємо, що сплачувати збори – це правильний спосіб вирішення цього", – сказав Філіп Бельчер з Intertanko, групи, яка представляє танкерні компанії.

"Нас дивує, що це, здається, є однією з початкових точок переговорів", – сказав він BBC.

Віцепрезидент США JD Вейнс зустрічається з представниками іранського уряду в Ісламабаді в Пакистані в суботу, щоб спробувати узгодити деталі угоди про припинення вогню, яка вже, здається, перебуває під загрозою через продовження авіаударів в Ізраїлі та Лівані та тупикову ситуацію щодо важливої морської артерії.

Бельчер сказав, що Intertanko, яка представляє 190 незалежних операторів танкерів і понад половину світового танкерного флоту нафти, все ще радить членам не використовувати протоку, оскільки "в будь-який момент може статися напад".

"Ми не вважаємо, що протока безпечна, поки не буде досягнуто тривалого припинення конфлікту, коли всі напади на кораблі припиняться і коли буде створено якийсь механізм нагляду за проходженням суден, де Іран не матиме суверенітету над протокою", – сказав він.

Стягнення збору "йде врозріз з усією ідеєю міжнародного права та вільного проходу через міжнародні водні шляхи", – сказав він.

"Наразі Ормузька протока перебуває під де-факто контролем іранської військової", – сказав Бельчер.

Корпус вартових ісламської революції (КВІР), підрозділ іранської армії, здійснює нагляд за значною частиною економічної діяльності Ірану, але був визначений як терористична організація США та ЄС.

"КВІР є визнаною терористичною організацією, тому виплата коштів терористичній організації має бути уникнена", – сказав Бельчер.

Від початку поточної війни Іран повідомив, що хоче запровадити нові правила для руху суден через ключову протоку.

Деякі повідомлення в ЗМІ свідчать про те, що план Тегерана включає право вимагати транзитні збори у розмірі 2 мільйони доларів США (1,5 мільйона фунтів стерлінгів) на корабель, а доходи ділитимуться між Іраном та Оманом – двома країнами, які межують з протокою.

Раніше цього тижня президент Трамп припустив, що США та Іран можуть стягувати збори як "спільне підприємство".

Однак пізніше він, здається, відступив, розмістивши повідомлення в соціальних мережах: "Є повідомлення про те, що Іран стягує збори з танкерів, що проходять через Ормузьку протоку. "Їм не слід цього робити, і якщо вони це роблять, їм краще негайно припинити".

Арсеніо Домінгес, генеральний секретар Міжнародної морської організації, Об'єднаного агентства, відповідального за безпеку та захист судноплавства, сказав BBC, що країни повинні поважати вже встановлене право на свободу судноплавства.

"Міжнародні протоки згідно з міжнародним правом призначені для використання всіх і тому жодних обмежень щодо збору плати не повинно бути", – сказав він.

Війна зменшила проходження танкерів через протоку до крапель. Лише 15 суден здійснили подорож з вівторка, порівняно зі середніми 140 на день до початку конфлікту, перевозячи п'яту частину світових поставок нафти та газу. Майже 800 кораблі залишилися на узбережжі в Перській затоці, переважно з вантажем.

Чим довше триває блокада, тим більший вплив на глобальні поставки нафти, газу та добрив, і очікується, що це матиме світовий вплив на ціни на паливо, електроенергію, продукти харчування та ліки.

Генеральний директор шведської танкерної компанії Stena Bulk Ерік Ханелл сказав, що поки не зрозуміло, коли закінчиться збій, але його компанія не робитиме жодних кроків для використання спірної протоки, поки не буде на 100% впевнена, що це безпечно для членів екіпажу на борту.

"Нам потрібні гарантії безпеки", – сказав він.

"Я знаю, що тривають переговори між США та різними морськими спільнотами, і, можливо, Іраном також, але на даному етапі ми маємо обмежену інформацію".

Stena не мала прямого контакту з іранцями, сказав він, і не буде сплачувати жодних зборів "як окрема компанія" або поки немає інформації з офіційних джерел.

"У довгостроковій перспективі, сплата зборів за проходження через Ормузьку протоку була б як сплата зборів за використання Англійської протоки", – додав він.

"Це не той світ, в якому ми хотіли б продовжувати жити. Це точно те, чого ми хочемо уникнути в довгостроковій перспективі".