Трамп схвалив нафтопровід "Keystone Light" Канада-США

Минулого місяця ми повідомляли, що Bridger Pipeline LLC запропонувала гігантський нафтопровід потужністю понад 1 мільйон барелів на день (bpd) для транспортування канадської сирої нафти до Сполучених Штатів. Названий "Keystone Light" через його схожість з проєктом Keystone XL, який колишній президент США Джо Байден скасував у 2021 році, 36-дюймовий нафтопровід простягнеться майже на 650 миль (1050 км) від кордону США-Канади в окрузі Філліпс, штат Монтана, до Гернсі, штат Вайомінг, і коштуватиме приблизно 2 мільярди доларів США.

І тепер президент США Дональд Трамп дав дозвіл розпочати будівельні роботи на нафтопроводі, що є ще одним етапом у постійному прагненні Канади диверсифікувати експорт нафти.

Трамп підписав президентський дозвіл у четвер, що дозволяє розпочати розширення нафтопроводу Bridger Pipeline, будівництво якого, як очікується, розпочнеться у 2027 році з метою завершення до кінця 2028 або початку 2029 року.

Нафтопровід спочатку буде працювати з ~550 000 bpd; однак, Plainview Energy Analytics зазначила, що змішування легкої сирої нафти може дозволити обсяги перевищувати типові обмеження важкої нафти в 800 000 bpd для лінії такого розміру та доставляти до 1,13 mbpd.

Пов'язано: Експорт венесуельської нафти досяг семирічного максимуму

Хоча основною заявленою метою запропонованого розширення нафтопроводу Bridger протяжністю 647 миль є транспортування до 550 000 барелів на день (bpd) канадської сирої нафти від кордону США-Канади в штаті Монтана до Гернсі, штат Вайомінг, карти та плани компанії показують, що він включає потенційні з’єднання для нафтового родовища Bakken shale.

Проєкт забезпечує доступ до значної частини існуючої мережі збору нафти Bridger у Північній Дакоті: "Ця опційність робить проєкт придатним для потенційного розширення за межі 550 000 bpd у майбутньому та створює можливість нового конкурентного варіанту виходу для відвантажувачів Bakken", - сказав Меттью Льюїс, засновник Plainview.

Однак, очікується, що проєкт зіткнеться зі значним опором з боку екологічних груп, корінних громад і землевласників, з потенційною необхідністю нового президентського дозволу на перетин кордону. Зокрема, Montana Environmental Information Center (MEIC) висловила занепокоєння щодо притаманного ризику розливів та потенційного впливу на навколишнє середовище на землю та воду Монтани. MEIC підкреслила історію власника, Bridger Pipeline LLC (дочірня компанія True Companies), зокрема згадуючи інцидент 2015 року, коли понад 30 000 галонів нафти розлилися в річку Йеллоустоун поблизу Глендів, штат Монтана, забруднивши водопостачання міста. Він також стверджує, що нафтопровід транспортуватиме екологічно шкідливі джерела палива, загрожуючи середовищу існування дикої природи, місцевому сільському господарству та якості води. WildEarth Guardians і Earthjustice висловили подібні занепокоєння.

Тим часом Greenpeace Canada засудила розширення, стверджуючи, що Канада повинна зосередитися на зменшенні залежності від нафти, а не інвестувати в нову інфраструктуру викопного палива. У свою чергу, Keystone Light відроджує частини скасованого маршруту Keystone XL, але в основному уникає деяких історичних проблемних місць, не перетинаючи резервації корінних американців і слідуючи існуючим інфраструктурним коридорам протягом 70% його 650-мильної траси.

Також варто відзначити, що позиція Greenpeace Canada є частиною ширшої зусилля мережі "Greenpeace", яка зіткнулася зі значною юридичною відплатою з боку розробників нафтопроводів за її тактику протестів, включаючи рішення суду присяжних у США в 2025 році, яке спочатку зобов’язало групу виплатити сотні мільйонів доларів збитків за протести, пов’язані з іншими проєктами.

Однак, проєкт нафтопроводу Bridger свідчить про те, що нафтовий сектор Канади відчайдушно намагається зменшити свою залежність від Сполучених Штатів. Зокрема, Альберта активно шукає азіатські та близькосхідні інвестиції для запропонованого нафтопроводу потужністю 1 мільйон барелів на день (bpd) до західного узбережжя.

Ця ініціатива, яку очолює урядом провінції, має на меті диверсифікувати експортні ринки та зменшити майже повну залежність від Сполучених Штатів. На відміну від традиційних проєктів, уряд Альберти виступає як формальний пропонент нафтопроводу Northwest Coast Oil Pipeline, щоб прискорити планування на ранніх етапах, а Enbridge (NYSE:ENB, TSX: ENB), South Bow Corp. (NYSE:SOBO, TSX: SOBO) та державна компанія Trans Mountain надають технічну допомогу. За оцінками експертів, збільшення пропускної здатності нафтопроводу на 1,5 мільйона bpd може додати приблизно 31,4 мільярда доларів США щорічно до реального ВВП Канади між 2027 і 2035 роками.

Понад 90% експорту канадської сирої нафти відправляється до Сполучених Штатів, причому незвичайно висока концентрація відображає давню інтегровану інфраструктуру, де Канада є основним іноземним постачальником нафти до США, особливо важкої нафти, через обмежені альтернативні експортні маршрути. Це робить Канаду вразливою до змін в адміністрації США, включаючи політику, яка може підірвати енергетичну безпеку та змусити канадських виробників приймати нижчі прибутки.

Олексія Кімані для Oilprice.com

Більше популярних матеріалів з Oilprice.com

Oilprice Intelligence надає вам сигнали до того, як вони стануть першими новинами. Це той самий експертний аналіз, який читають ветерани-трейдери та політичні радники. Отримайте його безкоштовно двічі на тиждень, і ви завжди будете знати, чому рухається ринок, перш ніж усі інші.

Ви отримаєте геополітичний інтелект, приховані дані про запаси та ринкові шепіт, які рухають мільярдами – і ми надішлемо вам 389 доларів США преміум-інтелекту в енергетичній сфері, безкоштовно, просто за підписку. Приєднуйтесь до понад 400 000 читачів сьогодні. Отримайте доступ негайно, натиснувши сюди.