Експорт сирої нафти зі США досяг рекордного рівня, оскільки танкери прямують до узбережжя Мексиканської затоки під час війни в Ірані

Порт Корпус-Крісті ще ніколи не був таким завантаженим, оскільки танкери з усього світу прямують до узбережжя Мексиканської затоки США, щоб завантажити сиру нафту під час війни в Ірані.

До війни техаський порт був третім за величиною терміналом експорту нафти у світі, поступаючись лише Рас-Таннурі в Саудівській Аравії та Басрі в Іраку.

Його важливість лише зросла з того часу, оскільки експорт сирої нафти зі США досяг рекордного рівня, а два великі порти Перської затоки значною мірою відрізані від світу через блокаду Іраном Ормузької протоки.

Експорт нафти зі США зріс до 5,2 мільйона барелів на день (б/д) у квітні, що на 30% більше порівняно з 3,9 мільйона барелів на день, експортованих у лютому до війни, згідно з даними Kpler.

Березень був найзавантаженішим місяцем в історії порту Корпус-Крісті, а перший квартал — найзавантаженішим кварталом за всю історію, повідомив генеральний директор Кент Бріттон. Експорт нафти зріс приблизно до 2,5 мільйона барелів на день з початку війни порівняно з 2,2 мільйона барелів на день минулого року, зазначив Бріттон.

Суднохідство в Корпус-Крісті зросло до понад 240 суден у березні порівняно з 200, які порт зазвичай бачить за місяць, повідомив генеральний директор.

«Це постійний парад танкерів, що прибувають і відправляються», — сказав він.

Азійські покупці

На Корпус-Крісті припадало близько половини експорту сирої нафти зі США у квітні, тоді як на Х'юстон припадала більша частина решти, згідно з даними Kpler.

Приблизно від 50 до 60 великих танкерів, відомих як дуже великі нафтові танкери (VLCC), прямують до портів США будь-якого дня прямо зараз, що вдвічі більше, ніж минулого року, показують дані Kpler. VLCC зазвичай можуть перевозити до 2 мільйонів барелів.

Багато з цих танкерів надходять з азійських країн, які до війни імпортували свою нафту з Близького Сходу, сказав Метт Сміт, директор відділу дослідження товарів у Kpler. Тепер вони звертаються до узбережжя Мексиканської затоки США, оскільки торговий шлях до Перської затоки через протоку фактично закритий.

«Азійські ринки купують усе, що можуть отримати, тому вони беруть багато легкої солодкої нафти», — сказав Сміт.

Корпус-Крісті також спостерігав значне зростання експорту очищених продуктів до Близького Сходу. Обсяг цього експорту до регіону в першому кварталі був вищим, ніж за весь минулий рік, зазначив генеральний директор Бріттон.

Експортні обмеження

Перенаправлення суден до узбережжя Мексиканської затоки США, ймовірно, є більше заходом воєнного часу, ніж постійним переорієнтуванням азійських покупців на США.

Легка солодка нафта, яку виробляють США, є поганою заміною для важкої кислої нафти з Близького Сходу, оскільки багато нафтопереробних заводів налаштовані на оптимізацію важкої сировини, сказав Сміт з Kpler.

Більше того, експорт нафти зі США, ймовірно, обмежений десь трохи вище 5 мільйонів барелів на день просто через потужність доків, сказав Сміт. Експортна потужність Корпус-Крісті обмежена приблизно 2,6 мільйона барелів на день через обмеження трубопроводів, але, ймовірно, могла б впоратися ще з 500 000 барелів на день, якби трубопроводи були розширені, зазначив генеральний директор Бріттон.

США, Латинська Америка та Західна Африка можуть допомогти постачати додаткові барелі азійським покупцям, які потребують. Але Близький Схід є надто великим виробником нафти, щоб його можна було замінити, сказав Сміт. Близько 20% світових поставок нафти експортувалося через протоку до війни.

«Це діра, яку неможливо заповнити», — сказав Сміт. «Відповідь має полягати в забезпеченні безпечних поставок з Близького Сходу».