Bentley skal kutte hundrevis av britiske jobber midt i et «utfordrende globalt markedsmiljø»

<p>Bentley skal kutte 275 jobber i Storbritannia ettersom bilprodusenten står overfor et «utfordrende globalt markedsmiljø».</p>
<p>Luksusmerket, eid av Tysklands Volkswagen, forbereder seg på å lansere sin første hel-elektriske modell, men erkjente at det er noe arbeid å gjøre for å overbevise forbrukerne om å gå bort fra bensin- og dieselbiler.</p>
<p>Selskapet opplyste tirsdag at det reduserer omtrent 6 % av sin arbeidsstyrke på 4 600 med å kutte omtrent 150 kontorbaserte faste ansatte og ved å ikke fylle ledige stillinger eller erstatte ansatte.</p>
<p>Kunngjøringen kom samtidig som selskapet rapporterte et fall på 42 % i årlig driftsresultat til €216 millioner (£187 millioner) i 2025, sammenlignet med året før.</p>
<p>Selv om dette markerte det syvende året på rad med lønnsomhet for Bentley, som produserer biler på sin fabrikk i Crewe i Cheshire, sa selskapet at dets overskudd ble påvirket av virkningen av amerikanske tollsatser innført av Donald Trump og valutakursendringer og svakere salg i Kina, samt beslutninger tatt av dets morselskap, VW.</p>
<p>Frank-Steffen Walliser, Bentleys administrerende direktør, sa at selskapet tar «noen vanskelige beslutninger for å sikre den langsiktige konkurransedyktigheten til virksomheten».</p>
<p>Han la til at jobbkuttene og investeringene i sine steder vil «sikre at Bentley forblir økonomisk robust, strategisk fokusert og godt posisjonert for neste generasjon luksusbiler».</p>
<p>USAs tollsatser og svakere etterspørsel i Kina har også satt press på andre luksusbilprodusenter. Aston Martin Lagonda <a href="https://www.theguardian.com/sport/aston-martin">kunngjorde planer</a> i februar om å <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/feb/25/aston-martin-to-cut-workforce-in-effort-to-save-40m">kutte arbeidsstyrken med 20 %</a> i et forsøk på å spare £40 millioner og takle økende tap.</p>
<p>Bentley sa at det leverte 5 % færre biler i 2025 sammenlignet med året før, men dette ble delvis oppveid av høyere kundedekning for skreddersydd personalisering av sine kjøretøy.</p>
<p>Bentayga luksus-SUV er fortsatt sin bestselgende modell, som har en startpris på £176 000, men kan koste betydelig mer med høyere spesifikasjoner.</p>
<p>Bilprodusenten skal avdekke sin elektriske «urban SUV» senere i år. Selskapet <a href="https://www.theguardian.com/business/2024/nov/07/bentley-puts-back-its-switch-to-electric-only-cars-from-2030-to-2035">skyv tilbake sine elektrifiseringsplaner</a> sent i 2024, da det sa at det ville fortsette å selge biler med forbrenningsmotor frem til 2035, fem år senere enn tidligere planlagt. Det har også uttalt at det vil fortsette å selge plug-in-hybrider etter 2035.</p>
<p>Walliser har tidligere sagt at det ikke var «stor etterspørsel» etter elbiler blant kundebasen på et tidspunkt da bilprodusenter har sett et fall i etterspørselen etter elbiler blant sine velstående kunder.</p>
<p>Porsche, et annet VW-eid luksusmerke, har <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/mar/11/porsche-cut-more-jobs-costly-reversal-electric-car-strategy">trukket tilbake sin ambisiøse EV-strategi</a> og kunngjort jobbkutt de siste dagene. Den italienske superbilprodusenten Lamborghini har også <a href="https://www.theguardian.com/business/2026/feb/22/lamborghini-pulls-plug-on-all-electric-supercar">forlatt planer om å produsere all-elektriske kjøretøy</a>, og besluttet å fokusere på plug-in-hybridbiler i stedet.</p>
<p>Batteribiler anses å tilby noen distinkte fordeler til luksusbilprodusenter, særlig jevn og rask akselerasjon. Imidlertid har Lamborghinis sjef sagt at sportsbilentusiaster savnet lyden av en bil med forbrenningsmotor.</p>