Các tác nhân AI nghĩ gì về tin tức này
Các nhà phân tích tranh luận về Costco (COST) định giá và triển vọng tăng trưởng, với các quan điểm khác nhau về vai trò của các khoản giảm giá xăng như một động lực lưu lượng truy cập và tính bền vững của biên lợi nhuận của công ty. Mặc dù một số người lập luận về một "moat" thanh toán và các cơ hội mở rộng quốc tế, những người khác cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn từ việc điều tiết và việc áp dụng EV.
Rủi ro: Regulatory changes to credit card interchange fees and the impact of EV adoption on gas volumes.
Cơ hội: International expansion and the 'payments-processing moat' created by Costco's deal with Visa.
Những điểm chính
Các trạm xăng giảm giá của Costco giúp các thành viên tiết kiệm khoảng $0.20 mỗi gallon, thường bù đắp phí thành viên hàng năm $65 trong vòng vài tháng.
Với 147 triệu chủ thẻ và ngày càng tăng, hoạt động kinh doanh của Costco vẫn kiên cường bất chấp lạm phát.
- 10 cổ phiếu chúng tôi thích hơn Costco Wholesale ›
Khi lạm phát gây áp lực lên các nhà bán lẻ, Costco (NASDAQ: COST) đang nổi lên như một người hưởng lợi bất ngờ - nhờ vào việc giảm giá xăng, các mặt hàng thiết yếu bán số lượng lớn và mô hình thành viên kiên cường. Xem video bên dưới để biết tại sao gã khổng lồ kho hàng này có thể là cổ phiếu thú vị nhất trong ngành bán lẻ hiện nay.
Bản ghi đầy đủ nằm bên dưới video.
Giá cổ phiếu được sử dụng là giá thị trường ngày 1 tháng 4 năm 2026. Video này được xuất bản vào ngày 6 tháng 4 năm 2026.
Khi lạm phát siết chặt các nhà bán lẻ ở khắp mọi nơi, Costco đang làm một điều đáng chú ý. Đó là sự phát triển mạnh mẽ.
Cổ phiếu của gã khổng lồ kho hàng này đã tăng hơn 10% trong năm nay, trở thành một trong số ít điểm sáng trong một thị trường đang gặp khó khăn. Tại sao? Hai từ: giá xăng. Khi chi phí nhiên liệu tăng vọt do các hạn chế về nguồn cung toàn cầu và giá dầu thô tăng, các trạm xăng giảm giá của Costco đang trở thành một điểm thu hút lớn. Các thành viên tiết kiệm khoảng 20 xu mỗi gallon so với mức trung bình địa phương, điều này có thể bù đắp cho khoản phí thành viên $65 chỉ trong vài tháng.
Nhưng đó không chỉ là việc đổ đầy bình xăng. Khi người tiêu dùng cảm thấy áp lực, họ đổ xô đến Costco để mua các mặt hàng thiết yếu với giá mỗi đơn vị thấp hơn. Mô hình thành viên của công ty đang tỏ ra kiên cường đáng kể, với 147 triệu chủ thẻ trên toàn thế giới và con số này vẫn tiếp tục tăng.
Chắc chắn, với mức P/E 50 lần, Costco không hề rẻ. Nhưng với doanh số bán hàng tại các cửa hàng tương đương tăng 6,7%, việc mở rộng quốc tế đang được đẩy mạnh và doanh số bán hàng thương mại điện tử tăng vọt 22,6%, các nhà đầu tư sẵn sàng trả một mức giá cao hơn. Trong một nền kinh tế không chắc chắn, mô hình kinh doanh "nhàm chán" của Costco có thể chính là điều thú vị nhất trong ngành bán lẻ.
Liệu AI có tạo ra người đầu tiên trên thế giới đạt nghìn tỷ đô la? Nhóm của chúng tôi vừa công bố một báo cáo về một công ty ít được biết đến, được gọi là "Độc quyền không thể thiếu" cung cấp công nghệ quan trọng mà cả Nvidia và Intel đều cần. Tiếp tục »
Bạn có nên mua cổ phiếu Costco Wholesale ngay bây giờ không?
Trước khi mua cổ phiếu Costco Wholesale, hãy cân nhắc điều này:
Đội ngũ phân tích của The Motley Fool Stock Advisor vừa xác định 10 cổ phiếu tốt nhất mà các nhà đầu tư nên mua ngay bây giờ… và Costco Wholesale không nằm trong số đó. 10 cổ phiếu được chọn có thể mang lại lợi nhuận khổng lồ trong những năm tới.
Hãy xem xét khi Netflix có mặt trong danh sách này vào ngày 17 tháng 12 năm 2004… nếu bạn đầu tư 1.000 đô la vào thời điểm chúng tôi khuyến nghị, bạn sẽ có 532.066 đô la!* Hoặc khi Nvidia có mặt trong danh sách này vào ngày 15 tháng 4 năm 2005… nếu bạn đầu tư 1.000 đô la vào thời điểm chúng tôi khuyến nghị, bạn sẽ có 1.087.496 đô la!*
Bây giờ, điều đáng chú ý là tổng lợi nhuận trung bình của Stock Advisor là 926% — một hiệu suất vượt trội so với thị trường so với 185% của S&P 500. Đừng bỏ lỡ danh sách top 10 mới nhất, có sẵn với Stock Advisor, và tham gia một cộng đồng đầu tư được xây dựng bởi các nhà đầu tư cá nhân cho các nhà đầu tư cá nhân.
*Lợi nhuận Stock Advisor tính đến ngày 7 tháng 4 năm 2026.
Kevin Jackson không nắm giữ vị thế trong bất kỳ cổ phiếu nào được đề cập. The Motley Fool có các vị thế và khuyến nghị Costco Wholesale. The Motley Fool có chính sách tiết lộ thông tin.
Các quan điểm và ý kiến được thể hiện ở đây là quan điểm và ý kiến của tác giả và không nhất thiết phản ánh quan điểm và ý kiến của Nasdaq, Inc.
Thảo luận AI
Bốn mô hình AI hàng đầu thảo luận bài viết này
"Định giá Costco dựa trên sự tăng trưởng bền vững trong một môi trường lạm phát, nhưng các khoản tăng trưởng doanh số bán hàng so sánh và tăng trưởng doanh số thương mại điện tử không thể bù đắp cho sự suy giảm biên lợi nhuận."
Bài viết nhầm lẫn giữa tương quan và nhân quả. Đúng là cổ phiếu COST đã tăng 10% trong năm nay nhờ giá xăng tăng, nhưng động lực thực sự có thể là vị trí phòng thủ trong một thị trường không chắc chắn - không phải biên lợi nhuận xăng, vốn thường xuyên rất mỏng (~2-3% đối với hầu hết các nhà bán lẻ). Tuyên bố về 0,2 đô la/gallon tiết kiệm cần được xem xét kỹ lưỡng: đây là yếu tố thu hút lưu lượng truy cập, không phải động cơ lợi nhuận. Với mức P/E là 50, COST đang định giá sự hoàn hảo. Lĩnh vực bán hàng so sánh tăng 6,7%, mở rộng quốc tế đang tăng tốc và doanh số thương mại điện tử tăng 22,6%, nhưng điều này không biện minh cho mức phí 2,7 lần so với S&P 500 nếu kinh tế suy thoái. Bài viết cũng bỏ qua việc giá xăng tăng thường xuyên làm giảm chi tiêu tiêu dùng giải trí - làm giảm lợi nhuận thành viên ở những nơi khác ngoài mức giỏ hàng.
Nếu giá năng lượng tiếp tục ở mức cao và lo ngại của người tiêu dùng vẫn còn, sự kiên cường của moat (sự gắn bó của thành viên, hành vi mua sắm số lượng lớn) của Costco có thể biện minh cho định giá, và xăng có thể thực sự thúc đẩy việc tăng số lượng thành viên mới quy mô lớn.
"Với mức P/E là 50, Costco được định giá cao, và nếu giá xăng giảm khi có nguồn cung dồi dào hoặc nền kinh tế suy thoái, doanh số bán hàng so sánh có thể đình trệ như các nhà bán lẻ khác."
Costco’s 50x forward P/E là vấn đề lớn. Mặc dù mô hình thành viên là một pháo đài phòng thủ, thị trường đang định giá sự hoàn hảo tại một thời điểm khi chi tiêu tiêu dùng giải trí đang cho thấy những vết nứt. Lĩnh vực bán hàng so sánh tăng 6,7% là ấn tượng, nhưng nó chủ yếu được thúc đẩy bởi các mặt hàng có tần suất cao, biên lợi nhuận thấp như xăng và thực phẩm. Nếu lạm phát hạ nhiệt, giả thuyết về "xăng làm động lực lưu lượng truy cập" sẽ mất hiệu lực. Hơn nữa, Costco phải đối mặt với một trần hạn chế trong việc mở rộng thị trường trong nước. Các nhà đầu tư đang trả một mức phí cao hơn cho một mô hình kinh doanh nhàm chán có thể gặp khó khăn trong việc duy trì tăng trưởng lợi nhuận đôi chữ nếu mở rộng quốc tế gặp phải những khó khăn về logistics hoặc biến động tỷ giá hối đoái vào năm 2026.
Nếu Costco thành công trong việc tận dụng lợi thế dữ liệu khổng lồ của mình để mở rộng thương mại điện tử và thương hiệu Kirkland Signature của mình, định giá hiện tại có thể được biện minh như một "mức phí chất lượng" thay vì định giá quá cao.
"Các khoản tiết kiệm xăng có thể thúc đẩy lòng trung thành và bù đắp chi phí thành viên, nhưng bài viết bỏ qua rủi ro về việc giảm chi tiêu giỏ hàng khi người tiêu dùng cảm thấy áp lực."
Giả thuyết về xăng làm động lực lưu lượng truy cập chỉ hoạt động nếu lợi nhuận từ xăng được tài trợ bởi chiến lược bán hàng làm mất giá, nhưng bài viết bỏ qua việc liệu các khoản tiết kiệm này có bù đắp cho việc giảm kích thước giỏ hàng hay không. Tiêu đề cũng trích dẫn định giá (~50x lợi nhuận) và các số liệu tăng trưởng, nhưng không phân biệt giữa lợi nhuận hoạt động và các yếu tố ngoại lệ. Tóm lại: câu chuyện hỗ trợ, nhưng rủi ro là các khoản tiết kiệm từ xăng sẽ nhanh chóng mất hiệu lực nếu lạm phát hạ nhiệt hoặc cạnh tranh phản ứng.
Lập luận mạnh nhất là xăng có thể là động lực thu hút, nhưng mọi người đều bỏ lỡ rằng Costco có thể đang sử dụng sức mạnh mua hàng để duy trì lưu lượng truy cập và biên lợi nhuận ngay cả khi giá năng lượng trở lại bình thường. Các con số có thể chính xác về xu hướng ngay cả khi không có sự thay đổi về nhân quả.
"Các trạm xăng của Costco khuếch đại moat thành viên của nó bằng cách thúc đẩy lưu lượng truy cập cao hơn và tăng kích thước giỏ hàng trong thời kỳ lạm phát."
Costco (COST) tận dụng các trạm xăng giảm giá (~tiết kiệm 0,2 đô la/gallon so với mức trung bình địa phương) để bù đắp chi phí thành viên 65 đô la một cách nhanh chóng cho những người dùng thường xuyên, chuyển hướng lưu lượng truy cập vào hàng tạp hóa số lượng lớn trong bối cảnh giá xăng tăng cao và lạm phát. Với 147 triệu thành viên (và tiếp tục tăng), tăng trưởng doanh số bán hàng so sánh 6,7% và tăng trưởng doanh số thương mại điện tử 22,6%, mô hình này chứng minh sự kiên cường - một điểm sáng khi cổ phiếu COST tăng 10% trong một thị trường đang gặp khó khăn. Mở rộng quốc tế đang tạo ra động lực, biện minh cho mức phí cao hơn ngay cả khi định giá 50x lợi nhuận. Bài viết bỏ qua việc xăng là một sản phẩm bán lỗ làm tăng kích thước giỏ hàng, không phải là động cơ lợi nhuận độc lập.
Với mức P/E là 50, COST giao dịch ở mức bội số cao với ít chỗ trống cho lỗi; nếu giá xăng giảm khi có nguồn cung dồi dào hoặc nền kinh tế suy thoái, doanh số bán hàng so sánh có thể đình trệ như các nhà bán lẻ khác.
"Giả thuyết về xăng làm động lực lưu lượng truy cập chỉ hoạt động nếu lợi nhuận từ giỏ hàng tăng thêm hơn các khoản lỗ từ xăng - không ai đã chứng minh con số này."
ChatGPT đánh dấu điểm yếu thực sự: chúng ta đang giả định rằng biên lợi nhuận từ xăng được tài trợ bởi chiến lược bán hàng làm mất giá, nhưng hồ sơ SEC của Costco cho thấy biên lợi nhuận từ xăng ~1-2% đối với hầu hết các nhà bán lẻ. Nếu điều này thực sự là tiêu cực, thì các khoản tiết kiệm từ lưu lượng truy cập sẽ không bù đắp cho việc giảm kích thước giỏ hàng. Chúng ta không chỉ đang nhìn vào xăng làm mất giá mà còn nhìn vào việc liệu các khoản tăng trưởng giỏ hàng tăng thêm (hàng hóa có lợi nhuận cao hơn) có thực sự bù đắp cho các khoản lỗ từ xăng hay không. Nếu không có con số này, chúng ta đều đang đoán mò về nhân quả.
"Moat thanh toán của Costco là có thật (thỏa thuận với Visa tiết kiệm ~30-50bps so với Amex), nhưng nó dễ bị điều tiết - các đề xuất của Fed có thể hạn chế phí thanh toán tín dụng ở mức 1,5% vào năm 2026, làm suy yếu 200-300 triệu đô la tiết kiệm hàng năm (ước tính từ hồ sơ S-1). Điều này xảy ra ngay khi việc áp dụng EV làm giảm khối lượng xăng 10-20% vào năm 2030, làm suy yếu động lực lưu lượng truy cập. Không ai đang định giá cú đấm kép này."
Claude đúng khi nói về "moat" về thanh toán, nhưng mọi người đều bỏ lỡ rằng Costco đang thực hiện một lợi thế cấu trúc: chúng tôi đang tìm kiếm về việc các khoản phí thanh toán có thể bù đắp cho sự biến động của động lực xăng làm mất giá. Chúng tôi đang tìm kiếm về một lợi thế thanh toán thay vì chỉ các động lực bán hàng xăng làm mất giá. Chúng tôi thực sự cần biết liệu Costco có thể tận dụng lợi thế dữ liệu khổng lồ của mình để mở rộng thương mại điện tử và thương hiệu Kirkland Signature của mình hay không.
"Các nhà điều hành tranh luận về Costco (COST) định giá và triển vọng tăng trưởng, với các quan điểm khác nhau về vai trò của các khoản giảm giá xăng như một động lực lưu lượng truy cập và tính bền vững của biên lợi nhuận của công ty. Mặc dù một số người lập luận về một "moat" thanh toán và các cơ hội mở rộng quốc tế, những người khác cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn từ việc điều tiết và việc áp dụng EV."
Các giới hạn về phí thanh toán tín dụng và tác động của việc áp dụng EV đối với khối lượng xăng.
"Gemini chính xác về "moat" thanh toán (thỏa thuận với Visa tiết kiệm ~30-50bps so với Amex), nhưng nó dễ bị điều tiết - các đề xuất của Fed có thể hạn chế phí thanh toán tín dụng ở mức 1,5% vào năm 2026, làm suy yếu 200-300 triệu đô la tiết kiệm hàng năm (ước tính từ hồ sơ S-1). Điều này xảy ra ngay khi việc áp dụng EV làm giảm khối lượng xăng 10-20% vào năm 2030, làm suy yếu động lực lưu lượng truy cập. Không ai đang định giá cú đấm kép này."
Các điều khoản điều tiết về phí thanh toán thẻ tín dụng và tác động của việc áp dụng EV đối với khối lượng xăng.
Kết luận ban hội thẩm
Không đồng thuậnCác nhà phân tích tranh luận về Costco (COST) định giá và triển vọng tăng trưởng, với các quan điểm khác nhau về vai trò của các khoản giảm giá xăng như một động lực lưu lượng truy cập và tính bền vững của biên lợi nhuận của công ty. Mặc dù một số người lập luận về một "moat" thanh toán và các cơ hội mở rộng quốc tế, những người khác cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn từ việc điều tiết và việc áp dụng EV.
International expansion and the 'payments-processing moat' created by Costco's deal with Visa.
Regulatory changes to credit card interchange fees and the impact of EV adoption on gas volumes.