TUC kêu gọi cấm mô hình trả lương động của Uber

Các nhà lãnh đạo công đoàn đã kêu gọi cấm thực hành sử dụng “định giá động” để xác định mức lương trên các nền tảng kinh tế hợp đồng biểu diễn, bao gồm cả Uber, vì nó khiến người lao động phụ thuộc vào các thuật toán mờ ám mà không chắc chắn về thu nhập của họ.

Trong một báo cáo phơi bày chi phí nhân sự của thực hành kinh tế hợp đồng biểu diễn, Liên đoàn Công đoàn (TUC) cho biết mức lương đang tách rời khỏi thời gian, kỹ năng hoặc nỗ lực. Thay vào đó, công việc đã trở thành một hoạt động đầu cơ với phần thưởng được xác định bởi một quy trình thuật toán ít minh bạch.

Theo định giá động, các thuật toán do máy tính điều khiển đặt giá biến đổi trên nền tảng kinh tế hợp đồng biểu diễn cho khách hàng và tỷ lệ hoa hồng cho người lao động để khớp với cung và cầu theo thời gian thực trên thị trường.

Tuy nhiên, các nhà lãnh đạo công đoàn nói rằng thực hành này thay thế các mức cố định hoặc biểu phí minh bạch bằng các cơ chế định giá mờ đục, liên tục thay đổi, trong đó dữ liệu được sử dụng để xác định phần thưởng và quy trình ra quyết định phần lớn bị che khuất.

Sau khi ban đầu lấy 20% phí cố định từ cước phí tại Vương quốc Anh, sau đó tăng lên 25%, Uber đã giới thiệu định giá động vào năm 2023, một thuật toán đặt mức lương biến đổi cho tài xế và cước phí cho hành khách.

Công bố lời khai của gần một chục người lao động, TUC nhận thấy người lao động mô tả bản thân là “đánh bạc”, “phó mặc cho số phận” hoặc “chờ đợi giải độc đắc”, vì mức lương cảm thấy giống như kết quả của sự may rủi hơn là công việc.

Được biên soạn cùng với nhóm vận động phi lợi nhuận Worker Info Exchange (WIE) và các nhà khoa học từ Trung tâm Quan sát Tương lai Công việc của Đại học Nottingham Trent, báo cáo kêu gọi chính phủ Vương quốc Anh hành động để “chấm dứt” thực hành trả lương động.

Nó cũng kêu gọi các bộ trưởng thúc đẩy cải cách để tăng cường hơn nữa quyền lợi việc làm tại Vương quốc Anh và trao cho người lao động cùng các công đoàn quyền truy cập dữ liệu do người sử dụng lao động thu thập cho việc ra quyết định bằng trí tuệ nhân tạo.

Trong số các nghiên cứu điển hình trong báo cáo của TUC, một số tài xế Uber cho biết định giá động đang ảnh hưởng tiêu cực đến thu nhập, cuộc sống gia đình và sức khỏe của họ. Họ cũng cho biết an toàn hành khách có thể bị ảnh hưởng vì họ cảm thấy sự cạnh tranh khốc liệt đang buộc họ phải lái xe ngay cả khi họ mệt mỏi.

Một số người cho biết họ cảm thấy thu nhập của mình tương đương với việc được trả dưới mức lương tối thiểu.

Vladimir, một tài xế ở London đã làm việc cho Uber từ năm 2016, cho biết: “Thật quá bất công. Tôi muốn đập vỡ màn hình của mình. Cảm giác thật tồi tệ.”

Ông cho biết ông tin rằng thu nhập của mình đã giảm do định giá động. “Uber đã chuyển từ minh bạch 100%… sang minh bạch 0%. Mọi thứ đều ‘linh hoạt’. Cước phí thì linh hoạt. Hoa hồng thì linh hoạt. Tài xế nhận được gì thì linh hoạt. Không ai biết.”

Điều này xảy ra sau một nghiên cứu của Đại học Oxford năm ngoái cho thấy nhiều tài xế Uber kiếm được “ít hơn đáng kể” mỗi giờ kể từ khi ứng dụng gọi xe giới thiệu định giá động vào năm 2023.

Được công bố hợp tác với WIE, các nhà nghiên cứu Oxford cũng phát hiện ra rằng việc giới thiệu phí do thuật toán xác định cho hành khách và mức lương cho tài xế trùng với việc công ty chiếm tỷ lệ cước phí cao hơn.

Paul Nowak, Tổng thư ký TUC, cho biết cần phải có một cuộc trấn áp khẩn cấp đối với định giá động.

“Hai tài xế làm gần như cùng một công việc vào cùng một thời điểm có thể được trả những khoản tiền khác nhau rất nhiều do thuật toán xác định. Và khi nhận một công việc, họ có vài giây để quyết định xem liệu nó có đáng công sức của họ với thông tin rời rạc hay không,” ông nói.

“Điều đó rõ ràng là không công bằng. Đây là một hệ thống bị gian lận, nghiêng cán cân quyền lực về phía các ông chủ công ty nền tảng so với người lao động.”

Ông nói thêm: “Hãy gọi đây là đúng bản chất của nó: sự bóc lột của thuật toán.”

Uber đã phải đối mặt với các yêu cầu pháp lý ngừng sử dụng các hệ thống trả lương do AI điều khiển trong một vụ kiện do WIE dàn dựng, thách thức việc sử dụng định giá động thay mặt cho các tài xế ở Vương quốc Anh, Hà Lan và các nơi khác ở Châu Âu.

Cansu Safak, trưởng nhóm nghiên cứu tại WIE, cho biết: “Việc thiếu các quyền cơ bản của người lao động đã cho phép định giá động phát triển mạnh. Không có sự minh bạch về các điều kiện họ làm việc, các tài xế buộc phải dựa vào luật bảo vệ dữ liệu như là con đường duy nhất còn lại để khẳng định quyền của họ.

“Và trong trường hợp không có phản ứng pháp lý có ý nghĩa, họ một lần nữa lại tìm đến tòa án để tìm kiếm công lý thông qua hành động pháp lý tập thể mà chúng tôi đã khởi xướng.”

Một phát ngôn viên của Uber cho biết các tài xế nói với họ rằng họ chọn công ty vì nó mang lại sự linh hoạt, thu nhập tốt và các phúc lợi.

“Uber luôn định giá các chuyến đi dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm thời gian, khoảng cách và nhu cầu, và các tài xế luôn thấy điểm đến và số tiền họ sẽ kiếm được từ chuyến đi, trước khi họ quyết định có chấp nhận hay không.

“Tất cả các tài xế đều nhận được bản tóm tắt hàng tuần về thu nhập của họ, cho thấy hành khách đã trả bao nhiêu và chính xác Uber cùng tài xế nhận được bao nhiêu. Phần lớn tổng số cước phí tiếp tục thuộc về nơi chúng thuộc về: vào túi tài xế, và số tiền Uber giữ lại từ cước phí vẫn tương đối ổn định.”

Chính phủ Vương quốc Anh đã được liên hệ để đưa ra bình luận.