Bør Tesla være bekymret for Rivian?

Viktige punkter
Rivians R2 SUV vil konkurrere direkte med Teslas Model Y.
Begge selskaper kan til slutt vinne på lang sikt.
- Disse 10 aksjene kan skape den neste bølgen av millionærer ›
I årevis har Tesla (NASDAQ: TSLA) hatt mye av det amerikanske EV-markedet for seg selv. Det er en grunn til at Teslas markedsverdi er godt over 1 billion dollar, mens de fleste andre EV-aksjer er verdsatt til mindre enn 20 milliarder dollar. Tesla kontrollerer mer enn halvparten av det amerikanske EV-markedet, en dominerende markedsstilling drevet av deres mest populære kjøretøy: Model Y.
Model Y representerer mer enn 70 % av Teslas kjøretøysalg. Men neste måned vil Model Y få en ny konkurrent: Rivians (NASDAQ: RIVN) R2 SUV. Hvor bekymret bør Tesla-investorer være? Og hvor bullish bør Rivian-investorer være? Svaret er mer overraskende enn du skulle tro.
Vil AI skape verdens første trillionær? Teamet vårt har nettopp lansert en rapport om et lite kjent selskap, kalt en "Indispensable Monopoly" som leverer den kritiske teknologien som både Nvidia og Intel trenger. Fortsett »
Forvent at Rivian vil spise av Teslas markedsandel
Teslas Model Y, en crossover-design, var den bestselgende EV i 2025. Det ble solgt anslagsvis 317 800 enheter i fjor. Neste bestselgende modell var Teslas Model S, en sedan. Resten av de bestselgende EV-ene i 2025 har noe til felles: De fleste er SUVer. Teslas Model S er den eneste sedanen som kommer inn på topp 10. Teslas Model Y er den eneste crossoveren. Det er to fullstørrelse lastebiler også. Men resten av listen – totalt seks av ti – er SUVer.
Merkverdig nok har Tesla en SUV på markedet: deres luksuriøse Model X-kjøretøy. Men startprisen på 90 000 dollar for dette kjøretøyet er en utfordring for de fleste kjøpere. I tillegg avslørte administrerende direktør Elon Musk tidligere i år at Tesla sannsynligvis vil avslutte all produksjon av den modellen.
Totalt sett kan vi trekke to ting ut av denne informasjonen. For det første elsker bilkjøpere å kjøpe Teslas. For det andre elsker bilkjøpere å kjøpe SUVer. Og likevel har Tesla ikke en rimelig SUV i sin portefølje. Model Y – en crossover – er så nær det kommer, noe som sannsynligvis er grunnen til at den modellen er så vellykket. Det er vanskeligere å produsere en rimelig SUV enn å produsere en rimelig crossover, siden SUVer typisk er større, noe som krever mer råmateriale og fabrikkarbeid for å produsere. Men fra neste måned forventes Rivian å starte leveranser av det jeg anser som den hellige gral av EV-er i USA: en SUV full av funksjoner, med lang rekkevidde og en pris under 50 000 dollar.
Det er ikke vanskelig å sette brikkene sammen. Teslas kjøretøysalg er sterkt avhengig av Model Y-salg. Og neste måned vil Tesla sannsynligvis møte sin tøffeste konkurranse til nå i form av Rivians R2 SUV. Dette bør være gode nyheter for Rivian og dårlige nyheter for Tesla. Men det er en sjanse for at mer konkurranse for Teslas Model Y vil skade selskapets fremtidsutsikter mindre enn du kanskje tror.
Teslas verdivurdering vil ikke avhenge av Model Y-salg
Ta en titt på Teslas verdivurdering, og du vil raskt innse at dets markedsverdi på 1,2 billioner dollar ikke er basert på selskapets bilproduksjonsvirksomhet. Teslas bilvolumer falt for første gang i 2025, og analytikere er ikke sikre på om en vending vil komme snart. Og likevel fortsetter Teslas aksjekurs å nå nye høyder. Hvorfor? Fordi markedet ikke ser på denne tradisjonelle virksomheten som kritisk for Teslas fremtidsutsikter.
"Tesla 'går inn i en overgangsfase'," observerer en nylig rapport fra Reuters, "der den ber investorer om å garantere potensiell inntekt fra selvkjørende programvare i sine biler og robotaxi-virksomhet før bil salg kommer seg." Kort sagt verdsetter markedet nå Tesla som en kunstig intelligens (AI) og autonom kjøring-aksje, ikke en produksjonsvirksomhet. Robotakymarkedet alene, som Tesla har til hensikt å konkurrere i tungt, kan være verdt 5 billioner til 10 billioner dollar på lang sikt. Hvis Tesla lykkes med å gripe denne muligheten, vil nedgangen i dets tradisjonelle bilvirksomhet være ganske lett å svelge.
Merkverdig nok har både Rivian og Tesla rom for å lykkes. Rivian kan få markedsandeler på Teslas bekostning, mens Tesla har muligheten til å målrette markeder som er mye større enn dets nåværende salgsfotavtrykk. Så ja, Tesla har grunn til bekymring når det gjelder Rivians R2-lansering. Men den utfordringen vil ikke få selskapets nåværende verdivurdering, som omfatter mer enn bare bilsalg, til å sprekke.
Ikke gå glipp av denne andre sjansen for en potensielt lønnsom mulighet
Føler du noen gang at du har gått glipp av båten i å kjøpe de mest suksessrike aksjene? Da vil du ønske å høre dette.
På sjeldne anledninger utsteder vårt ekspertteam av analytikere en "Double Down"-anbefaling for selskaper som de tror er i ferd med å eksplodere. Hvis du er bekymret for at du allerede har gått glipp av sjansen til å investere, er nå det beste tidspunktet for å kjøpe før det er for sent. Og tallene taler for seg selv:
- Nvidia: hvis du investerte 1 000 dollar da vi doblet ned i 2009, ville du hatt 447 961 dollar!*
- Apple: hvis du investerte 1 000 dollar da vi doblet ned i 2008, ville du hatt 47 222 dollar!*
- Netflix: hvis du investerte 1 000 dollar da vi doblet ned i 2004, ville du hatt 495 179 dollar!*
Akkurat nå utsteder vi "Double Down"-varsler for tre utrolige selskaper, tilgjengelig når du blir med i Stock Advisor, og det er kanskje ingen annen sjanse som dette på en stund.
*Stock Advisor-avkastning per 21. mars 2026.
Ryan Vanzo har ingen posisjon i noen av aksjene som er nevnt. The Motley Fool har posisjoner i og anbefaler Tesla. The Motley Fool har en opplysningspolicy.
Synspunktene og meningen som uttrykkes her, er synspunktene og meningen til forfatteren og gjenspeiler ikke nødvendigvis synspunktene til Nasdaq, Inc.