Tesla slår forventningene til inntjeningen ettersom Musk styrer bilprodusenten mot AI og roboter

Tesla rapporterte sin første kvartalsresultat onsdag og avslørte bedre enn forventede resultater. Rapporten økte selskapets aksjekurs noe, som har slitt seg gjennom året mens administrerende direktør Elon Musk har forsøkt å selge selskapets nye visjon om humanoide roboter og selvkjørende robotdrosjer. Selskapets kjernevirksomhet med biler har slitt i møte med konkurranse fra kinesiske konkurrenter og reaksjoner mot hans tette involvering med Trump-administrasjonen.

«Det gjenstår betydelig innsats og hardt arbeid for å realisere vår misjon om Fantastisk Overflod,» sa Tesla i sin rapport, samtidig som de hevdet at etterspørselen etter sine kjøretøy økte igjen.

Tesla oppga en inntjening på 41 cent per aksje onsdag etter stengetid, mer enn de 37 cent per aksje som Wall Street forventet. Selskapet rapporterte en positiv fri kontantstrøm, men misset markedets forventninger til inntektene med 22,39 milliarder dollar – svakere enn de 22,6 milliardene dollar Wall Street estimerte.

Tesla-aksjen steg mer enn 3 % umiddelbart etter at rapporten ble offentliggjort.

Resultatrapporten kommer samtidig som Tesla fortsetter å bevege seg bort fra sine bilprodusentrøtter og legge vekt på sine satsinger på AI, teknologi for selvkjørende kjøretøy og robotikk. Til tross for Musks vanlige grandiose løfter og løfter om å dominere samfunnets fremtid, har Teslas aksjer ligget bak store konkurrentene nylig og falt rundt 11 % så langt i år. Selskapets selvkjørende biler er på veiene i flere byer i Texas, inkludert Austin, hvor det har hovedkontor. Tesla oppga i sin rapport at forberedelser også pågikk for å lansere robotdrosjer i tre byer i Florida, samt Las Vegas.

I Teslas tidligere resultatsamtaler det siste året har Musk rost selskapets kommende produkter som uunngåelige banebrytende innovasjoner. Han har hevdet at selskapets Optimus-robot, som ennå ikke er i fullskala produksjon og ikke er tilgjengelig for allmennheten, vil være «det største produktet av alle».

«Vi tror, med Optimus og selvkjøring, at du faktisk kan skape en verden uten fattigdom,» hevdet Musk i en resultatsamtale i oktober.

De konkrete fordelene og inntektene fra Teslas robotikk- og robotaksjeprosjekter har ennå ikke kommet, men investorers spørsmål om når selskapet kan levere, har vedvart. I mellomtiden har Teslas kjernevirksomhet med biler slitt. Tesla-aksjonærer stemte for å tildele Musk en kompensasjonspakke på 1 billion dollar i november uansett.

Tesla oppga tidligere denne måneden at de leverte rundt 358 000 kjøretøy over hele verden i første kvartal av regnskapsåret, noe som var lavere enn analytikernes prognoser. I USA har selskapet blitt rammet av synkende etterspørsel etter at Trump-administrasjonen avsluttet en viktig skattefordel for elbiler i 2025. Etter at aksjekursen sank i begynnelsen av 2025 som følge av reaksjoner på Musks urolige tid i regjeringen, har den siden steget tilbake til der den var før Donald Trump tiltrådte.

Etter hvert som Tesla forsøker å navigere i synkende etterspørsel etter sine kjøretøy og posisjonere seg som en del av AI-boomen, kunngjorde selskapet også tidligere i år at det ville legge ned to av sine flaggskipmodeller, Model S og Model X. Selskapets nyeste modell, Cybertruck, har ikke vist seg å være en salgssuksess. Tesla utvikler angivelig også en mindre, billigere elbil for å avverge konkurranse fra kinesiske bilprodusenter som BYD.

Mens Tesla en gang var kjernen i Musks imperium, har mye av investorenes oppmerksomhet skiftet det siste året til hans satellittkommunikasjons- og rakettforetak SpaceX ettersom det forbereder seg på å bli børsnotert senere i år. SpaceX sendte denne måneden konfidensielt inn en søknad om børsnotering, og søker en verdsettelse på 1,75 billioner dollar.