亚马逊超越美国邮政服务成为最大的包裹承运商

<p>根据 ShipMatrix Inc. 周一发布的数据，亚马逊在 2025 年超过美国邮政服务公司，成为最大的国内包裹承运商，这标志着市场正朝着远离传统快递公司的方向发生更广泛的转变，因为它将此前由 UPS 处理的大量最后一英里配送工作转为内部处理。</p>
<p>亚马逊（<a href="https://finance.yahoo.com/quote/AMZN/">NASDAQ: AMZN</a>）去年处理了 67 亿个包裹，同比增长 9.8%，而美国邮政服务公司则下降了 8.3%，为 66 亿个包裹。UPS（<a href="https://finance.yahoo.com/quote/UPS/">NYSE: UPS</a>）的包裹量也下降了 8.3%，为 44 亿个包裹。FedEx（<a href="https://finance.yahoo.com/quote/FDX/">NYSE: FDX</a>）在 2025 年交付了 36 亿个包裹，增长了 5.9%。亚马逊的包裹增长不仅得益于其自身的在线订单，还包括来自不在该零售商平台销售的第三方的新合同。</p>
<p>总体而言，行业包裹总量基本持平（+0.4%），为 239 亿件。ShipMatrix 表示，包括沃尔玛和塔吉特等在线零售商，以及 UniUni、Veho、Gofo、Jitsu、SpeedX、OnTrac 和 Better Trucks 等低成本初创公司和其他独立承运商在内的替代承运商的包裹量增长了 13%，达到 26 亿件，这凸显了市场持续向这些物流服务转移。ShipMatrix 是为包裹发货商提供承运商基准测试软件的供应商。</p>
<p>UPS 和 FedEx 正在<a href="https://www.freightwaves.com/news/ups-navigates-amazon-draw-down-in-hard-pivot-to-premium-services">战略性地撤离大宗商品最后一英里配送</a>——即从电子商务履行中心到住宅地址的短距离轻型商品运输——转而专注于 B2B 物流和高价值电子商务货运，在这些领域，它们可以为复杂服务收取更高的费用。这些公司已经明确表示，本地快递服务的低回报无法弥补运营全球综合快递网络的高昂成本结构。相反，它们正在整合地面运输中心并减少资本投资，专注于更重、跨越多个运输区域以及在高密度路线上产生更高每包裹收入的货运。</p>
<p>但 UPS 和 FedEx 面临着瞄准更小规模的 B2C 包裹和 B2B 业务的挑战。报告显示，B2C 占包裹配送市场的 75%，而 B2B 配送市场的份额已缩减至 25%。与此同时，近年来配送距离已缩短，因为亚马逊已从全国分销模式转向，而 Radial、Shipbob、Shippero 和 Stord 等履行公司将产品存放在多个仓库，以便更接近消费者。此外，美国邮政服务的 Parcel Select 产品运输距离不到 150 英里。</p>
<p>尽管 FedEx 专注于重量超过 50 磅的 B2C 包裹，以及重量超过 2 磅且运输距离超过 300 英里的包裹，但 ShipMatrix 对数十亿件货物的分析数据显示，不到 5% 的 B2C 包裹重量超过 50 磅，不到 50% 的 B2C 包裹运输距离低于 300 英里。</p>