Artemis II 宇航员今日返航：你需要了解的

Artemis II 宇航员今日返航：你需要了解的

由《大纪元时报》的 T.J.Muscaro 撰写，

人类 50 多年来首次绕月飞行任务将以流星般的方式回家。

美国宇航局宇航员 Reid Wiseman、Victor Glover 和 Christina Koch，以及加拿大航天局的 Jeremy Hansen，将于 4 月 10 日美国东部时间晚上 7:53 左右乘坐他们的“猎户座”飞船“Integrity”号重返地球大气层。

Artemis II 为期 10 天的月球之旅，将到达人类迄今为止最远的太空点，并将以宇航员穿越天空的火球和太平洋圣迭戈海岸附近晚上 8:07 左右的溅落结束。

这是 Glover 自 2023 年 4 月 3 日被分配到任务以来一直思考的冒险的顶峰，而 NASA 的官员们甚至在此之前就已经在考虑了。

在 Artemis I 之后，“猎户座”飞船的隔热罩和再入轨迹经过了彻底的重新设计。

NASA 的副局长 Amit Kshatriya 于 4 月 9 日确认，机组人员和所有相关人员都对“Integrity”号的系统充满信心。

再入时间线

NASA 的 Rick Henfling 将在再入和溅落期间担任任务控制中心的飞行主管，他概述了任务戏剧性结束前的事件流程。

美国东部时间上午 11:35 — 机组人员将醒来并开始他们的一天。随着“Integrity”号越来越接近地球并越飞越快，他们将进行最后的准备并配置舱室以进行再入。

这些准备工作包括穿上他们发射时穿的橙蓝色压力服，并收好所有剩余的松散设备以备再入。还计划进行最后一次航向修正。

晚上 7:33 — “Integrity”号的“猎户座”乘员舱将与其欧洲服务舱分离——这是将 Artemis II 保持在航线上的深空主力，提供动力和生命支持，并提供外部视角，从中拍摄了照片并与世界分享。

分离后不久，乘员舱将点燃自己的推进器，以优化其再入角度并与服务舱拉开距离，服务舱现在已注定要在大气层中烧毁。

晚上 7:53 — “Integrity”号将在距太平洋着陆区西南约 2000 英里的 400,000 英尺高空开始再入。宇航员将向后倾斜，因此飞船的隔热罩将朝前，并且是颠倒的，以便机组人员可以看到地平线。

由 Artemis II 飞行主管 Rick Henfling 于 2026 年 4 月 8 日在休斯顿 NASA 约翰逊航天中心举行的任务状态简报会上向媒体和公众展示的 Artemis II “猎户座”进入序列信息图。NASA

飞船必须以正确的角度进入地球大气层才能安全通过。

飞行主管 Jeff Radigan 于 4 月 9 日告诉记者，任务控制中心将继续审查数据和遥测数据，以确保 Artemis II 保持在航线上。

Radigan 说：“我们需要以不到一度的角度进入。”“我们有一些回旋的余地。我们不打算使用它。”

Artemis II 预计将达到每秒 34,965 英尺（约合每小时 23,864 英里）的最高速度，略低于任务的总最高速度（约每小时 24,500 英里）。

这意味着他们将无法打破阿波罗 10 号创下的每秒 36,397 英尺（约合每小时 24,816 英里）的记录速度。

Radigan 告诉《大纪元时报》，Artemis II 的返航将与之前的阿波罗任务非常相似。与低地球轨道的再入相比，它们基本上是直线下降，而且速度更快。

“Integrity”号将基本上变成一个人造流星，被火球和等离子体吞没，在大气层中以高达 5000 华氏度的温度穿越。

预计飞船内的机组人员将承受 3.9 G 的过载。这是地球正常重力的 3.9 倍。

然而，Henfling 表示，在正常轨迹中会经历这种过载。如果机组人员不得不采取任何预定的应急轨迹，他们可能会经历高达 7.5 G 的过载。

他们的飞船将执行多次翻滚反转机动，以使热量均匀分布在隔热罩上并帮助减速。

然而，他们不会驾驶飞船。Radigan 确认，尽管机组人员已经过训练并且能够在必要时接管控制，但“Integrity”号的计算机将驾驶机组人员回家。

任务控制中心预计将在进入界面后 24 秒失去与“Integrity”号的联系。

Henfling 表示，随着等离子体在飞船周围积聚，它会干扰遥测信号。这种黑障预计将持续约六分钟。

晚上 7:59 — “Integrity”号将重新获得与任务控制中心的信号，此时高度将降至约 150,000 英尺并继续下降。

再入约九分钟后，地球大气层将使“猎户座”飞船减速至亚音速。

晚上 8:03 — “Integrity”号下降到约 22,000 英尺，减速伞部署。

在约 6,000 英尺处，主降落伞将部署。

晚上 8:07 — Artemis II 在圣迭戈海岸外的太平洋溅落。在 13 分钟内，“Integrity”号的速度将从约 25,000 英里/小时减至仅 20 英里/小时。

晚上 8:22 — Wiseman、Glover、Koch 和 Hansen 关闭“Integrity”号。

回收作业

Artemis II 的回收将是 NASA 和国防部之间的联合行动。回收船“约翰·P·穆塔号”于 4 月 7 日离开圣迭戈港，前往指定位置等待回收。

从飞船中提取宇航员的目标时间是晚上 9:06。

2020 年 3 月 14 日，在美国宇航局 Artemis I 无人测试飞行准备期间，一艘“约翰·P·穆塔号”军舰与一艘“猎户座”乘员舱合影。NASA

“猎户座”副项目经理 Debbie Korth 表示，目标是在溅落后两小时内让机组人员离开飞船并登上回收船。

他们还将有多架飞机在空中盘旋，以便尽快看到返回的飞船。

潜水员将首先到达现场并打开舱门。

然后，医务人员将进入飞船评估机组人员。Hansen 将首先被接触，然后是 Wiseman，然后是 Koch，最后是 Glover。

一旦所有人都通过医务人员的检查，Koch 将是第一个离开飞船的人，然后是 Glover，然后是 Hansen。

Artemis II 指挥官 Wiseman 将是最后一个走出来的人。

然后，机组人员将被吊入直升机，并按照离开“Integrity”号的顺序转移到回收船上。

登上船后，他们将被带到医疗舱进行进一步评估。

整个过程预计至少需要 40 分钟。

与此同时，团队将留在现场保护“Integrity”号，它将通过其两栖运输船坞被拖上回收船。

机组人员定于在回收后 12 至 24 小时内飞回休斯顿的约翰逊航天中心，他们的“猎户座”飞船将被卡车运往佛罗里达州的肯尼迪航天中心。

所有剩余的科学数据，包括尚未下载的图像和生物实验，例如 AVATAR 项目（该项目在飞船上进行，以了解深空如何影响人类健康），都将被发送给各自的团队进行分析。

Glover 在 4 月 8 日与媒体通话时说：“我们必须回来。”“你已经看到了很多数据，但所有好的东西都将与我们一起回来。”

Tyler Durden
2026 年 4 月 10 日星期五 - 09:30