澳大利亚将在一个月后面临能源危机和燃油配给

澳大利亚将在能源危机和燃油配给前一个月

如果说关于伊朗战争有一个普遍存在的误解，那就是霍尔木兹海峡的关闭将对美国造成最大的伤害。事实并非如此。实际上，只有大约 7% 的美国石油进口是通过霍尔木兹海峡运往美国市场的。海峡潜在的长期不稳定对东方经济的破坏更大，进而，澳大利亚也面临着潜在的危机。

直接石油进口对澳大利亚来说不是最大的问题；大约 15% 的石油需要经过霍尔木兹海峡。相反，该国严重依赖亚洲出口的精炼燃油产品，而亚洲国家则依赖霍尔木兹海峡获取炼油过程所需总石油量的 40% 至 70%。澳大利亚超过 50% 的精炼燃油产品依赖于经过霍尔木兹海峡的石油。

这意味着，如果霍尔木兹海峡持续受到威胁，澳大利亚大部分的柴油、汽油、航空燃料和煤油将面临供应崩溃的危险。专家们认为，在危机爆发和实施配给之前，澳大利亚只有一个月的时间。

能源部长 Chris Bowen 表示，截至至少下个月，澳大利亚的石油合同运输几乎得到保证。

“石油公司告诉我，他们预计 3 月份以及 4 月份的全部交付，但我们正处于一个国际上不确定的时期，这就是为什么我们目前正在进行这样的规划……”

NRMA 发言人 Peter Khoury 敦促人们保持冷静，他说澳大利亚历史上从未出现过供应中断的情况。

“只要供应继续，就没有必要恐慌，而且供应一直在继续……”

澳大利亚石油脆弱性的原因有很多，但很大程度上可以归咎于政府对能源独立性缺乏关注，以及持续以来对气候变化和“绿色能源”项目的偏执。

澳大利亚政府确实补贴了国内石油行业，但主要是为了维持而非扩大产能。澳大利亚的两家炼油厂已经老化，仅占该国总燃油产品的 20%。亚洲进口更便宜，但这仅限于地缘政治稳定的条件下（这一点现在已经很明显了）。澳大利亚拒绝改善和扩大自身生产正自食其果。

除了对亚洲的严重依赖外，澳大利亚极左翼政府还通过实施荒谬的碳限制和气候变化指令，将国家推向经济自杀的边缘。他们已将超过 220 亿美元投入到绿色技术中，但这些技术的效率远不如传统技术，而且还无法运行其大部分电力基础设施。

石油勘探越来越困难，也没有新建炼油厂的计划。此外，自 1998 年以来，核能被完全禁止。

澳大利亚的整个能源基础设施都建立在“准时制”进口模式之上。这意味着该国没有可靠的长期燃料储备以备紧急使用。由于乌克兰战争的开始，政府才于 2023 年引入了“最低库存义务”（MSO）。这使得经济在完全崩溃前大约有 30 天的产品供应。

澳大利亚是自 2012 年以来唯一一个未达到强制性 90 天净进口当量储备的国际能源署（IEA）成员国（大多数国家平均持有 140 天以上）。

而且，鉴于其国内生产有限，该国无法应对危机。如果没有充足的进口，他们需要数年时间才能恢复。航运数据显示，来自美国的石油供应现在正横跨太平洋，以满足需求。

原油油轮 Unity Venture 周一抵达布里斯班锚地，此前它已横跨太平洋航行了约 14,000 公里，载有原油。此次抵达之际，能源巨头埃克森美孚（ExxonMobil）租用的另外两艘油轮正准备从德克萨斯州向澳大利亚运送约 60 万桶精炼燃油，包括汽油、柴油和航空燃料。

但是，美国无法在及时、可扩展或成本效益高的方式下，实际满足澳大利亚全部精炼燃油供应需求（约每天 85 万至 90 万桶进口）。在最好的情况下，澳大利亚可能会收到部分供应，迫使其实施配给。这意味着汽油价格极高，工业放缓，以及整体经济的通货紧缩。

这也意味着货运放缓、恐慌性购买以及杂货店货架空空的可能性。换句话说，就是一种“一切都会崩溃”（SHTF）的局面。

尤其令人费解的是，鉴于这种情况，澳大利亚拒绝了特朗普政府帮助确保霍尔木兹海峡安全的请求。这项请求在很大程度上是象征性的，而且美国不太可能需要澳大利亚的帮助来完成任务，但常识表明，澳大利亚政府会希望尽快确保自己的能源供应。

相反，该国似乎选择以政治姿态为代价来实现经济自我毁灭。如果他们幸运的话，战争会很快结束，但这无疑是一场豪赌。

Tyler Durden
2026 年 3 月 18 日星期三 - 21:00