电池厂因供应捷豹路虎获3.8亿英镑英国拨款

为捷豹路虎供应电池的萨默塞特电池厂将获得3.8亿英镑的英国政府资金，尽管存在延误，但仍在推进建设。

作为英国最大的汽车雇主，捷豹路虎（JLR）将从该工厂接收电池，用于生产其揽胜（Range Rover）和捷豹（Jaguar）车型的电动版本。印度企业集团塔塔（Tata）旗下的Agratas子公司拥有捷豹路虎和这家电动汽车（EV）电池工厂。

商业大臣彼得·凯尔（Peter Kyle）在周四访问萨默塞特布里奇沃特（Bridgwater）的建筑工地期间宣布了这笔拨款。政府表示，这家电池厂（也称为超级工厂）将长期雇佣4,200人。

塔塔在2023年表示，该项目将需要高达40亿英镑的投资，其中一部分由英国政府资助，但具体金额此前未披露。然而，进展比预期要慢。Agratas原计划在2026年开始生产，但随着捷豹路虎去年推迟推出其旗舰电动汽车揽胜电动版，这一目标似乎越来越不可能实现。

全球电动汽车制造商推迟或在某些情况下取消了生产新电池型号的计划，此前他们高估了消费者转向替代汽油车的速度。

唐纳德·特朗普（Donald Trump）在伊朗的战争在最近几周大幅推高了汽油价格。汽油价格的上涨可能会使电动汽车对消费者更具吸引力，并有助于证明汽车制造商转向电动生产所需的巨额投资是合理的。

Agratas工厂将是英国第二家大规模电池工厂。它最终每年将能够生产40吉瓦时（GWh）容量的电池，足以供应数十万辆汽车。英国的另一家超级工厂由总部位于英格兰北部桑德兰（Sunderland）的中国电池制造商AESC运营。

萨默塞特工厂目前仍只是一个钢架结构，建设仍在进行中，目标是在2027年底开始电池生产。Agratas还缩减了原计划的三栋建筑中第一栋的物理占地面积，尽管该公司表示这是因为他们设计了更高效的工艺，而不是削减了计划产量。

捷豹路虎原计划在2025年推出电动揽胜，但《卫报》（Guardian）去年披露，该车型的发布已推迟到今年。该车型尚未上市销售，尽管原型车已经完成了数月。随着英国政府放宽了电动汽车销售目标，赶在市场推出这款车的紧迫性有所降低。

塔塔此前曾获得5亿英镑的政府支持承诺，用于将其威尔士钢铁厂升级为更清洁的电弧炉。

凯尔表示，Agratas的投资以及周四宣布的其他几项汽车研究将“促进经济增长和我们的韧性，保障就业，并为人们带来更多收入”。

商业大臣表示：“在一个不稳定的世界里，我们的现代产业战略为投资者提供了他们不仅为明年，而且为未来10年及更长时间进行规划所需的稳定性和信心。这就是我们与众不同之处，并将有助于确保先进制造业在未来几十年内继续成为英国蓬勃发展的产业。”

Agratas英国制造业务副总裁厄尔·威金斯（Earl Wiggins）表示：“我们欢迎英国政府的投资，因为我们正在建设一个电池制造工厂，该工厂将在实现净零排放和巩固英国作为全球电池制造领导者地位方面发挥至关重要的作用。

“这笔资金将支持我们萨默塞特工厂的开发，使我们能够为我们的主要客户捷豹路虎生产电池。在接下来的几年里，我们将有超过2,200人在该基地工作，并且这种增长将持续下去。”

在Agratas工厂完工之前，捷豹路虎将从AESC采购电池。该协议去年由投资银行法国兴业银行（Société Générale）确认，尽管在《卫报》就此事进行问询后，捷豹路虎的提及已从其网站上删除。