中国缩减燃油价格上调幅度 以“减轻司机负担”

中国缩减燃油价格上调幅度 以“减轻司机负担”
中国已缩减计划中的燃油价格上调幅度，以“减轻司机负担”，因能源成本在伊朗战争期间飙升。
自冲突开始以来，当地汽油价格已上涨约20%，冲突导致伊朗实际上关闭了世界上最繁忙的石油运输通道之一——霍尔木兹海峡。
汽油和柴油价格最初定为每吨上涨2,205元人民币（合239英镑；320美元）和2,120元人民币——但在政府调整后，涨幅将近减半，分别为1,160元人民币和1,115元人民币，从周二开始生效。
中国有超过3亿人驾驶汽油或柴油汽车，海湾国家是中国主要的石油来源地。
周末期间，中国多个城市的加油站外排起了长队，一些加油站不得不张贴通知称已售罄燃油。
最新的价格上涨是该国今年迄今为止第五次也是最大的一次——即使在减价之后。
周二，布伦特原油价格飙升至每桶100美元以上——此前一天，随着美伊之间潜在会谈的相互矛盾的报道出现，价格暴跌。
上周，盛宝银行商品策略主管Ole Hansen告诉BBC，北京多年来一直利用较低的原油价格和海湾国家的充足供应来建立世界上最大的石油储备之一。
根据其海关总署的数据，今年1月和2月，北京购买的原油比去年同期增加了16%。
伊朗的石油受到美国的制裁，一直是中国的廉价原油的关键供应国，有报道称北京购买了伊朗80%以上的石油出口。
Hansen表示，估计显示中国已建立约9亿桶的储备——不到三个月的进口量。哥伦比亚大学的数据，引用中国官方媒体的说法，称中国拥有约14亿桶汽油储备。
尽管有储备，北京在短期内管理其供应方面已显示出谨慎的迹象。
据报道，中国当局已命令其炼油厂暂时停止燃油出口，以试图控制国内价格。中国政府没有回应BBC就此事提出的询问。
根据美国能源信息署（EIA）的数据，沙特阿拉伯和伊朗的石油出口量各占其进口量的10%以上。
中国国家发改委在一份声明中表示：“为减轻国际油价异常上涨的影响，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和民生，采取了临时监管措施。”
价格上涨是由国家发展和改革委员会（NDRC）实施的，该委员会每10天审查一次汽油和柴油价格，并根据全球原油价格进行调整。
其他亚洲国家在做什么？
亚洲其他国家也实施了一系列削减成本的措施，以帮助缓解全球能源价格飙升带来的冲击。
菲律宾政府雇员被命令每周工作四天，斯里兰卡宣布每周三为公共机构的假日，泰国和越南鼓励公民在家工作以节约燃油。
泰国公务员还被命令暂停海外旅行，上班时穿短袖衬衫，并使用楼梯而不是电梯。
周一，斯里兰卡私人巴士服务几乎停滞，此前运营商罢工要求调整票价以支付不断上涨的燃油成本。
在菲律宾，超过20个运输团体也宣布从3月26日至27日罢工，要求政府采取行动应对不断上涨的燃油价格。
日本和韩国尤其受到伊朗冲突的影响，因为它们严重依赖通常会通过霍尔木兹海峡运输的石油和天然气。
根据该国经济部的数据，日本汽油价格上周达到创纪录高点，周一平均零售价攀升至每升191日元（合0.90英镑；1.20美元），比一周前增长18%。
韩国总统李在明周二表示，公共机构将减少乘用车的使用。
周一，李在明办公室宣布，他已取消了参加中国国际论坛的计划，以便他能留在韩国“直接领导紧急经济应对，并在此时迅速做出决定”。
Osmond Chia 补充报道