欧洲机场可能在三周内面临航空燃料短缺

欧洲机场表示，如果霍尔木兹海峡的石油供应在未来三周内不能开始流通，航空燃料短缺可能会影响夏季假期。

欧洲机场协会（ACI Europe）致函欧盟交通专员Apostolos Tzitzikostas，表示该地区将在三周内面临短缺。

如果美伊战争继续，将引发对航班或假期取消的担忧。自3月初以来，由于伊朗为报复而关闭了海湾出口的关键航运路线霍尔木兹海峡，油价飙升。

唐纳德·特朗普本周宣布停火，但周五布伦特原油价格仍维持在每桶96美元左右，原因是人们担心停火能否维持。战争爆发前，油价约为72美元。

信中称：“如果霍尔木兹海峡的通行在未来三周内不能以任何重要且稳定的方式恢复，那么欧盟将面临系统性的航空燃料短缺。”

自2月底以来，在特朗普和以色列总理本雅明·内塔尼亚胡下令对伊朗发动袭击后，航空燃料价格飙升。据航空公司游说团体国际航空运输协会（Iata）追踪的数据显示，上周末全球航空燃料价格较去年翻了一番多，达到每吨1650美元。

受打击最严重的地区是亚洲，价格同比上涨163%。然而，在争夺燃料的全球竞赛中，欧洲的价格仍上涨了138%。

欧洲最大的航空公司瑞安航空（Ryanair）的首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O’Leary）本周表示，英国（非欧盟成员国）是欧洲最容易受到航空燃料短缺影响的国家，因为它依赖科威特。

根据航运数据提供商Vortexa的数据，在战争开始前，最后一批通过霍尔木兹海峡的欧洲航空燃料将于明天抵达哥本哈根，此前同一艘油轮周一向鹿特丹运送了部分货物。

周二，载有来自沙特阿拉伯的波斯湾航空燃料、运往英国的最后一艘油轮“Maetiga”号抵达肯特。

欧洲通常超过60%的航空燃料来自海湾炼油厂，其中超过40%通过霍尔木兹海峡运输。伊朗对这一重要贸易通道的控制迫使欧洲买家在海湾地区的最后几批货物供应不足的情况下，与亚洲争夺来自世界其他地区的最新一批货物。

澳大利亚投资银行麦格理（Macquarie）表示，由于出口替代路线较少，全球航空燃料市场尤其容易受到海湾地区中断的影响。虽然一些原油出口可以通过管道绕过海峡，但航空燃料没有这些选择。

该行预计，如果贸易流动恢复，像燃料这样的成品油市场的正常化将比原油市场晚两到三个月。

全球航空公司已经开始削减航班并提高票价，以应对更高的燃料价格。

票价上涨将导致通胀上升，但如果航空燃料短缺迫使人们和企业放弃旅行或推迟出口，可能会造成更大的经济损失。

欧洲机场协会警告称，“机场行业对航空燃料可用性的担忧日益增加，并且需要欧盟采取积极的监测和行动”，供应还受到“军事活动对需求的影响”。

欧洲机场协会在《金融时报》首次报道的信中表示，在旅游旺季开始时，问题可能会变得尤为严重，“届时航空旅行将带动整个旅游生态系统，而许多经济体都依赖于此”。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，即使霍尔木兹海峡保持开放，“考虑到中东炼油能力的破坏，供应恢复正常仍需要几个月的时间”。

在危机爆发前，国际航空运输协会预测2026年客运量将同比增长4.9%。