自特朗普-伊朗停火以来，第一艘船只通过霍尔木兹海峡，但由于混乱，交通量仍然偏低

星期三，船舶追踪服务MarineTraffic表示，伊朗和美国达成为期两周的停火协议后，第一艘船只通过霍尔木兹海峡。
但停火超过12小时后，专家和行业专业人士表示，通过这条重要水道的总体交通量并未超出战争期间经历的缓慢流量。
尽管伊朗保证在停火期间船只能够安全地通过海峡，但航运业的不确定性和混乱仍然很高。
这种混乱部分源于德黑兰的附加条件，即只有“与伊朗武装部队协调并充分考虑技术限制”才能通过海峡。
一位不愿透露姓名的海洋保险公司高管告诉CNBC，伊朗可能对船只征收高额通行费是一个关键的症结所在。
《金融时报》星期三早上报道，伊朗计划要求航运公司以加密货币支付通行费，才能让他们的油轮通过海峡。
《金融时报》援引伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟发言人的话报道，伊朗还将检查每艘船只是否有武器。
美国官员吹嘘停火协议代表着对伊朗的全面胜利，星期三早上坚称船只的航线是畅通的。
国防部长皮特·赫格塞思在新闻发布会上说：“海峡是开放的。”在同一新闻发布会上，参谋长联席会议主席丹·凯恩被问及海峡现在是否开放时说：“我相信是的，基于外交谈判。”
与此同时，唐纳德·特朗普总统在Truth Social上发布帖子说，美国“将帮助霍尔木兹海峡的交通增加”。
他写道：“将会有很多积极的行动！将赚取巨额资金。伊朗可以开始重建过程。”“我们将装载各种物资，并只是‘闲逛’，以确保一切顺利。我相信它会的。”
这篇帖子标志着特朗普的惊人转变，几天前他曾威胁要攻击伊朗的民用基础设施，除非其政权同意‘打开他妈的霍尔木兹海峡’。 星期二早上，特朗普威胁说，如果美国和伊朗无法达成一项涉及重新开放海峡的协议，‘整个文明将在星期二晚上消亡’。
在他设定的最后期限不到两个小时前，特朗普宣布他将暂停计划中的攻击两周，‘前提是伊朗伊斯兰共和国同意霍尔木兹海峡的完全、立即和安全开放’。
MarineTraffic在星期三早上的一篇X帖子中表示，两艘船只——希腊拥有的NJ Earth号和利比里亚注册的Daytona Beach号——在夜间通过了海峡。 两者都被描述为散货船，它们运输的是干货，而不是运输石油的油轮。
这些船只的移动并不一定代表着停火后的突破。
根据Kpler的数据，在战争爆发之前，每天有100到120艘商船，主要是油轮，通过海峡。 随着伊朗袭击商船，交通量骤降至每天只有几艘船，有效地关闭了全球20%石油供应的主要动脉。
根据Lloyd's List的数据，在3月30日至4月5日这一周，有72艘船只通过海峡，这标志着交通量开始增加，停火协议之前。 这是战争爆发以来最繁忙的一周，2月28日，但交通量仍然比正常水平低90%。
根据Lloyd's List的数据，这些船只的约80%与伊朗有关，13%由中国拥有。
MarineTraffic的帖子指出，自战争开始以来，数百艘船只仍然滞留在该地区，实际上被滞留。
Kpler的石油分析师Matt Smith表示，自停火协议宣布以来，交通量并未增加。
Smith告诉CNBC：“鉴于伊朗仍在审查谁可以通过，我们可能只会看到10-15艘[船只]，这将与最近几天看到的步伐相似。”
航运巨头马士基在一份声明中赞扬了停火协议以及重新开放海峡的潜力，但指出，“可用的信息和细节仍然非常有限，我们正在紧急努力获取进一步的澄清。”
该公司声明称：“停火协议可能会创造过境机会，但尚未提供完全的航运确定性，我们需要了解所有相关的条件。”
“目前，我们采取谨慎的态度，并且没有对特定服务进行任何更改，”它补充道。