从巴塞罗那到巴黎，女性主导的城市蓬勃发展。这关乎共享公共空间 | Melissa and Chris Bruntlett

根据联合国的数据，到本世纪中叶，全球将有 68% 的人口居住在城市。以这种速度进行的城市化，在现代是前所未有的，这意味着城市正面临着同样前所未有的危机汇聚，从经济适用房短缺到交通拥堵加剧导致污染，同时降低了安全性和宜居性。

气候紧急状况使情况更加糟糕，许多地区遭受了严重的酷暑、降雨、洪水和其他极端天气事件的侵袭。虽然每个人都会感受到这些变化的影响，但未能应对这些变化的后果却不成比例地由最脆弱的群体承担。

许多城市的现状是为私家车设计，假设几乎每个人都能并且需要开车。这忽视了一个现实，即对于儿童，以及许多女性、老年人和残疾人士来说，这根本不是一个选择。

更多的汽车意味着更少的空间可以安全地步行、骑自行车、推婴儿车或使用助行器。这意味着在嘈杂和拥挤的街道上穿行的压力。最终，这意味着街道活动的多元化程度降低。

相反，在我们居住的荷兰代尔夫特等城市，当局一直在努力更好地平衡步行、自行车、公共交通和机动车的空间分配。因此，代尔夫特的公共空间充满活力，各种各样的人以社交和联系的方式在这里活动。正如我们一家从加拿大搬到这里后发现的那样，孩子们可以更自由地活动，老年人和残疾人能够继续进入他们的社区，女性也感到更安全地独立出行。

鉴于城市居民面临的挑战，需要政府在基础设施和政策方法上进行前所未有的转变。但在绝大多数城市中，少数既得利益者正在固守并大声捍卫一个对他们有利的体系。许多市或地方政治家将反对的声音误认为是代表了更广泛的社区，并退回到空洞的言辞，最终无所作为。

但少数当选官员已经证明，反对意见很少能反映更具包容性的城市转型措施的真正受欢迎程度。在许多情况下，女性领导者正在引领变革。通过她们作为女孩和女性在世界上的经历，作为照顾者，以及几十年来在规划过程中被忽视的经历，她们通常最了解现状是行不通的。

在巴塞罗那，在 Ada Colau 最近的市长任期内，市政府收回了 100 万平方米的行人空间，采用了“超级街区”等解决方案，这是一项革命性的干预措施，用油漆、花盆和政治意愿取代了城市沥青路面，变成了社区广场。在八年的时间里，她将自行车道的长度增加了两倍，达到 273 公里（170 英里），使 90% 的人口在 300 米内至少有一条路线。结果非常显著，市政府官员称创造了 80 公顷的新绿地，汽车交通减少了 50%，空气污染在 2019 年至 2023 年间减少了 20%。

在加拿大的蒙特利尔，Valérie Plante（2017 年至 2025 年任市长）推出了美洲大陆最大胆的无车计划，投资 1200 万加元（650 万英镑）在夏季将 11 条不同商业动脉的 9 公里以上路段变为步行街；为 2100 家本地企业开辟了街道，并改善了它们的盈利能力。她也是该市 *Réseau express vélo*（快速自行车网络）的推动者，该网络建成后将包括 17 条路线，覆盖 191 公里的全年维护的保护性车道。除了改善蒙特利尔人的出行和享受街道的方式外，Plante 的“海绵街道”计划还通过用绿色植物取代灰色沥青，帮助创造渗透性和吸水性表面，以抵消洪水的影响。

巴黎臭名昭著的拥堵街道在 Anne Hidalgo 的领导下焕发新生，她作为市长直到上个月，改造了法国首都。Hidalgo 面临严厉批评，但最终获得了公众对其雄心勃勃的自行车基础设施、步行街和公共交通的广泛支持。在她任期内的投资包括 1000 公里的自行车道，其中 350 公里受到交通保护，另有 2.5 亿欧元（2.18 亿英镑）用于该网络的增长。巴黎也在大力推进实现 300 条学校街道（将学校附近的街道变为步行街）的目标，同时进行重新绿化工作，将移除 70,000 个汽车停车位，并种植 145,000 棵树和 45 公里的公园。

这些成功故事是开拓者努力满足每个人的需求的结果，而不仅仅是那些最有钱或声音最大的人。这些变革者共有的品质表明，女性在履行职责方面存在共同之处：实践激进的同理心，提出多方面和长远的愿景，重视关怀在城市日常运行中的作用，建立广泛的联盟，以及需要牢牢掌握权力以维持权力。当然，这些领导素质并非——也不能——仅限于某一性别。

无论如何，需要更多的性别平衡的领导力是毋庸置疑的。全球 300 个最大城市中只有 25 个有女性市长。只有 5% 的市政领导职位和 10% 的顶级建筑和城市规划公司的高级职位由女性担任。我们知道，尽管初衷良好，领导者还是会根据他们的生活经历做出决定。如果他们从未有过带着小孩在街上行走的经历，或者曾有过独自在夜间行走时害怕暴力的经历，那么很难将这些问题放在他们考虑的首位。

纵观世界，我们看到那些决策者真正反映其所代表地区多样性的城市，更有可能拥有有益于所有人生活的公共空间和出行基础设施。

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Melissa Bruntlett 和 Chris Bruntlett 是《女性改变城市：城市转型全球故事》的合著者。Melissa Bruntlett 是出行咨询公司 Modacity Creative 的总监。Chris Bruntlett 是荷兰自行车大使馆的国际关系经理。