尽管运载更多货物，赫伯罗特2025年利润暴跌

赫伯罗特报告称，2025年集装箱量实现稳健增长，但由于海运费率走软和成本上升，利润暴跌。
这家全球第五大航运公司预测，在地缘政治和行业产能问题威胁到费率波动的情况下，2026年将面临潜在亏损。
2025年，班轮运输收入从上一年的203亿美元增至206亿美元。但息税折旧摊销前利润（EBITDA）从49亿美元降至35亿美元，息税前利润（EBIT）从27亿美元减半至10亿美元。
集装箱量增长8%，达到1350万标准箱（TEU），因为该公司与马士基（MAERSK-B.CO）合作推出了Gemini合作服务。平均运费下降8%，至每标准箱1376美元，“由于产能增长和贸易失衡加剧。此外，由于新关税政策造成的运营中断、红海持续的安全紧张局势、Gemini网络的启动费用以及港口拥堵导致成本增加，对盈利产生了负面影响，”该公司在一份收益报告中表示。
该公司补充称，与Gemini相关的成本节约已于2025年下半年开始显现，并将于2026年完全实现。第四季度的非现金一次性效应产生了积极影响。
该公司预测2026年税前利润将在-15亿美元至5亿美元之间，“由于运费率的高度波动以及中东冲突，存在相当大的不确定性。”
“2025年对赫伯罗特来说是丰收的一年，业绩稳健，”首席执行官Rolf Habben Jansen在声明中表示。“我们的货运量有所增长，并且跑赢了大盘。我们的Gemini网络实现了90%的准班率，客户满意度达到了新的历史高点。我们大力投资于船队效率和现代化，以进一步实现运营脱碳。此外，我们不断增长的码头组合为我们的班轮业务的成功做出了越来越大的贡献。”
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