欧洲对电动汽车的兴趣激增，油价在伊朗战争后飙升

自伊朗战争爆发以来，欧洲各地的购车者对电动汽车的兴趣激增，因为汽油价格的上涨凸显了插电式汽车更便宜的电力选择。

英国、德国、法国和西班牙的在线市场报告称，自2月份冲突开始以来，对电动汽车的咨询量大幅增加。

战争导致汽油价格迅速上涨，并在世界各地引发抗议，而电力价格受到的影响则没有那么严重。

首次罢工于2月28日启动，随着伊朗实际上关闭了霍尔木兹海峡这一关键的石油和天然气出口通道，导致全球大宗商品市场陷入动荡。

德国最大的在线汽车市场Mobile.de表示，高昂的燃油价格是“电动汽车热潮”的“催化剂”。

Mobile.de首席执行官Ajay Bhatia表示，与2月份相比，该新旧车市场在3月份收到的电动汽车咨询量增加了50%以上。同期汽油和柴油咨询量有所下降，而混合动力汽车（结合了发动机和小型电池）的咨询量则略有上升4%。

大众汽车的ID.3是最受欢迎的电池汽车。总体而言，得益于柏林更慷慨的6,000欧元（5,200英镑）购买补贴，与去年相比，电动汽车的需求也有所上升。

Bhatia表示，德国每升2.50欧元的柴油价格为推动零排放汽车提供了强大的动力，而此前这种汽车在欧洲内燃机强国的市场一直举步维艰。“德国能源转型未能做到的事情，经济现实几乎做到了，”他补充道。

连接英国、西班牙和德国买家与经销商的Carwow报告称，2月至3月期间，这三个市场的电动汽车咨询量均增长了20%至30%。在英国，电动汽车的需求在本月增长了23%，而混合动力汽车的兴趣增长了19%。

Carwow内容总监Iain Read表示：“我们已经看到内燃机汽车的转变已经持续了一段时间了。但我们看到战争加速了这一进程。消费者担心生活成本，并希望降低日常账单。”

上周，汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，3月份纯电动汽车的注册量（基于冲突爆发前几个月的销量）总计为86,120辆。与去年同期相比，这一数字跃升了24.2%，创下历史新高。

法国最大的汽车市场之一La Centrale表示，从3月初到4月初，其电动汽车的搜索量增加了160%。

La Centrale副首席执行官Guillaume-Henri Blanchet表示：“司机对能源价格非常敏感，他们正在寻找替代方案。我们立即看到了司机们的反应”，他们开始关注电池汽车，同时对二手车的兴趣也有所增加。

另一家市场AutoScout24表示，德国、奥地利和意大利对电动汽车的需求增长了约40%，而汽油和柴油的需求则持平或下降。

对于汽车行业，特别是那些为降低电动汽车目标而积极游说的制造商来说，问题在于日益增长的兴趣是否会持续下去。

Mobile.de的Bhatia表示：“在我看来，这是一个会下降的峰值，但它不会完全消失。”电动汽车的需求将稳定在“比以前新的、更高的正常水平”——这得益于充电基础设施的改善和BEV价格的降低。

英国Autotrader的首席客户官Ian Plummer表示，此前汽油价格的飙升并未导致电动汽车购买量的持续增加。他说：“要确保消费者相信电动汽车能够适应他们的生活方式，还有很多工作要做。”

La Centrale的Blanchet表示：“这场危机将在消费者身上留下一些伤痕。”他补充说，伊朗汽油价格的上涨“是消费者真正意识到总拥有成本”的少数情况之一，这意味着他们愿意考虑更高的前期成本，如果汽车的动力成本长期来看会更低的话。