“精神崩溃”：滞留海湾六周的油轮工人已达极限

“你可以尽量减少这种情况对你精神健康的影响，但这正变得不可能。”在被伊朗扼住霍尔木兹海峡咽喉而滞留六周后，20,000名被困海员中的一人已达极限。

然而，随着脆弱的中东停火协议已经开始动摇，这位油轮工人——一个月前首次接受《卫报》采访——表示，他们很快就能获释的任何希望都已经破灭，即使这种希望曾经真实存在。

“我们停在锚地，附近有几十艘满载的油轮。一动不动，”这名船员说，他是数百名停靠在阿拉伯联合酋长国海岸附近的船员之一，可以看到不到两周前被伊朗导弹击中起火的满载的科威特油轮。

停火协议达成后数小时内，截获导弹的标志性烟迹划过他们船只上方的天空。在经历了一个半月的无人机袭击和水雷报告后，许多海员即使停火协议允许他们通行，也感到不愿也无力穿越海峡。

“我一个月前就递交了辞呈，”这名海员说。“我已经通知了船长，我不想穿越海峡。这是关于安全，一切都是关于安全。”

他们补充说，在同一艘油轮上，大多数船员都有同感，并表示船上约90%的人希望行使拒绝航行的权利。一名船员已经“精神崩溃”，并定期接受同事的照看。

“我毫不怀疑，这个问题，这种精神崩溃，正在我们周围的油轮上发生，这是由这种情况造成的压力引起的。海员支持（电话）热线正在努力提供帮助，但从一开始我们就知道这还不够，”这名海员说。

自冲突开始以来，国际运输工人联合会（ITF）工会已收到来自300艘不同船只上约1000名海员的咨询。约20%是寻求遣返的。其他担忧包括工资或燃料、食物和水等基本供应品的获取。

在最近距离几英里的科威特“Al-Salmi”号油轮遇袭后，这名海员第一次拨打了求助热线。“我有点不知所措，我不确定我能否应对我的感受。对我来说，重要的是别人不要看到我哭。这有帮助，只是向陌生人倾诉所有的感受。”

然而，根据代表船员的Nautilus高级领导人David Appleton的说法，远距离的建议和保证能做的有限。“每个人都在尽力提供帮助，但实际上你想要的是让人们摆脱这种困境，”他说。

“除了暴力威胁对人们造成的精神压力——你就像一个活靶子一样坐着——还有不确定性，以及不知道这种情况会持续多久，”Appleton补充道。

滞留油轮上船员日益恶化的精神健康状况，重新引发了要求船东更换船员的呼声，以换取愿意提供援助的海员。根据海事法规，航运公司不能强迫海员在危险区域工作，但仍会有一些人绝望地愿意接受这份工作。

“我们的大部分潜在替补船员是乌克兰海员；他们远离家乡，在外国欧洲国家消费，因为他们无法回家，”这名海员说。

航运公司有义务为在危险区域工作的船员提供双倍工资。他们需要找到对晋升感兴趣的人，并给予他们更高的职位来签约。他们还将寻找那些在岸上时间最长且需要工作的人。

这名海员说：“他们和我们唯一的区别是选择。至少他们会做出来这里的选择，无论他们为什么选择这样做。”

他们希望在未来几周内，他们的油轮将被带到锚地，以便新船员取代那些不愿意或无法继续工作的人。

“船长与我们的船员经理进行了非正式谈话，他试图让船员在抵达卸货港之前留在船上，但他立即拒绝了，”他们说。

“在这一切之后，我精神状况不佳，无法执行任何高强度任务。这是我经历过的最艰难的处境，”这名工人说。他们不确定是否还能重返海运业。

“我一生都在油轮上工作。离开意味着放弃我所取得的一切。但继续这份工作，意味着我最终可能不得不回到这里。我只有在离开这艘油轮几个月后才能做出决定。在家，”他们说。