蒙哥马利经纪人案件在最高法院审理，成为罗宾逊公司盈利电话会议的话题

*(首次关注 C.H. Robinson 的盈利情况可以在这里找到。) *

随着最高法院对经纪人责任的裁决即将做出，该裁决可能对 3PL 行业产生巨大影响，周三，该行业在最高法院发起挑战的经纪公司有机会向世界讲述它认为案件结果可能是什么。

在发布第一季度盈利报告后，C.H. Robinson 首席执行官 Dave Bozeman 在与分析师的盈利电话会议上，当讨论开放给分析师时，由 UBS 的 Tom Wadewitz 询问了如果 C.H. Robinson 在 Montgomery vs. Caribe II 案中落败会发生什么。该案已于 3 月初在法院审理，但 C.H. Robinson (NASDAQ: CHRW) 实际上是被告，因为它雇用了 Caribe Transport，该公司的一辆卡车在 2017 年在伊利诺伊州的道路旁撞到了卡车司机 Montgomery。

C.H. Robinson 在较低法院被排除出被告席。但如果最高法院的裁决认为驳回不当，原因是九位大法官对联邦法律的解释，该公司可能会被送回第七巡回法院，从而重新回到案件中。

预计将在 6 月底之前就此案做出裁决。

“我想非常清楚地说明，” Bozeman 说。“蒙哥马利案是我们预计将赢得的案件。我们向最高法院提出了一份很好的案件。”

安全是关键关注点：首席执行官

争议的焦点是所谓的《联邦航空管理局授权法案》(F4A) 的安全例外条款的解释。一般来说，F4A 阻止各州对从事运输的公司采取行动，如果该行动会影响法律所描述的“价格、路线或服务”，但安全例外规定，如果该行动“涉及机动车辆”，则可以继续进行该行动。法院和巡回法院未能达成一致的问题是，该定义是否将经纪人纳入其中，而经纪人在安全例外中并未提及。（F4A 的其他部分专门提到了经纪人，经纪人行业的论点之一是，如果国会希望将 3PL 纳入安全例外，它会在法律的其他部分明确规定，就像它所做的那样）。

尽管该问题被描述为影响经纪人责任的问题，但 Bozeman 反驳了这种定义。

“这起案件实际上不是关于经纪人的豁免权，”他说。“这关乎安全，而不是有 50 个不同的州规则。” 有些巡回法院对安全例外有排除经纪人的解释；有些巡回法院有不同的看法。预计最高法院将澄清这种不一致性。

无论裁决是否有利，Bozeman 说 C.H. Robinson “有一份计划”。如果裁决对经纪人行业不利——即最高法院裁定“涉及机动车辆”可以指参与事故的卡车预订的经纪人——“这将给行业带来一些阻力”。

在 FMCSA 身上

Bozeman 简要地回到了简报和法院口头辩论中提出的一个论点：“FMCSA 应该真正负责承运人的安全。” 这个论点是，FMCSA 的工作是确保承运人有资格上路，而经纪人不能被期望对第二层安全审查负责。

关于监管或法律成本的一个公认的事实是：无论行业如何，规模较大的公司更适合承担这些负担，而不是规模较小的公司。在 3PL 的案例中，C.H. Robinson 是最大的公司。

不利裁决的积极因素？

这促使 Wells Fargo 的 Chris Wetherbee，他是交通运输和航空研究的主管兼董事总经理，问道，是否可能存在不利裁决的积极因素。

“您如何看待市场份额？” Wetherbee 问道。“我们认为，目前这个行业的许多公司根本赚不到钱。” 如果裁决对 3PL 行业不利，Wetherbee 说，“从理论上讲，应该存在一些保险费或其他因素的成本压力。从市场份额的角度来看，Robinson 在这种情况下有什么机会？

但 Bozeman 没有完全回答这个问题。

“显然，如果从事这项业务，保险方面肯定会有一些影响，这会以不同的方式影响不同的人，具体取决于您的健康状况和规模，我们已经为任何情况都做好了准备，”他说。

除此之外，Bozeman 坚持既定信息。

“重要的是我们赢得此案，因为最高法院有机会解决较低法院之间的分歧，从而确保对这些索赔的豁免得到一致应用，这将减少经纪人、托运人和承运人的一致性。”

CHRW 人员减少……再次

C.H. Robinson 的季度盈利报告展示了最新的数据，显示员工数量持续减少，与去年同期相比减少了约 12%。

Bank of America Merrill Lynch 交通运输研究团队的 Ken Hoexter 要求 C.H. Robinson “详细说明这个过程，我们正在看到变化发生在哪里，以及它从哪里减少”。

C.H. Robinson 的管理层过去曾表示，员工数量的大幅减少得益于其积极采用人工智能，并且 60 分钟电话会议的很大一部分内容集中在公司进一步使用代理人工智能。

但针对 Hoexter 的问题，Bozeman 说 C.H. Robinson “始终如一地审查工作流程，对于我们而言，是订单到现金流程”。该术语被定义为“从客户下订单到订单履行、收到付款和记录完成销售数据的整个订购过程”。他说 C.H. Robinson 的大部分流程都具有很大的手动处理组件。

“这是一个我们真正利用我们的技术进行处理的工作流程，”他说。

但减少并非全部是裁员，他补充说。经纪人行业，根据 Bozeman 的说法，具有低两位数的离职率。“这实际上使我们能够在某些情况下不回填我们订单到现金流程中的一些入门级职位，同时提高了效率。”

他补充说，C.H. Robinson 并非全部减少。 “我们已经将重点转移到更多地关注中小企业客户，并且在那里我们实际上投资了一些职位。”

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这篇文章首先出现在 FreightWaves 上。