夜间巴士将开往大曼彻斯特的每个行政区，因为蜜蜂网络正在扩展

大曼彻斯特地区将其公共控制的蜜蜂网络（Bee Network）扩展到所有行政区，夜间巴士将覆盖大曼彻斯特的每个行政区。
市长安迪·伯纳姆（Andy Burnham）宣布了多项新服务，并公布了自2023年巴士重新由公共控制以来客流量快速增长的数据。
大曼彻斯特交通局（TfGM）表示，74万人的出行将受益于计划中的变更——这大约是大曼彻斯特人口的四分之一。
伯纳姆说：“我们在巴士上印上蜜蜂标志，以表明这是公共控制的。现在，我们正通过这些变革，以看得见、摸得着的方式为我们的居民服务。”
这些将于未来几个月实施的变革旨在改善该市地区最贫困地区的交通连接，并为夜间经济以及主要的就业和旅游目的地提供更多服务。
市长说：“一个非常有象征意义的改变是，所有10个行政区都将恢复夜间巴士服务。对于像我们这样的城市来说，这应该是基本的服务——但我们已经很久没有这样的服务了。支持夜间经济对这里的人们意义重大，也印证了这座城市目前的地位以及它正在成为的样子。”
蜜蜂网络于2023年底启动，是伦敦以外的第一个综合交通系统，巴士线路由市长设定和特许经营，并提供电车联合票价。
伯纳姆说：“你降低票价，提高班次频率，恢复线路，人们就会使用它——而且他们确实在使用。”
根据TfGM的数据，大曼彻斯特巴士的总行驶里程在2024-25财年增长了7%，达到8200万公里——增长速度是英格兰其他地区的两倍多。该机构表示，该网络一年内使巴士出行次数增加了14%，并提高了准点率，而周四宣布的变更将使每年增加250万公里的行驶里程。
新的夜间巴士将覆盖目前未覆盖的地区，包括奥尔德姆（Oldham）、斯托克波特（Stockport）、特拉福德（Trafford）和泰恩赛德（Tameside），这意味着所有10个行政区将实现全天候巴士服务——尽管其中一些仅在每周四至周六晚间提供服务。
还将有更多巴士往返大曼彻斯特的主要就业中心，包括罗奇代尔（Rochdale）和博尔顿（Bolton）的商业园区、索尔福德（Salford）的MediaCityUK以及曼彻斯特机场。
伯纳姆表示，改善交通服务是领导者可以做的最具影响力的工作之一，并且有助于抵制“一种更具毒性的政治形式”。
他说，在他担任民选政治家25年的时间里，“我从未见过像蜜蜂网络这样有影响力的事物。这让我不禁想，为什么威斯敏斯特（Westminster）在这么多年里一直忽视巴士？因为这是存在于每一条街道、每一个社区、整个城市地区的。
“当这里有人乘坐巴士并刷卡时，他们就是在与带来不同交通系统的政治决策建立联系。”
被视为基尔·斯塔默（Keir Starmer）竞争对手的伯纳姆补充道：“如果我们想保护我们在这里建立的一切，我们就必须阻止那种（有毒的）政治的蔓延。你知道，这些人就是在撒切尔夫人（Maggie Thatcher）迫使我们在20世纪80年代中期拆分大曼彻斯特巴士公司时鼓掌的人。”
北方地区其他联合当局和都会市长希望效仿蜜蜂网络的成功。南约克郡的奥利弗·科普帕德（Oliver Coppard）本周宣布了一项“人民网络”（People’s Network）的蓝图，该计划将在明年将谢菲尔德（Sheffield）为中心的电车网络和该地区的巴士重新纳入公共控制后，对其进行类似的品牌重塑和整合。
在财政大臣蕾切尔·里夫斯（Rachel Reeves）周二宣布计划下放部分国家税收控制权后，地区领导人将有更大的空间来实现增长目标。伯纳姆表示，这令人兴奋，并且“可能是自乔治·奥斯本（George Osborne）首次宣布权力下放计划以来最重大的时刻”。