GM 的 CEO Mary Barra 领先于底特律同行；股价飙升

要点

玛丽·博拉（Mary Barra）2025年近3000万美元的薪酬超过了底特律的竞争对手。

通用汽车（GM）的目标和激励措施旨在使管理层和股东的长期利益保持一致。

这家汽车制造商在几乎所有指标上表现良好，其股价与主流竞争对手相比已飙升。

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无论你是否喜欢，美国CEO的薪酬与普通员工相比仍在上涨。这被认为是吸引顶尖人才、在高度竞争的行业中保持优势，并通过更好的产品开发、增加市场份额、提高利润率的运营改进等方式，使股东利益与管理层保持一致，从而创造长期价值所必需的。

就在最近，市场传出消息，通用汽车（NYSE: GM）的CEO玛丽·博拉（Mary Barra）是“三大”汽车制造商中薪酬最高的CEO，而一张简单的图表恰恰说明了原因。

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我们在谈论多少？

根据公司提交的文件，玛丽·博拉去年收入为2990万美元，总薪酬方案比前一年略微增长了1.4%。这一温和的增长主要是由于基本工资和股票奖励几乎被非股权激励计划薪酬下降26%至近500万美元所抵消。博拉的基本工资多年来一直保持在210万美元，去年她的股票奖励增长了11%，达到2160万美元，这是薪酬方案的主要部分。

通用汽车薪酬委员会主席德文·韦尼格（Devin Wenig）在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中写道：

总而言之，我们为2025年薪酬计划设定的目标旨在激励管理层应对不确定性，继续制造出深受客户喜爱的优质产品，并提高盈利能力。我们相信，这些清晰且具有挑战性的目标奖励了管理层在交付完全符合我们股东利益的成果。

能够证明博拉薪酬合理的那张图表很简单，但它展示了通用汽车在应对不确定的贸易政策、关税变化、波动的电动汽车（EV）需求以及沿途许多其他颠簸方面的进展。

在过去三年中，通用汽车的表现远远超过了竞争对手，几乎是其最接近的竞争对手的三倍，并使福特汽车公司（Ford Motor Company）的微薄收益和/或Stellantis的50%的价值下跌相形见绌。它甚至远远超过了法拉利（Ferrari）的涨幅，而法拉利在许多方面仍然是顶级的汽车投资之一。

对比检查

博拉的薪酬超过了她最接近的竞争对手——福特汽车公司CEO吉姆·法利（Jim Farley）。法利去年的总薪酬跃升了11%，略高于2750万美元，这是他自2020年10月接任这家汽车制造商以来的最高薪酬。

值得注意的是，法利的薪酬增长之际，福特仅达到了其盈利目标的64%，但却达到了与新车（使用时间为零到三个月）相关的质量目标的最高200%。

这可能会让一些投资者感到困惑，因为福特去年的召回数量创下了历史纪录，而且质量一直是近几年来持续存在的问题，有时甚至由于保修成本的飙升而影响了盈利。

作为参考，福特打破了此前召回数量的最高纪录，共进行了153次召回，这一纪录投资者宁愿将其抛诸脑后。福特的召回涉及近1300万辆福特和林肯汽车，远高于丰田（Toyota）和Stellantis的320万辆和280万辆汽车。然而，根据福特公司的说法，公司内部指标显示，这家汽车制造商在新车方面取得了显著进展，而召回主要来自国家车队中的老旧车辆。

高端CEO人才获得高薪，这一点很清楚。有很多方法可以证明这一点，但归根结底是使股东利益与管理层保持一致。通用汽车在几乎所有指标上都表现出色，并且近年来通过数十亿美元的回购股票创造了巨大的价值。投资者可能不喜欢高薪酬方案，或者这可能无关紧要，但通用汽车的股票表现本身就说明了问题。

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Daniel Miller持有福特汽车公司和通用汽车的股份。Motley Fool持有并推荐法拉利。Motley Fool推荐通用汽车和Stellantis。Motley Fool有披露政策。

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