特朗普政府就精神航空救援方案进行高级谈判，消息人士称

据知情人士透露，特朗普政府正在就为精神航空制定一项融资方案进行高级谈判，原因是该公司面临破产的风险。

这家标志性的折扣航空公司精神航空多年来一直受到成本上升、消费者口味变化、发动机召回以及两年前法院阻止其被捷蓝航空收购计划的挑战。

白宫发言人库什·德赛在一份声明中向CNBC表示：“如果拜登政府没有鲁莽地阻止精神航空与捷蓝航空的合并，精神航空的财务状况将会更加稳固。”“特朗普政府将继续监测局势以及数百万美国人每天依靠它进行基本旅行和生计的美国航空业的整体健康状况。”

知情人士上周告诉CNBC，精神航空可能面临迫在眉睫的破产，匿名透露此事尚未公开。这家总部位于佛罗里达州丹尼亚海滩的公司在不到一年的时间里第二次申请破产保护，因为它难以增加收入以支付不断上涨的成本。

唐纳德·特朗普总统周二暗示可能提供政府援助，告诉CNBC的《快速收盘》节目：“精神航空正有麻烦，我很乐意有人收购精神航空。它有14,000个就业岗位，也许联邦政府应该帮助那家公司。”

谈判条款尚不清楚，协议仍有可能破裂。华尔街日报此前报道称，谈判正处于高级阶段。

“我们希望政府能够认识到在当前的经济环境下对紧急资金的需求，”代表精神航空机组人员的机组乘务员协会-CWA的发言人表示。“我们经济所需的是成千上万的人失业，旅行公众所需的是更少的航空旅行选择，这才是我们需要的最后一种情况。”

美国航空公司行业在新冠疫情期间获得了超过500亿美元的纳税人援助，这是有史以来最大的危机，但这些资金并未直接交给一家特定的航空公司。其中一些援助为航空公司提供了美国政府的股票期权。

在2001年9月11日恐怖袭击事件发生后，航空公司也获得了政府的救助，但这些资金也是用于多家公司。美国还在2008-2009年也为汽车行业提供了救助，并对制造商进行了投资。

特朗普政府已对一些被认为对国家安全至关重要的公司采取了股权投资，例如英特尔和美国稀土，但精神航空因其破产而脱颖而出。

2月份，精神航空表示，预计将在春季末或夏季初退出破产，并告诉美国法院，它将缩小规模，并将飞机集中在需求旺盛的航线和旅行时间段。飞行员和机组人员工会也做出了让步，包括在近几个月休假，以帮助精神航空生存。

但自那时以来，燃油价格在美国的一些地区几乎翻了一番，进一步加剧了精神航空及其航空业其他公司的挑战。

作为一家低票价航空公司，它还面临来自拥有自己的无附加费、经济舱服务的其他大型航空公司的竞争，这使得精神航空难以支付费用。精神航空推出了额外的腿部空间座位和其他高级选项，以尝试迎合高消费的客户。