انخفاض أعداد المسافرين مع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.. لماذا لا تقلق شركات الطيران؟

يسافر عدد أقل من الأشخاص هذا العام، ولكن مع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران واستمرارها في الارتفاع، يقول مسؤولو شركات الطيران إن هذا أمر جيد.

من المتوقع أن يشهد عدد الأشخاص الذين تم فحصهم في نقاط التفتيش الأمريكية انخفاضًا سنويًا لأول مرة منذ عام 2020. وقد ذكرت شركات الطيران الأمريكية الكبرى أن تحقيق أسعار أعلى أكثر أهمية من ملء طائراتها بالكامل أو نقل أعداد قياسية من المسافرين.

قال رئيس الشؤون التجارية في شركة أمريكان إيرلاينز، نات بايبر، في مكالمة أرباح الشركة يوم الخميس: "نحن نعطي الأولوية بنشاط للعائد مقابل عامل الحمولة ونحن سعداء حقًا بما نراه. هذا يتناسب تمامًا مع الاستثمارات المتميزة التي نقوم بها".

انخفض عامل الحمولة في أمريكان، وهو مقياس لمدى امتلاء الطائرات، إلى 83.4٪ في الربع الثالث من 86٪ في نفس الربع من عام 2025.

الأسعار تستمر في الارتفاع

ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بشكل كبير مع تعامل شركات الطيران مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات، وهو أكبر نفقاتها بعد العمالة، وتمرير المزيد من هذه التكاليف إلى العملاء.

ارتفعت الأسعار في سبتمبر بأكثر من 22٪ مقارنة بالعام السابق، وفقًا لأحدث قراءة للتضخم. قالت شركة Hopper، التي تتتبع أسعار التذاكر، إنها تتوقع أن يأتي موسم العطلات هذا مع أغلى أسعار التذاكر منذ سنوات.

بلغ متوسط سعر تذكرة طيران Southwest Airlines في الربع الثالث، على سبيل المثال، 231.69 دولارًا، بزيادة تقارب 50 دولارًا عن العام السابق. وهذا لا يشمل رسوم Southwest الجديدة، مثل الرسوم الإضافية لحقائب السفر أو مقعد أقرب إلى مقدمة الطائرة.

ومع ذلك، انخفض عدد الركاب المدرين للإيرادات في شركة الطيران بنسبة 3.2٪ عن العام الماضي، ليصل إلى حوالي 33.5 مليون شخص.

ومع ذلك، تجاوزت كل من الأسعار وأعداد الركاب توقعات Southwest.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Southwest، بوب جوردان، في مكالمة أرباح يوم الخميس: "جاءت أسعار الركاب أعلى بحوالي 3 دولارات مما كان متوقعًا لدينا، والأهم من ذلك أن أحجام الركاب تجاوزت أيضًا توقعاتنا".

منذ أبريل - عندما بدأت شركات الطيران في التحذير بجدية من تأثر الأرباح بارتفاع أسعار وقود الطائرات - حتى يوم الخميس، تم فحص حوالي 9.3 مليون شخص أقل في نقاط التفتيش بالمطارات مقارنة بنفس الفترة من عام 2025، وفقًا لإدارة أمن النقل. وفي حين أن هذا انخفاض بنسبة أقل من 2٪ عن العام الماضي، إلا أنه يأتي بعد سنوات من النمو.

مع أسعار وقود الطائرات التي تزيد عن ضعف مستويات العام الماضي - كما هو موضح في أسعار العقود الفورية في ساحل الخليج الأمريكي التي بلغت 4.63 دولارًا للجالون، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية - ركزت شركات الطيران على استرداد أكبر قدر ممكن من ارتفاع أسعار الوقود.

حتى على الرغم من بعض الانخفاضات، قال مسؤولو شركات الطيران خلال مكالمات الأرباح إن الطلب على السفر بشكل عام قوي، خاصة بالنسبة للمقصورات المميزة المربحة مثل درجة رجال الأعمال.

ولا تشهد كل شركة طيران انخفاضًا. قامت شركة United Airlines بنقل ركاب أكثر بنسبة 2.4٪ في الربع الثالث مما فعلته قبل عام، وقالت إن إيرادات وحدتها ارتفعت بنسبة 16٪، وهي أكبر زيادة منذ الوباء.

قال الرئيس التنفيذي سكوت كيربي في مكالمة أرباح الشركة يوم الأربعاء: "لقد فوجئت بسرور بقدرة الصناعة هذا العام على رفع العائدات وتمرير جزء كبير من الزيادة في أسعار الوقود". "لذلك من الممكن أن تستمر شركات الطيران في التركيز على العائدات على حساب عامل الحمولة، وهذا وحده يمكن أن يقودنا إلى هوامش مزدوجة الرقم العام المقبل."

ضربة الربح

تتوقع معظم شركات الطيران أن تستمر تكاليف الوقود في التأثير، لكن المسؤولين يقولون إنهم واثقون من قدرتهم على التسعير.

على سبيل المثال، قالت يونايتد إنها تتوقع دفع متوسط 4.80 دولارًا للجالون للوقود في الربع الرابع، بزيادة عن متوسط سعر 3.90 دولارًا للجالون في الربع الثالث.

قامت شركات American و United و Delta Air Lines و Southwest بخفض توقعات أرباحها لعام 2026 هذا الشهر عندما أعلنت عن أرباحها. أمريكان هي الوحيدة من بين الأربعة التي تتوقع تسجيل خسارة هذا العام.

كما قامت شركة أمريكان وشركات أخرى بتقليص خطط النمو أو حذرت من أن الصناعة قد تقلل من أهدافها لتوسيع السعة، مما قد يبقي الأسعار مرتفعة. يمكن أن يؤدي تقليل السعة إلى جعل المقاعد القابلة للحجز أكثر ندرة، مما يؤدي إلى زيادة الأسعار بشكل أكبر إذا استمر الطلب.

قالت شركات الطيران إن الطلب كان قويًا بشكل خاص على المقاعد المميزة، والتي تتطلب مئات، إن لم يكن آلاف الدولارات، أكثر من تذاكر الدرجة السياحية.

الشركات الصغيرة التي من المقرر أن تعلن عن نتائجها في الأسابيع المقبلة، بما في ذلك Frontier Airlines و Allegiant Air، ركزت تقليديًا على العملاء الأكثر حساسية للسعر، والتي قد تظهر ما إذا كان هؤلاء المسافرون يتراجعون على الإطلاق.

أحد العوامل التي يمكن أن تؤثر أيضًا على السفر الجوي هو زوال شركة Spirit Airlines، التي أفلست في أوائل مايو.

قالت شركة Bank of America في مذكرة بحثية يوم الخميس: "من المحتمل أن يكون بعض عملائها قد توقفوا عن الطيران".