انخفاض أرباح جاغوار لاند روفر السنوية بنسبة 99٪ بعد أن أثرت الرسوم الجمركية الأمريكية والهجوم الإلكتروني على التكاليف

تراجعت أرباح جاغوار لاند روفر السنوية بأكثر من 99٪ بينما احتسبت تكلفة الرسوم الجمركية الأمريكية وهجوم إلكتروني أدى إلى تعطيل مصانعها لعدة أشهر.

حققت أكبر شركة سيارات في بريطانيا ربحًا قدره 14 مليون جنيه إسترليني فقط قبل الضرائب والبنود الاستثنائية في العام المنتهي في مارس، بانخفاض من 2.5 مليار جنيه إسترليني في العام السابق، وفقًا للنتائج المالية التي نُشرت يوم الخميس.

عانت الشركة المصنعة، التي توظف 33 ألف شخص في المملكة المتحدة، من سلسلة من الصدمات حيث تسببت رسوم صناعة السيارات التي فرضها دونالد ترامب في اضطرابات في سوقها التصديري المهم.

تلا ذلك هجوم إلكتروني ضار في نهاية أغسطس أجبر الشركة على إغلاق معظم أنظمتها ومصانعها لأسابيع، مع انتشار الاضطرابات خلال الخريف.

أثرت الرسوم الجمركية، التي رفعها ترامب إلى 25٪ قبل الاتفاق على صفقة بنسبة 10٪ للمملكة المتحدة، على الطلب في الولايات المتحدة على سيارات JLR الفاخرة، قبل توقف إمدادات المنتجات بسبب الهجوم. ونتيجة لذلك، انخفضت الإيرادات إلى 22.9 مليار جنيه إسترليني، بانخفاض بأكثر من خُمس مقارنة بالـ 12 شهرًا السابقة.

كما ذكرت JLR أن المبيعات تأثرت بالمنافسة في الصين، حيث تقدم العديد من مصنعي السيارات منتجات جديدة.

لم تكن JLR وحدها في مواجهة ظروف صعبة داخل صناعة السيارات. أبلغت شركة هوندا اليابانية عن أول خسارة سنوية لها في 70 عامًا كشركة مدرجة في البورصة يوم الخميس.

اضطرت هوندا إلى شطب 1.6 تريليون ين (7.4 مليار جنيه إسترليني) من الاستثمارات في السيارات الكهربائية بعد أن أزال ترامب أيضًا الإعانات لمركبات البطاريات، مما دفعها إلى خسارة 423 مليار ين.

قال PB Balaji، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي لـ JLR بعد أسابيع قليلة من الاختراق: "واجهت JLR عامًا صعبًا تأثرت فيه الإيرادات والأرباح بعدة عوامل معاكسة، بما في ذلك توقف الإنتاج في أعقاب الحادث الإلكتروني."

ومع ذلك، قال إن الشركة "انتهت بشكل جيد" و "عادت بمرونة".

وأضاف أنه في النصف الثاني من هذا العام ستقوم الشركة بإطلاق سيارة Range Rover الكهربائية المتأخرة، بالإضافة إلى عرض سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأصغر حجمًا وأحدث سيارة Jaguar EV، والتي تسمى Type 01. تم تأجيل سيارة Range Rover الكهربائية في البداية لعام 2025، ولكن تم تأجيلها بسبب ضعف الطلب على سيارات البطاريات.

امتنع بالاجي عن التعليق على الاضطرابات السياسية في بريطانيا، لكنه قال إن من الضروري أن تتفق الحكومة مع الاتحاد الأوروبي لتضمين مصنعي السيارات البريطانيين في القواعد الجديدة المحتملة بشأن "صنع في أوروبا". يمكن أن تستبعد هذه القواعد، التي صممت بشكل أساسي لحماية الصناعة الأوروبية من المنافسة الصينية، مصنعي السيارات البريطانيين من حوافز الاتحاد الأوروبي للسيارات الكهربائية، مما يتركهم في وضع غير مؤاتٍ كبير مقارنة بالمصانع داخل الكتلة.

قال بالاجي: "ستكون التحديات كبيرة للمملكة المتحدة وكذلك [لمصنعي] الاتحاد الأوروبي إذا لم نتوصل إلى حل".

تقوم JLR بتصنيع سيارات Range Rover و Jaguar القادمة في Solihull في West Midlands وتنتج أيضًا سيارات الدفع الرباعي الأصغر حجمًا مثل Discovery Sport في Halewood، Merseyside. ستتأثر هذه الطرازات بالمقترحات التي تحد من السيارات الخاصة بالشركات لتلك المصنوعة في الاتحاد الأوروبي.

أدت التكاليف الباهظة للهجوم الإلكتروني والاستثمارات في الطرازات الجديدة إلى حرق الشركة لـ 2.2 مليار جنيه إسترليني من النقد على مدار العام بأكمله. ومع ذلك، ذكرت JLR أنها لا تزال "مرنة ومجهزة جيدًا لمعالجة التحديات الجيوسياسية والتضخمية والتنظيمية التي تواجه الصناعة"، مع 6.9 مليار جنيه إسترليني من الأموال المتاحة التي يمكنها استعراضها.