Amazon wird die Drohnenzustellung im Jahr 2025 ausweiten, so der CEO

Amazon wird im laufenden Jahr die Kapazität der Prime Air-Drohnen deutlich erhöhen, als Teil einer umfassenden Initiative, um über die Lieferung am selben Tag hinauszugehen und E-Commerce-Bestellungen innerhalb von Stunden oder sogar Minuten auszuliefern, so CEO Andy Jassy in einem am Donnerstag veröffentlichten Brief an die Aktionäre.

Geschwindigkeit ist der treibende Faktor für Amazons (NASDAQ: AMZN) Logistikbetrieb, da das Management sagt, dass Kunden eher Online-Bestellungen abschließen, wenn eine schnellere Lieferung versprochen wird. Gleichzeitig gibt es im Einzelhandel eine Gegenbewegung weg von der Ultra-Schnell-Lieferung aufgrund von Bedenken hinsichtlich der nicht nachhaltigen Kosten des Services und ob Verbraucher wirklich eine schnelle Auslieferung erwarten.

Jassy sagte, der Prime Air-Service werde bis Ende des Jahres in der Lage sein, Gemeinden mit 30 Millionen Kunden zu bedienen, mit einer viel größeren Auswahl an Waren und soll bis Ende des Jahrzehnts jährlich 500 Millionen Pakete in weniger als 30 Minuten ausliefern. Die Möglichkeit, die Drohnenzustellungen auszubauen, ist jetzt möglich, dank mehr als 85 Same-Day-Erfüllungszentren, die Amazons Top 90.000 Produkten enthalten und als Startrampen für die autonomen Lieferfahrzeuge dienen.

Die optimierten Erfüllungszentren haben bereits Amazon Prime Air in die Lage versetzt, im Jahr 2026 bereits mehr als 500 Millionen Same-Day-Pakete auszuliefern, so der CEO.

Amazon wird voraussichtlich im späten Frühjahr oder frühen Sommer aus zwei Erfüllungszentren in den südlichen Vororten von Chicago Kunden bedienen. Jeder Standort wird 12 bis 20 Drohnen haben. Die Flaggschiff-Drohne Prime Air MK30 wiegt 83 Pfund und kann Artikel mit einem Gewicht von bis zu 5 Pfund tragen. Die Drohnen erreichen eine Geschwindigkeit von etwa 73 km/h und fliegen in einer Höhe von 200 bis 300 Fuß. Sechs vertikale Propeller sorgen für Auftrieb, wobei gestaffelte Tandemflügel den Reiseflug unterstützen. Sie können bei leichtem Niederschlag und Winden über 20 km/h fliegen. Pakete werden in einem schuhschachtelgroßen Rumpf gelagert und aus einer Höhe von etwa 13 Fuß abgeworfen.

In den letzten Monaten hat Prime Air in Teilen von Kansas City, Kansas; San Antonio und Waco, Texas; den Vororten von Detroit, Dallas-Fort Worth; Tampa, Florida; und Tolleson, Arizona, westlich von Phoenix, seinen Betrieb aufgenommen.

Ultra-Schnelle Lieferung

Amazon wird sich weiterhin auf die Ultra-Schnelle-Bodenlieferung innerhalb von 20 Minuten konzentrieren, die es in Indien und den Vereinigten Arabischen Emiraten testet. Der Service, der Amazon Now genannt wird, ist auch in Teilen von Seattle und Philadelphia verfügbar und wird in Europa ausgebaut. Er nutzt strategisch günstig gelegene, städtische Micro-Fulfillment-Center, in denen On-Demand-Mitarbeiter verpackte Lebensmittel und Haushaltsartikel abholen und ausliefern. In Indien, wo Amazon mehr als 360 Micro-Fulfillment-Center hat (und weitere in der Pipeline sind), steigen die Amazon Now-Bestellungen um 25 % monatlich, wobei Prime-Mitglieder ihre Einkaufshäufigkeit verdreifachen, sobald sie ihn nutzen, so Jassy.

Prime Air wird eine viel größere Auswahl an Artikeln liefern als Amazon Now, das auf mehrere tausend Produkte beschränkt ist.

Jassy sagte, die Erfüllungszentren seien in der Lage, Bestellungen schnell abzuwickeln, dank des umfangreichen Einsatzes von mehr als 1 Million Robotern, die bei der Lagerung, Kommissionierung, Sortierung und dem Transport von Waren innerhalb der Einrichtungen helfen.

Gleichzeitig expandiert Amazon aggressiv sein Liefernetzwerk in ländliche Gebiete im Rahmen einer im letzten Jahr initiierten Investitionskampagne in Höhe von 4 Milliarden US-Dollar. Die durchschnittliche Anzahl monatlicher Same-Day-Kunden in ländlichen Gebieten hat sich im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr fast verdoppelt. Sobald die Expansion abgeschlossen ist, wird Amazon in der Lage sein, jedem Jahr mehr als 1 Milliarde weitere Pakete an Kunden in mehr als 13.000 Postleitzahlen im ganzen Land zu liefern, so der CEO.

Amazon hat zwei kleine Erfüllungszentren in West Virginia eröffnet, um die Lieferzeiten im ganzen Bundesstaat zu verbessern, wie Gouverneur Patrick Morrisey am 1. April ankündigte.

Der Vorstoß in ländliche Gebiete ist einer der Hauptgründe für Amazons Entscheidung, den Anteil der an den U.S. Postal Service vergebenen Pakete im Rahmen eines dieser Woche erzielten neuen Vertragsabkommens um 20 % zu reduzieren, so Branchenanalysten. Sobald Amazon seine ländliche Lieferinfrastruktur aufgebaut hat, wird es wenig Bedarf geben, den Postdienst für die Last-Mile-Zustellung zu nutzen.

„Ultra-Schnelle Lieferung ist der neue Standard. Amazon betreibt drei parallele Geschwindigkeitsprogramme gleichzeitig, was bedeutet, dass die Erwartungshöhe für die Lieferung sinkt. Wenn Sie in den Bereichen Lebensmittel, Apotheke, Convenience oder tägliche Bedarfsgüter tätig sind, wird sich der Wettbewerbsmaßstab innerhalb von drei Jahren in den großen Städten von Same-Day zu Sub-Hour bewegen“, sagte Nikhil Varshney, ein Wayfair Supply Chain Manager, der einen Substack-Newsletter namens „Silk Road Nexus“ schreibt.

Ist schnelle Lieferung entscheidend?

Wie jedoch kürzlich im Wall Street Journal berichtet wurde, sind eine wachsende Anzahl von Online-Händlern zunehmend zögerlich, die Kosten für die schnelle Lieferung zu tragen, da die Lieferpreise gestiegen sind. Viele bieten „keine Eile“-Versandoptionen an, die mehrere Tage dauern können, nachdem sie festgestellt haben, dass nicht alle Kunden eine schnelle Lieferung wünschen. Und es stellt sich heraus, dass Kunden, die warten, seltener Artikel zurückgeben.

Die Wirtschaftlichkeit der Same-Day-Lieferung liegt typischerweise 15 % bis 30 % unter der Standard-Zwei-Tages-Lieferung aufgrund von Ineffizienzen bei der Routendichte, höheren Arbeitskosten pro Paket und geringeren Fahrzeugauslastungsraten, sagte Aalok Rathod, ein ehemaliger Amazon Web Services Finanzanalyst, auf LinkedIn.

„Amazon hat eine ganze Generation darauf trainiert, zu glauben, dass sofortige Befriedigung 0 $ kosten sollte. Jetzt ist jeder Händler in einem Gefangenendilemma gefangen, bei dem das Anbieten einer Same-Day-Lieferung bedeutet, Kunden zu verlieren, aber das Anbieten einer Same-Day-Lieferung bedeutet, den eigenen Beitrag zum Gewinn zu zerstören“, schrieb er.

Satish Jindel, ein erfahrener Paketversandberater und Präsident von ShipMatrix Inc., sagte, mehr als 90 % der Kunden benötigen ihr Paket nicht am Tag, an dem es für die Lieferung geplant ist.

„Die Leute haben diese Sucht nach ihrem Handy, sie blättern herum, werden mit Werbung bombardiert, können einem Kauf nicht widerstehen und dann liegt es herum vor der Haustür. Sie brauchten es nicht, sie brauchten es nicht an diesem Tag. Deshalb sind die Rücksendungen so hoch“, sagte er in einem Interview. „Wenn etwas dringend ist, gehen die Leute in den Laden oder zahlen für die Same-Day-Lieferung.“

„Das ist das, was ich als Amazons Trojanisches Pferd bezeichne. Sie haben die Amerikaner dazu gebracht, zu glauben, dass sie es brauchen und am selben Tag. Das Einzige, was man am selben Tag braucht, ist Essen“ oder so etwas wie ein Notfallgeschenk, sagte er.