Kanadas Konservative lehnen Carneys Auto-Strategie mit einem auf die USA ausgerichteten Plan ab

<p>(Bloomberg) -- Der Anführer der Conservative Party of Canada schlug neue Maßnahmen zum Schutz der Automobilindustrie des Landes vor und argumentierte, es sei ein Fehler, den Fokus von den USA als primärem Exportmarkt der Branche abzuschwenken.</p>
<p>Pierre Poilievre schlug vor, kanadische Fahrzeuge von der Bundesumsatzsteuer zu befreien und eine „Dollar-für-Dollar“-Regel für Zölle einzuführen. Ein Automobilhersteller, der Fahrzeuge in Kanada zusammenbaut, dürfte unter dem Plan der Konservativen Autos oder Lastwagen im gleichen Dollarwert aus den USA oder Mexiko ohne Zahlung von Zöllen importieren.</p>
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<p>Die Vorschläge sind ein Versuch, seine Partei von der Automobilstrategie von Premierminister Mark Carney abzugrenzen. Die Regierung hat Konsultationen zu einem System gestartet, das Unternehmen „Importgutschriften“ gewährt, wenn sie in Kanada Autos herstellen, die zur Aufhebung kanadischer Zölle auf in den USA hergestellte Fahrzeuge verwendet oder an andere Unternehmen verkauft werden können.</p>
<p>Dieses Konzept scheint in der Tat demjenigen ähnlich zu sein, das Poilievre nun vorschlägt, aber die Regierung hat nur wenige Details offengelegt, wie es funktionieren würde. Branchenteilnehmer können bis zum 13. April Kommentare zu den Konsultationen einreichen.</p>
<p>Carneys Strategie umfasst auch die Anziehung von Investitionen von chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen und die Exportierung dieser Produktion, potenziell in nicht-US-Märkte. Im Januar stimmte der Premierminister auch zu, 49.000 in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu einem niedrigen Zollsatz zu importieren – was zu einer Verurteilung des Weißen Hauses führte, das weiterhin chinesische Elektrofahrzeuge mit einer hohen Zollsperre blockiert.</p>
<p>Poilievre sagte, es sei eine „gefährliche Illusion, dass wir Autoverkäufe in den USA durch Elektrofahrzeuge im Ausland ersetzen können.“</p>
<p>Die kanadische Automobilproduktion ist seit 2016 um fast 50 % auf 1,2 Millionen Fahrzeuge im letzten Jahr gesunken, so das Trillium Network for Advanced Manufacturing. Die meisten werden zum Verkauf in den USA verschifft, aber die Automobilhersteller häufen nach Einführung neuer Einfuhrzölle durch Präsident Donald Trump vor fast einem Jahr enorme Zollsätze an. Kanada reagierte mit entsprechenden Gegenmaßnahmen-Zöllen auf in den USA hergestellte Autos und Lastwagen.</p>
<p>Der Präsident und Mitglieder seiner Regierung haben mehrfach erklärt, dass die USA keine Fahrzeuge aus Kanada importieren wollen.</p>
<p>Die traditionellen Detroit-Automobilhersteller — General Motors Co., Chrysler-Mutter Stellantis NV und Ford Motor Co. — haben Fabriken in Ontario und dominierten einst die kanadische Industrie. Aber zwei japanische Giganten, Honda Motor Co. und Toyota Motor Corp., sind jetzt die Unternehmen, die am wichtigsten sind und etwa drei Viertel der in Kanada hergestellten Autos und leichten Lastwagen im Jahr 2025 ausmachen.</p>