Europa hat nur noch einen Vorrat von sechs Wochen Flugtreibstoff, so der Energiechef, aufgrund des Iran-Kriegs

Europa hat nur noch sechs Wochen Flugtreibstoff, bevor Engpässe aufgrund des Iran-Kriegs auftreten werden, so der Leiter einer globalen Energieaufsichtsbehörde.

Fatih Birol, der Exekutivdirektor der Internationalen Energieagentur, sagte, es werde „bald“ Flugausfälle geben, wenn die Ölversorgung aus dem Nahen Osten in den kommenden Wochen nicht wiederhergestellt wird.

„Ich kann Ihnen sagen, dass wir bald die Nachricht hören werden, dass einige Flüge von Stadt A nach Stadt B aufgrund von Treibstoffmangel gestrichen werden“, sagte er der Associated Press.

KLM, Teil der Air France-KLM-Gruppe, gab am Donnerstag bekannt, dass es im kommenden Monat 160 Flüge streichen werde, da die Kerosin-Flugtreibstoffpreise hoch seien. Obwohl es weniger als 1 % des Flugplans entspricht, unterstreichen die Stornierungen den finanziellen Druck auf die Fluggesellschaften.

Die niederländische Fluggesellschaft sagte: „Dies betrifft eine begrenzte Anzahl von Flügen innerhalb Europas, die aufgrund steigender Kerosinkosten derzeit nicht mehr finanziell tragfähig sind. Es gibt keinen Kerosinmangel.

„KLM erwartet einen belebten Mai-Feiertagszeitraum und sorgt dafür, dass die Passagiere wie geplant zu ihren Urlaubsdestinationen reisen können.“

Der Krieg zwischen den USA und Israel gegen den Iran hat seit den ersten Angriffen Ende Februar Turbulenzen auf den globalen Energiemärkten verursacht. Als Vergeltung hat der Iran den Straßengult effektives geschlossen, eine wichtige Exportroute für Öl aus dem Golf.

Die USA und der Iran einigten sich letzte Woche auf einen zweistündigen Waffenstillstand, aber die Gespräche über die Beendigung des Krieges scheiterten am Wochenende. Indirekte Gespräche, die von Pakistan vermittelt werden, dauern an.

Die Preise für Brent-Rohöl-Futures, ein globaler Referenzwert, liegen mehr als 30 % höher als vor dem Krieg. Der rasche Anstieg der Benzinpreise hat Druck auf den US-Präsidenten Donald Trump ausgeübt.

Es gab jedoch noch keine tatsächlichen Engpässe bei Flugtreibstoff, da Lieferungen, die vor dem Krieg ihren Weg aufnahmen, weiterhin ankamen. Die letzten Frachtlieferungen sind jetzt in Europa angekommen.

Birol sagte, Europa habe „vielleicht sechs Wochen oder so [von] Flugtreibstoff“ übrig, berichtete AP. Seine Äußerungen kommen hinzu zu denen des Airports Council International Europe, einer Lobbygruppe, die letzte Woche einen Brief an die Energie- und Transportkommissare der EU schrieb und besagte, dass der Block drei Wochen vor Engpässen stehe.

Flughäfen und Fluggesellschaften haben normalerweise etwa sechs Wochen Vorräte an Treibstoff, so Brancheninsider. Da der Iran-Krieg jedoch lange genug andauert, werden alle zusätzlichen Reserven im System aufgebraucht, und andere Lieferanten haben nicht genügend Kapazitäten, um die Lieferungen aus dem Golf zu ersetzen.

„In der Vergangenheit gab es eine Gruppe namens Dire Straits“, sagte Birol. „Es ist jetzt eine düstere Situation, und sie wird erhebliche Auswirkungen auf die Weltwirtschaft haben. Und je länger es dauert, desto schlimmer wird es für das Wirtschaftswachstum und die Inflation auf der ganzen Welt werden.“

Die Auswirkungen werden „höhere Benzinpreise, höhere Gaspreise, hohe Strompreise“ sein, sagte Birol gegenüber AP, wobei einige Teile der Welt „schlimmer betroffen sein werden als andere“.

Einige Fluggesellschaften haben Flüge gestrichen, die aufgrund höherer Treibstoffpreise defizitär wären, insbesondere wenn sie keine Absicherungsvereinbarungen hatten, um sich gegen starke Preiserhöhungen abzusichern.

Doch selbst diejenigen, die abgesichert sind, erwägen Flugstreichungen. Air France-KLM hat 87 % seiner Treibstoffexposition abgesichert, beschloss aber dennoch, die Flüge zu streichen, da es sonst die Kosten tragen müsste.

Es konzentrierte die Stornierungen auf stark frequentierte Strecken zwischen Amsterdams Schiphol und London sowie Düsseldorf, auf denen Passagiere leicht auf andere Flüge umgebucht werden können. Fluggesellschaften in der EU und im Vereinigten Königreich können Flugpläne anpassen, ohne Entschädigungen zahlen zu müssen, solange Passagiere mehr als zwei Wochen im Voraus Alternativen angeboten werden.

Die britische Fluggesellschaft easyJet sagte am Donnerstag, sie habe keine Bedenken hinsichtlich der Treibstoffversorgung für den nächsten Monat. Kenton Jarvis, der Geschäftsführer von easyJet, sagte: „Wir haben Einblick bis Mitte Mai und haben keine Bedenken.“