Erste Schiffe passieren die Straße von Hormuz seit dem Waffenstillstandsabkommen von Trump-Iran, aber der Verkehr bleibt aufgrund von Verwirrung gering

Die ersten Schiffe sind seit dem Waffenstillstandsabkommen zwischen dem Iran und den USA durch die Straße von Hormuz getreten, sagte die Schiffsprotokollierungsdienstleistung MarineTraffic am Mittwoch.
Doch mehr als 12 Stunden nach Beginn des Waffenstillstands ist der Gesamtverkehr durch die wichtige Wasserstraße nicht über den langsamen Tropfen aufgeholt, den er im Laufe des Krieges erlebt hat, so Experten und Branchenexperten.
Hohe Unsicherheit und Verwirrung in der maritimen Industrie bestehen weiterhin, trotz der Zusicherung Irans, dass Schiffe während des Waffenstillstands sicher die Straße passieren können.
Diese Verwirrung rührt teilweise von Teherans Vorbehalt her, dass die Passage durch die Straße nur möglich ist „unter Koordination mit den Streitkräften des Iran und unter Berücksichtigung technischer Einschränkungen“.
Eine marineversicherungs-Executive, die nicht an die Öffentlichkeit genannt werden wollte, sagte gegenüber CNBC, dass der potenzielle Bedarf des Irans, Schiffe zu hohen Gebühren zu belasten, ein wichtiger Streitpunkt sei.
Iran plant, dass Reedereien Gebühren in Kryptowährungen zahlen müssen, um ihre Ölfrachtkanonen durch die Straße passieren zu lassen, berichtete die Financial Times am Dienstagmorgen.
Auch Iran wird jede Schiff für Waffen inspizieren, berichtete die FT unter Berufung auf einen Sprecher des Öl-, Gas- und Petrochemie-Exportverbands Irans.
US-Beamte, die betonen, dass das Waffenstillstandsabkommen einen vollständigen Sieg über den Iran darstellt, betonten am Dienstagmorgen, dass der Weg für Schiffe offen ist.
„Die Straße ist offen“, sagte Verteidigungsminister Pete Hegseth auf einer Pressekonferenz. Der stellvertretende Vorsitzende des Obersten Militärrats Dan Caine sagte auf derselben Pressekonferenz, dass er glaubt, das sei der Fall, basierend auf der diplomatischen Verhandlung.
Präsident Donald Trump sagte in einem Truth Social-Post über Nacht, dass die USA „bei der Verkehrsüberlastung in der Straße von Hormuz helfen werden“.
„Es wird viel positives Handeln geben! Große Gewinne werden erzielt werden. Der Iran kann mit dem Wiederaufbauprozess beginnen“, schrieb er. „Wir werden mit allen Arten von Vorräten beladen und uns einfach „umherlangs“ bewegen, um sicherzustellen, dass alles gut geht. Ich bin zuversichtlich, dass es so sein wird.“
Der Beitrag stellte eine bemerkenswerte Kehrtwende dar, als Trump vor einigen Tagen drohte, die zivilen Infrastruktur des Iran anzugreifen, es sei denn, das iranische Regime stimme einer vollständigen und sofortigen und SICHEREN Öffnung der Straße von Hormuz zu. Am Dienstagmorgen drohte Trump, dass „eine ganze Zivilisation“ bis zum Dienstagnacht sterben werde, wenn die USA und der Iran keinen Deal aushandeln könnten, der die Wiedereröffnung der Straße beinhaltet.
MarineTraffic gab am Montagmorgen auf einem X-Post bekannt, dass zwei Schiffe – die griechisch besitzende NJ Earth und die liberianische Daytona Beach – die Straße über Nacht passiert haben. Beide werden als Bulkcarrier beschrieben, die Trockenladung transportieren, nicht als Tanker, die Öl befördern.
Diese Schiffsmannschaften spiegeln nicht unbedingt einen Durchbruch nach dem Waffenstillstand wider.
Zwischen 100 und 120 kommerzielle Schiffe, hauptsächlich Tanker, sind vor dem Krieg jeden Tag durch die Straße gefahren, so Daten von Kpler. Der Verkehr sank auf nur noch ein paar Schiffe pro Tag, als der Iran kommerzielle Schiffe angriff und die Hauptader für 20 % des weltweiten Ölangebots effektiv blockierte.
Die Schiffsmannschaften durch die Straße begannen, sich vor dem Waffenstillstand zu erhöhen. Während der Woche vom 30. März bis zum 5. April machten 72 Schiffe die Reise, so Daten von Lloyd's List. Es war die buschigste Woche seit Beginn des Krieges am 28. Februar, obwohl der Verkehr immer noch 90 % unter den normalen Volumina lag, zeigten die Daten.
Von diesen Schiffen waren etwa 80 % mit Iran verbunden und 13 % wurden von China besessen, so Lloyd's List.
MarineTraffic's Post weist darauf hin, dass hunderte Schiffe in der Region verbleiben und seit Beginn des Krieges effektiv gestrandet sind.
Der Verkehr hat sich seit der Bekanntgabe des Waffenstillstands nicht erhöht, sagte Matt Smith, ein Ölanalyst bei Kpler.
„Wir werden vielleicht nur 10-15 [Schiffe] sehen, da Iran weiterhin prüft, wer durchfährt: das wäre ein ähnlicher Rhythmus wie in den letzten Tagen“, sagte Smith gegenüber CNBC.
Der Reederei-Gigant Maersk gab in einer Erklärung bekannt, den Waffenstillstand und die potenzielle Wiedereröffnung der Straße zu begrüßen, betonte aber, dass „Informationen und Details, die verfügbar sind, noch sehr begrenzt sind und wir mit Hochdruck daran arbeiten, weitere Klarheit zu erhalten“.
„Der Waffenstillstand kann Transitmöglichkeiten schaffen, bietet aber noch keine vollständige Seefahrtssicherheit und wir müssen alle potenziellen Bedingungen verstehen, die an die Passage geknüpft sind“, fügte das Unternehmen hinzu.
„Derzeit gehen wir einen vorsichtigen Ansatz und ändern unsere spezifischen Dienstleistungen noch nicht“, fügte es hinzu.