Öl- und Gaspreise fallen stark, nachdem Iran erklärt, die Straße von Hormus sei offen

Öl- und Gaspreise fielen am Freitag stark, nachdem Iran erklärt hatte, die Straße von Hormus sei für den kommerziellen Schiffsverkehr offen, was potenziell den Weg für Tanker mit Millionen von Barrel Öl und Gas zum Weltmarkt ebnen könnte.

Irans Außenminister sagte, Schiffe könnten die Straße von Hormus während der 10-tägigen Waffenruhe zwischen Israel und dem Libanon, die am Donnerstag vereinbart wurde, frei durchqueren.

Brent-Rohöl, der internationale Benchmark, fiel um mehr als 10 % auf 88,8 US-Dollar pro Barrel. Das liegt deutlich unter dem Höchststand von 119 US-Dollar im letzten Monat, ist aber immer noch viel höher als die 72 US-Dollar vor dem Krieg.

Donald Trump sagte später, die US-Marineblockade gegen die Nutzung der Straße durch den Iran bleibe in vollem Umfang bestehen, bis Washington eine Einigung mit Teheran erzielt habe. Er sagte, der Prozess „sollte sehr schnell gehen“, da „die meisten Punkte bereits ausgehandelt sind“.

Der europäische Benchmark-Gasvertrag fiel um etwa 8,5 % auf 38,80 € (33,80 £) pro Megawattstunde aufgrund der Hoffnung, dass diplomatische Fortschritte zwischen den USA und dem Iran den Konflikt beenden könnten.

Die Nachricht trieb auch die Aktienmärkte auf beiden Seiten des Atlantiks an. Der deutsche Dax und der französische Cac stiegen um etwa 2 %, während der Dow Jones und der S&P 500 in New York um mehr als 1 % eröffneten. In London schloss der FTSE 100 mit einem Plus von 0,7 %.

Teherans Würgegriff um die Straße von Hormus seit Beginn der Angriffe der USA und Israels auf den Iran vor sieben Wochen hat die Versorgung mit Rohöl und Gas aus dem Nahen Osten sowie mit raffinierten Kraftstoffen aus Raffinerien am Golf gestört, was die Internationale Energieagentur als die größte Energieversorgungskrise der Geschichte bezeichnet hat.

Öl- und Gaspreise waren bereits zu sinken begonnen, nachdem Trump am Donnerstag erklärt hatte, Israel habe einer Waffenruhe mit dem Libanon zugestimmt, ein großer Schritt nach vorn für die US-Friedensgespräche mit dem Iran.

Der Fortschritt war das bisher deutlichste Zeichen dafür, dass Öl- und Gasflüsse wieder normal laufen könnten. Es blieben jedoch große Fragen offen, ob die Waffenruhe lange genug halten würde, damit gestrandete Tanker im Golf die Straße passieren können, und ob Reedereien bereit wären, eine Durchfahrt zu riskieren.

Vor der Krise fuhren täglich mehr als 130 Schiffe durch die Straße, aber unter den Drohungen der Revolutionsgarden des Iran ist diese Zahl auf einen Bruchteil gesunken. Etwa 800 Tanker sind im Golf gestrandet, davon etwa 300 Öl- und Gastanker.

In einer Erklärung in den sozialen Medien sagte Irans Außenminister Abbas Araghchi, Hormus sei für die Dauer der Waffenruhe „vollständig offen“, aber Tanker müssten dieselbe Route durch die enge Wasserstraße südlich des Iran nehmen, die als „Teheran-Mautstelle“ bezeichnet wird, da die geringe Anzahl von Tankern, denen in den letzten Wochen die Durchfahrt gestattet wurde, etwa 2 Millionen US-Dollar (1,5 Millionen Pfund) für sichere Durchfahrt an den Iran zahlen musste.

Es ist unklar, ob Tanker diese Gebühr zahlen müssten oder wie schnell diejenigen, die die Durchfahrt machen wollen, dies tun könnten. Es gab auch Zweifel an der Gültigkeit von Araghchis Behauptung, dass die Route für alle offen sei, da andere iranische Staatsmedien den Beitrag als „schlecht und unvollständig“ bezeichneten und sagten, eine solche Durchfahrt wäre „ungültig“, wenn die US-Marineblockade fortgesetzt würde.

Der Leiter der Internationalen Handelskammer begrüßte vorsichtig die Berichte über die Wiedereröffnung der Wasserstraße. „Obwohl diese Ankündigung ein positiver Schritt ist, gibt es immer noch viel Unsicherheit darüber, was sie in der Praxis bedeutet“, sagte Thomas A. Kazakos.

„Eine geordnete und anhaltende Rückkehr zum normalen Transit durch die Straße wird unerlässlich sein. Dies erfordert eine enge Koordinierung zwischen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, regionalen Staaten, Marinebehörden und der Schifffahrtsindustrie, um sicherzustellen, dass Schiffe sicher transitieren können.“