Temiendo una escalada iraní en el Mar Rojo, los saudíes presionan a Trump para que desmantele el bloqueo de Ormuz

Temiendo una escalada iraní en el Mar Rojo, los saudíes presionan a Trump para que desmantele el bloqueo de Ormuz

Temiendo una escalada iraní que cierre el tráfico del Mar Rojo, el Reino de Arabia Saudita está pidiendo a la administración Trump que se retire de su bloqueo recién implementado de envíos vinculados a Irán en el Estrecho de Ormuz, informó el Wall Street Journal el lunes por la noche. El domingo, un alto asesor del Líder Supremo iraní, Mojtaba Khamenei, advirtió que Irán tiene "palancas grandes e intactas" para responder a dicho bloqueo. 
Quizás ominosamente, Bab el-Mandeb se traduce como "Puerta de las Lágrimas" (mapa vía Time)

Temprano el lunes, a las 10 a.m. ET, el bloqueo de EE. UU. entró en vigor, respaldado por más de 15 barcos de la Marina, incluidos algunos equipados para despachar escuadrones de abordaje transportados por helicópteros. Se esperaba que los barcos se posicionaran fuera del Estrecho de Ormuz, por temor a ataques iraníes. Su misión: Prohibir que cualquier tráfico marítimo se acerque o parta de puertos iraníes, independientemente de cómo estén matriculados los barcos. Poco antes del inicio del bloqueo, el Centro de Operaciones Marítimas del Reino Unido emitió un aviso aconsejando que "se están aplicando restricciones de acceso marítimo que afectan a los puertos y áreas costeras iraníes, incluidas las ubicaciones a lo largo del Golfo Arábigo, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo al este del Estrecho de Ormuz".

Describiendo la inquietud saudí, funcionarios árabes que hablaron con el Journal señalaron que Irán podría responder al bloqueo de EE. UU. cerrando el Bab al-Mandeb, un punto de estrangulamiento de 20 millas de ancho y 70 millas de largo que conecta el Mar Rojo con el Golfo de Adén y el Océano Índico. Para lograrlo, Irán podría recurrir a los hutíes, la organización política y militar que controla gran parte de Yemen. "Si Irán quiere cerrar Bab al-Mandeb, los hutíes son el socio obvio para hacerlo, y su respuesta al conflicto de Gaza demuestra que tienen la capacidad de hacerlo", dijo Adam Baron, un experto en Yemen del instituto de políticas New America, al Journal. 

Footage of the Houthis targeting and sinking the ship Eternity C. pic.twitter.com/bp95mfiyV3
— Clash Report (@clashreport) July 9, 2025

Arabia Saudita recientemente ha podido recuperar sus exportaciones de petróleo a su nivel de preguerra de alrededor de siete millones de barriles por día a pesar del bloqueo en el estrecho estratégico, transportando su crudo a través del desierto hasta el Mar Rojo. Esos suministros estarían en riesgo si la ruta de salida del Mar Rojo también se cerrara. -- WSJ

Después de la ofensiva israelí en Gaza tras la invasión de Israel por parte de Hamás el 7 de octubre de 2022, los hutíes demostraron su capacidad para interrumpir el tráfico en el punto de estrangulamiento, con una combinación de misiles antibuque, drones aéreos y marítimos, e incluso equipos de abordaje de comandos. Una importante operación estadounidense para reprimir esos ataques hutíes contra envíos vinculados a Israel en 2025 resultó costosa, y se informa que Estados Unidos perdió 2 cazas F/A-18 Super Hornet y varios drones MQ-9 Reaper, además de consumir municiones costosas. En total, se informó que costó más de mil millones de dólares antes de que un alto el fuego negociado por Omán pusiera fin a la "Operación Rough Rider" de Estados Unidos. 

Video released by the #Houthis seems to show the setting of explosive charges on the deck of the tanker #Sounion off the coast of Yemen in the #RedSea.
At 150k tons, this tanker is almost twice the size of Exxon Valdez and the environmental damage to the region will be massive. pic.twitter.com/EfUbg5o5j9
— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴‍☠️ (@mercoglianos) August 23, 2024
Funcionarios de energía saudíes dijeron al Journal que los hutíes habían prometido que no atacarían a Arabia Saudita ni a los barcos saudíes que navegaran por Bab al-Mandeb, pero enfatizaron que tales compromisos podrían evaporarse bajo la presión de Irán. También existe la posibilidad de que los hutíes sigan el ejemplo iraní y cobren peajes a los barcos que pasen por el punto de estrangulamiento.    

El bloqueo de EE. UU. sigue al cierre del Estrecho de Ormuz por parte de Irán unos días después de que las fuerzas estadounidenses e israelíes colaboraran en un ataque sorpresa el 28 de febrero. Durante ese tiempo, Irán ha permitido selectivamente que algunos barcos transiten por el estrecho, incluidos los que sirven a China e India, pero se han cortado unos 13 millones de barriles por día del mundo. Los precios del petróleo se han disparado por encima de los 100 dólares por barril, y las escaseces ya han comenzado a causar estragos en los países de Asia oriental que dependen en gran medida de las importaciones del Golfo.   

El último drama marítimo en el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial por la que normalmente transitan buques que suministran el 20% de las necesidades de petróleo del mundo, se produce después de que las conversaciones de alto nivel entre EE. UU. e Irán en Pakistán no lograran un acuerdo que pusiera fin a la guerra entre EE. UU. e Israel contra Irán. Se informa que Estados Unidos exige que Irán suspenda el enriquecimiento nuclear durante 20 años, mientras que Irán ha ofrecido suspenderlo por un período inferior a 10 años.

Tyler Durden
Tue, 04/14/2026 - 08:10